宜昌
是我国水电之都，全国文明城市，经济强劲，GDP总量湖北第三，人均GDP湖北第一，是一座美丽宜居的Ⅱ型大城市。
武汉城市群、宜荆荆恩城市群、襄十随神城市群是湖北省三大城市群，三大城市群分别以
武汉、宜昌、襄阳
为中心，此三城将被打造成为湖北省三大交通枢纽。
湖北又一座巨无霸高铁站呼之欲出！——宜昌北站！
宜昌北站规模
近五年以来，襄阳东站以站台规模9台20线、站房建筑面积8万方的超大规模在全国名声大噪，是目前的湖北省第二大高铁站。而宜昌东高铁站5台9线、2.4万方，黯然失色。
好饭不怕晚，宜昌将迎来第二座高铁站。
在建中的宜昌北站，站台规模达9台20线，站房建筑面积达8万方，足足3个宜昌东站大小
，与襄阳东站并列湖北第二大高铁站。而且还是无柱雨棚，颜值更高！
宜昌北站效果图
宜昌北站位置
宜昌北站位于夷陵区龙泉镇，具体位置位于
沪蓉高速以南、小鸦路以北、276省道以西2.5公里
。宜昌北站与宜昌各个城区直线距离，夷陵区14公里、夷陵区17公里、伍家岗区14公里、猇亭区22公里。
宜昌北站交通
虽然宜昌北站远离主城区，但它的交通一点不闭塞。附近既有的道路就有
两条高速和两条省道
，两条省道可以分别便捷通往夷陵区、伍家岗区，高速公路可以通往猇亭区和三峡机场。
另外
在建的有双向六车道的纵向的花溪路快速路
，北端连接宜昌北站，与横向的小鸦路设置互通，
南端接入峡州大道互通
，就意味着接入宜昌快速路网。
且在建的
襄阳至宜昌高速宜昌段终点也在龙泉镇
，在龙泉镇接入沪蓉高速。
宜昌北站功能
宜昌北站主要接入3条高铁线路，第1条是
沪渝蓉高铁
，也就是沿江高铁；第2条是
郑万高铁连接线
，也就是宜昌至兴山高铁，短短108公里，作用举足轻重。第3条是
呼南高铁
，从呼和浩特到广西南宁，全长2300公里。
这3条高铁线路有个共同特点，都是国家八纵八横线路，都是跨省跨区域的国家主干线，
这说明了宜昌北站以后主要的功能是承担宜昌地区和外省联系的功能。
宜昌和武汉之间的城际出行功能主要就是宜昌东站承担了，城际功能更多。
宜昌北站进展
宜昌北站于2021年开工，工期5年，计划于2025年建成运营。
宜昌北站分为地上地下两部分，地上两层，地下两层，负一层为通廊，负二层为预留的轨道层。
目前已经全面转入地上，地上两层已经拔地而起，另外9个站台雨棚建筑轮廓清晰可见。
2024年6月5日
2024年6月5日
湖北一主两副模式发展成就有目共睹，这一模式已经被证明是成功的。宜昌北站的建成将巩固宜昌的中心地位！
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