北京
青年列车乘务员张利新与同事对特殊旅客进行救助。
高铁时代，平均时速约70公里的K7911/7912次列车似乎显得格格不入。然而，作为内蒙古自治区阿拉善盟与外界连通的唯一一趟旅客列车，它对于大漠深处的农牧民来说，却格外重要。
这趟列车于2010年11月开行，由中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头客运段呼京车队值乘，行驶里程1067公里，单程运行15个小时。
张利新在列车上为当地牧民测量血压。
张利新对受伤旅客进行医疗救护。
今年35岁的青年列车乘务员张利新，已在列车上值乘14个年头。作为第一拨乘务员，他见证了这趟“沙漠列车”开行的重要意义。列车运行线路途经临策线400多公里无人区，沿线医疗条件相对落后，居民出行不便。这趟“沙漠列车”，也因此成为当地农牧民出行、求学和就医的主要交通工具，被牧民亲切称为“草原120”。2019年，该列车被内蒙古自治区政府命名为“民族团结进步模范集体”。
张利新帮助特殊旅客出站。
为更好地与沿线蒙古族旅客交流，张利新与乘务组的同事利用休班的时间学习蒙古语。同时，他们还绘制蒙古语服务用语提示卡在列车上推行使用。为保障患病旅客乘坐这趟列车前往包头、呼和浩特和北京等地就医，列车上专门开辟了绿色生命通道，配备轮椅、担架、颈托、三角巾等常用医疗急救器材，张利新与同事们还积极参与额济纳旗红十字会等机构对乘务人员举办的红十字应急救护培训，为患病农牧民赴外地就医提供“一站式”服务。
王伟/摄影报道
来源：中国青年报
来源：中国青年报
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