伊朗瞒天过海盗了两架飞机。2月29日,3架隶属于冈比亚租赁公司Macka Invest的空客A340预计从立陶宛希奥利艾飞往斯里兰卡和菲律宾,可是一架带有备件被扣留,2架被放行,中途变了航线到达伊朗,进入伊朗就被关闭应答器消失了。
(飞往伊朗的旧飞机)
两架客机编号是A340-300 客机(C5-MIA)和A340-600 (C5-MIC),现在已经在伊朗最大的航空公司马汉公司注册,修改涂装,并且飞往多地,基本上是发展中国家。6月14日,有人观察到,其中一架涂了马汉公司涂装,停在了圣彼得堡普尔科沃机场。
这不是第一次。2022年12月,四架已卖给南非航空公司的前土耳其航空公司A340飞机,4架飞机飞到了南非,按照飞行任务离开南非前往乌兹别克斯坦,在飞越伊朗时于德黑兰机场降落。后面得知,3架注册号改成了布基纳法索的,一架未知,全封停在南非。
由于被制裁,伊朗购买不了新客机,运输机,自己的技术还达不到,就动了下脑筋,专门派出探子去搜罗世界各地航空公司准备退役的,已退役的飞机。这些飞机经济实惠,价格便宜,有关的生产厂家和制裁国家没有那么多精力盯着这些飞机了。
(伊朗马汉航空的飞机)
当然了,如果直接买,手续还是挺复杂的,沾上伊朗的边就容易被欧美等制裁国家拦截。通过第三国,尤其是发展程度不高的国家注册航空公司,用这些公司的名义采购飞机就容易多了。一旦取得了通行证,就在航线上转换,飞往伊朗,看起来就像偷一样。
伊朗也是迫不得已,几十年被欧美制裁,国内外航线需要大量飞机,却买不到货。他们付出了真金白银,用起来那也是问心无愧,卖家基本也不起诉。可是也有被扣留的,一般是美国的追随政府就这么干,比如阿根廷米莱政府就扣留了一架。
估计也正是限于制裁,伊朗不断地买飞机回来使用,拆零件修补司空见惯,拆着拆着,飞机的门路就熟了;时刻想着自己研制战机,总的说储备了大量航空研发生产人员。
(伊朗察打一体无人机,有些已在乌克兰出现)
在自身无法完成先进战机研制,又不能采购的情况下,大力研发成本低,技术含量相对低的无人机,加之在波斯湾俘获几种美军先进无人机... ...无人机方面发展的非常溜。
在俄乌危机后,航空大国俄罗斯引进了伊朗“小摩托”,并且在国内建了生产线。中东的抵抗之弧多支武装,也配备了伊朗的多种无人机。
(伊朗远程巡飞弹)
这是欧美没意料到的,制裁伊朗的航空业,伊朗却奋发图强,大力发展无人机,风头超过了纳卡战争中声名遐迩的土耳其,以色列无人机。中东形势因为伊朗的无人机,甚至发生了不小的改变,美国人的舰队过波斯湾也要提心吊胆。
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