卡罗拉7.98万，玩的什么套路？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

丰田硬刚比亚迪，618大促卡罗拉（参数丨图片）只要7.98万，这到底是怎么回事？说实话，看到丰田的促销海报，我忍不住笑出了猪叫声。什么大促798，都是忽悠没了解过卡罗拉行情的小白。大促是假，吸引你到店看车是真。

说到底，成交价7.98万这款就是卡罗拉的丐中丐版，是指导价11.68万的1.5L先锋版，这个版本根本就不是卡罗拉主销配置，1.5L三缸发动机根本就没人买，而且低配还是手动织物座椅、4个喇叭、堆满硬塑料的内饰、百公里加速10秒开外，妥妥的马路三大妈。同价位国产插混空间比它大、配置比它高、动力比它好、油耗比它低，它拿什么竞争？

不仅如此，卡罗拉今年的行情，一直都是 4万上下的优惠，1.5L先锋版原本成交价就是7万多，你要真的7.98万成交，说不定还买贵了。

大部分买卡罗拉的客户，买的都是1.2T四缸精英版，指导价12.88万，也是优惠4万左右，成交价8万出头。因为优惠力度比较大，也有不少预算10万左右落地的客户，买的是1.8L混动，指导价13.98万，优惠后9万出头，加上税和保险正好10万多点。

卡罗拉这波降价能力挽狂澜，创造销量神话吗？算了吧，如果降价能挽回市场，那今年卡罗拉的销量就不会这么惨，5月份卡罗拉才卖了7000多辆，而秦PLUS卖了48000多辆，卡罗拉连秦PLUS的一个零头都赶不上。

日系车所谓的稳定、保值、经济、省心的神话早已经被打破了，当年国产A级轿车几乎被德系日系垄断，几乎看不到国产车的身影。

现如今，2020-2023仅仅4年，日系车在华份额从24.1%、22.6%、20%、17%一路降至今年5月的14.8%。这两年，日本车企还陷入造假危机，CEO鞠躬道歉的照片大家应该都记忆犹新。丰田、马自达、本田、铃木的38款车型，在用于量产的认证申请过程中存在欺诈行为，由于量产认证事关车辆安全，部分车型已被叫停出货。

说到底，7.98万的1.5L三缸卡罗拉根本没有任何吸引力，丰田也没有真的要打价格战的诚意。如果丰田真的想硬刚咱们国产新能源，建议把1.8L混动的卡罗拉顶配直接降至798。同价位到底是买国产插混，还是买丰田不插电混动，让客户自己选。

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