广西
伊朗瞒天过海盗了两架飞机。2月29日，3架隶属于冈比亚租赁公司Macka Invest的空客A340预计从立陶宛希奥利艾飞往斯里兰卡和菲律宾，可是一架带有备件被扣留，2架被放行，中途变了航线到达伊朗，进入伊朗就被关闭应答器消失了。
（飞往伊朗的旧飞机）
两架客机编号是A340-300 客机（C5-MIA）和A340-600 （C5-MIC），现在已经在伊朗最大的航空公司马汉公司注册，修改涂装，并且飞往多地，基本上是发展中国家。6月14日，有人观察到，其中一架涂了马汉公司涂装，停在了圣彼得堡普尔科沃机场。
这不是第一次。2022年12月，四架已卖给南非航空公司的前土耳其航空公司A340飞机，4架飞机飞到了南非，按照飞行任务离开南非前往乌兹别克斯坦，在飞越伊朗时于德黑兰机场降落。后面得知，3架注册号改成了布基纳法索的，一架未知，全封停在南非。
由于被制裁，伊朗购买不了新客机，运输机，自己的技术还达不到，就动了下脑筋，专门派出探子去搜罗世界各地航空公司准备退役的，已退役的飞机。这些飞机经济实惠，价格便宜，有关的生产厂家和制裁国家没有那么多精力盯着这些飞机了。
(伊朗马汉航空的飞机）
当然了，如果直接买，手续还是挺复杂的，沾上伊朗的边就容易被欧美等制裁国家拦截。通过第三国，尤其是发展程度不高的国家注册航空公司，用这些公司的名义采购飞机就容易多了。一旦取得了通行证，就在航线上转换，飞往伊朗，看起来就像偷一样。
伊朗也是迫不得已，几十年被欧美制裁，国内外航线需要大量飞机，却买不到货。他们付出了真金白银，用起来那也是问心无愧，卖家基本也不起诉。可是也有被扣留的，一般是美国的追随政府就这么干，比如阿根廷米莱政府就扣留了一架。
估计也正是限于制裁，伊朗不断地买飞机回来使用，拆零件修补司空见惯，拆着拆着，飞机的门路就熟了；时刻想着自己研制战机，总的说储备了大量航空研发生产人员。
（伊朗察打一体无人机，有些已在乌克兰出现）
在自身无法完成先进战机研制，又不能采购的情况下，大力研发成本低，技术含量相对低的无人机，加之在波斯湾俘获几种美军先进无人机... ...无人机方面发展的非常溜。
在俄乌危机后，航空大国俄罗斯引进了伊朗“小摩托”，并且在国内建了生产线。中东的抵抗之弧多支武装，也配备了伊朗的多种无人机。
（伊朗远程巡飞弹）
这是欧美没意料到的，制裁伊朗的航空业，伊朗却奋发图强，大力发展无人机，风头超过了纳卡战争中声名遐迩的土耳其，以色列无人机。中东形势因为伊朗的无人机，甚至发生了不小的改变，美国人的舰队过波斯湾也要提心吊胆。
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