潮新闻客户端 评论员 王彬
司机因货物超重向平台取消订单被判司机责任（图源：央广网）
近日，有不少货运司机反映，在货拉拉、运满满等货运平台上，货主经常发布超载订单。相关货运平台规则看似明确限制超载，实则超载订单可随意发布，司机接单后发现货物超载选择拒绝运送，还可能会被平台扣分，影响后续接单，影响提现。货主之所以雇小车拉大货，只因车型越小，运费越便宜。甚至还有人抢单后又将订单转手，在其他货运平台发单，用更小的车型、更便宜的费用拉这批货，从中赚取差价。
货车超载，是关乎公共安全的大问题，本该被严格规范和监管，可现在这一安全隐患，却被熟视无睹。从报道看，高度4.2米核载1.5吨的货车，货运平台竟给派了12吨的订单。按照知情人士的说法，这样的货车，装载5吨以上货物就可能造成车辆故障。类似超载订单，每一单都是在给社会“埋雷”。
这让司机如何敢接？如果司机硬着头皮接了，超载货车路上狂飙，真出了事怎么办？而且超载违法，最后也会是司机承担责任，扛下所有。但如果司机不接，又可能被平台扣分扣钱，甚至会影响工作与生计。
问题是，超载订单是货主下的，也是平台派送给司机的，却把风险都转嫁给了司机，隐患都留给了社会，司机成了背锅侠，每一个开车上路的人都成了潜在的“受害者”——法治社会、公平时代没有这般道理。
货运平台的出现，是为了让货运更安全、更便捷、更高效，其中，安全是平台最重要的 “生命线”，若安全都无法保障，那平台也就失去了“立身之本”。而现在，纵容货主发布“超载订单”，对背后安全隐患熟视无睹，让司机胆战心惊上路的，恰恰是平台本身。好好的平台，为了一点利益，不把安全乃至法律当回事，只会坑人又坑己。
整治“超载订单”，平台必须扛起该承担的社会责任。禁止超载不能再停留在口头上，相关规则和机制，不能再形同虚设，需要进一步健全和夯实，守住公平公正的底线，最大限度保障安全。
比如，货主发布订单时，必须写明重量，只要“超载”，那平台就不能生成订单并派发到货车司机那里，堵住超载订单随意发布的路子。若货车司机到达装货现场，发现货主谎报货物重量，存在超载事实，那司机就可以在平台申诉并无责拒绝运送，订单取消所产生所有的损失和代价，当由货主承担，将货主“花小车钱拉大车货”的小心思给掐灭。若司机明知超载也不申诉和拒绝，或者抢单后又将订单转手，平台也该有相应的核查机制，由此产生的一切后果和代价，就只能由司机来承担。
从技术以及管理层面，这些都不难做到，关键就看相关平台自身，想不想做。若平台“牵着不走，打着倒退”，一句“追究到底”，便是社会以及法律对这类平台该表达的坚定态度，平台该承担的违法成本和越轨代价，一个也不能少。再辅之相关部门对平台的常态化监管，给平台戴上紧箍咒，才能将平台方拉回到“安全第一”“客户至上”的正轨上。现在，相关平台，已对错误判责的超载订单进行纠正，并纷纷表态明令禁止超载，希望他们能够说到做到。
为货运平台植入“安全基因”，为行业强化“规则意识”，为货运司机免去“后顾之忧”，为公共安全织密“防护之网”，既考验着平台的智慧，也考验着社会管理智慧。
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