俄机场毁五代机，苏57战细节曝光

作者：赤剑天涯

昨天乌克兰方面对外宣称“一架苏-57在阿赫图宾斯克机场被毁伤”的消息在军迷圈掀起了轩然大波。

赤剑注意到就昨天16点~19点那一会，就17个群聊提到了苏-57在地面机场被“毁”一事。

大家关心的几个关键点分别是，“589公里这就在地面机场把苏57打掉了？”。

“那么高价值的军机，居然就这样裸露的放着，机场居然没机堡？”。

“俄罗斯就不珍试下苏57么，本来数量就不多，连机库都不给进....”

“无人机即使真是防不胜防呀，俄罗斯机场就没设置假目标？俄现在的防空体系看来真是存在漏洞呀！”。

赤剑昨天第一次听到该消息的时候，第一反应则是，俄罗斯还是那么墨守苏联时代的部署条令么？没有一点变通，难怪乌军宣称在589公里外的俄机场“毁伤”了苏57。

苏联时代，米格29这样的轻型/中型战斗机一般部署在距离前线50~200公里的机场，苏27，苏57等大长腿的重型战斗机则部署在距离前线200~500公里的战役纵深，就搏一个敌人没多少远程武器能打到这个相对安全的距离，而重型战斗机的航程又足够远，有事时又能快速抵达战区，589公里和500公里相距不大，所以赤剑第一反应就是俄军吃了墨守成规的亏，让乌军又捡了一个“漏”。

但后面在仔细琢磨研究了下这件事，发现事情并没有那么简单。（单纯以上图分析，苏57伤肯定是伤着了，但是存在俄方后期可能修复的情况，所以赤剑今天文章里即使引用相关报道“毁”一词都是带了双引号）

位于阿斯特拉罕地区的阿赫图宾斯克机场其实也是俄罗斯第929飞行测试中心的驻地。

俄媒往期的宣传口径都称“该中心是教军人开飞机的圣殿，俄军所有航空兵器都在此测试，编写飞行教材。对西方情报界来说，从该中心流传出来的哪怕是一张废纸都是求之不得的情报，被称为俄版的51区”。

大家能从上面的文字看出些什么端倪了么？

如同前几日乌克兰用无人机“毁”伤俄罗斯的“沃罗涅日-DM”战略预警雷达一样，此时的乌克兰在北约的支持下，正一点点的通过打击俄方的战略性资产（试飞中心，远程预警雷达，预警机，苏57，航母等都在此类），试探俄罗斯的反应。

所以乌克兰方面是有意为之，对阿赫图宾斯克试飞中心的苏57那是盯了很久的，甚至在本轮3架无人机展开攻击之前，乌方在北约的支持下，还进行了数次正式攻击前的试探，掌握了该中心的一些包含电子战信息等重要情报。

所以大家可以看到，俄方即使在机场设置了苏57类似的“假目标”，，乌克兰的无人机仍然是把炸弹宣泄在了真目标的附近，并且事后北约的卫星侦察体系及时给乌克兰方面更新了该机场的实时情况。

单从这次地面“毁”伤苏57的攻防战来看，没有北约方面在武器，卫星定位侦察及无人机控制，电子战方面的支持，乌克兰目前的实力是无法取得这样的战果的。

换句话来说，即使乌克兰瞎猫碰到死耗子搞到了类似的战果，但是缺乏毁伤后的侦察系统对本次打击效果进行评估，乌克兰方面也是很难在极短的时间内拿出卫星图片对外宣告自己的战果的。

俄罗斯的第929飞行测试中心其实性质更像是培养未来搏击高手的幼儿园，他们是驾龄很长的驾驶员，却不是真正在一线的战斗员，会驾驶和会战斗本身是两种概念。

即使这些驾驶员拥有丰富的战斗驾驶经验，受限于“驾校”的体制，手上也缺乏正经军用机场的攻击防护手段，所以被乌方及北约方面“有心算无心”抽了一下冷子也很正常。

正因为“驾校”体制（飞行测试中心，也可以理解为试飞院），就很好的解释了为什么阿赫图宾斯克的苏57没有像其他前线机场一样配置了机库，仅用简单的格栅保护。（下图为两种不同形制下机场的保护）

本身该机场就是试飞中心，所以有架苏57基本处于裸露的情况其实也算正常，毕竟在本轮遇袭之前，外界是真没想到，乌克兰为了搞出大新闻，连试飞中心的苏57都想去薅一下羊毛。

从本轮苏57攻防战来看，赤剑认为与其一味的提机库，加固机堡的事（很多军迷第一时间对这事的感官），还不如重视下隐身飞机正上方的可见光隐身性。

这个不难，地面的隐身坦克已经广泛采用了该技术。

在处理了隐身飞机正上方的可见光隐身性问题，其他人再用无人机去想对停放在机场的五代机发起攻击，难度就增加了很多，变相的提高了五代机的生存能力，并且该技术成本并不高，可实现正上方的可见光隐身性的手段也多种多样。（本文完）