广东
6月19日中午12时许，随着最后一榀钢箱梁焊接完成，黄茅海大桥成功实现合龙，标志着黄茅海跨海通道项目全线贯通，为2024年底建成通车奠定了坚实基础。
黄茅海大桥为黄茅海跨海通道控制性工程，全长2200米。工程采用三塔斜拉桥设计，设700米级超大斜拉桥2座，主跨2×720米，建成后黄茅海大桥将成为世界上跨径最大的三塔公路斜拉桥。
该桥创新采用了“小蛮腰”造型的独柱异形索塔，提升了索塔的力学性能和美观度。施工期间，项目建设者们克服了台风多发季的施工挑战，解决了通航安全保障、防御台风措施、特殊梁段安装等技术难题。通过精确模拟和智能数据采集，对钢箱梁吊装全过程实施监测，采用“智慧+”信息化手段，确保了桥梁的稳定性和安全性。
江门市高度重视、积极推进项目建设，各级党委、政府大力配合，及时完成了征地拆迁、管线迁改等工作，为项目建设提供“无障碍”施工环境。在各方的团结协作和精心组织下，黄茅海跨海通道项目创造了一年内项目立项、施工图批复、全面开工大干的“黄茅海速度”。
相关信息
黄茅海跨海通道起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇，线路全长约31公里（江门段约19.8公里）。跨海段长度14公里，采用双向6车道高速公路标准，设计时速100公里/小时。
黄茅海跨海通道项目是港珠澳大桥向西的延伸线，也是连接大湾区与粤西地区的“超级工程”。项目建成后，从江门广海湾地区到珠海高栏港、珠海机场只需要30分钟、到香港机场也只需要60分钟左右，将改变粤西沿海地区与湾区核心区域通道单一的现状，有效辐射带动江门大广海湾和粤西地区社会经济发展。同时，项目还将与本月底通车的深中通道，共同打破江门重大交通瓶颈，形成深度融入大湾区1小时生活圈的“双通道”，为江门抢抓“大桥经济”黄金机遇，投身“黄金内湾”建设提供强有力支撑。
来源：江门交通运输
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