北京
近日，乘联会发布的数据显示，特斯拉中国在2024年5月的销量实现显著增长，超过5.5万辆，环比增涨77%，同比增长30%。这一增长势头主要得益于其主力车型Model Y和Model 3的强劲表现。
特斯拉中国5月的新能源乘用车批发含出口销量达到72573辆，较4月的62167辆有显著提升。然而，尽管特斯拉在华销量实现了环比和同比的双增长，但与国内新能源汽车巨头比亚迪相比，仍有较大差距。比亚迪在5月的销量高达331817辆，同比增长38.13%，今年1至5月累计销量更是达到1271325辆。
特斯拉在华销量的主力车型Model Y和Model 3在市场中占据了重要地位。今年1至3月，特斯拉中国总销量为132420辆，其中Model Y的销量就占据了近80%，一季度Model Y在华销量为100366辆。Model 3的销量虽然不及Model Y，但也达到了32054辆，表现不俗。
特斯拉销量增长缓慢的原因与其车型更新换代速度较慢有一定关系。自2016年推出Model 3以来，特斯拉在长达7年的时间里才推出改款车型，这在新能源汽车行业中显得较为缓慢。随着新能源汽车市场的快速发展，竞争对手们纷纷加快推出新产品，特斯拉面临的市场压力日益增大。
为了提振销量和改善利润表现，特斯拉CEO马斯克表示将加快推出更实惠的车型，并预计廉价车型将于2025年初投放到市场，甚至可能提前至2024年后期。此外，特斯拉还推出了全新Model 3高性能版，起售价为33.59万元，并计划在这个月中旬交付。
特斯拉在一季度的财报数据中表现不佳，营业收入为213.01亿美元，同比下滑8.69%，环比下滑15.36%，低于市场预期。净利润更是同比下滑55.07%，低于市场预期的19亿美元。一季度特斯拉的毛利率为17.4%，也低于去年同期的19.3%。未来，特斯拉能否在新能源汽车市场中保持领先地位，仍有待观察。
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