一直以来粤西地区与广西的交往是最密切的,但是广西与粤西地区的湛江、茂名和阳江三市一直都没有动车高铁直达,火车的话主要就是靠黎湛铁路。广西与粤西地区三市要想实现通高铁动车,最大的希望就是等到合浦至湛江高铁建成通车,但是现在合浦至湛江高铁还没有开工建设,即使今年开工建设了,也要等上四年时间。而桂海高铁虽然提出多年,但是何时能建设还是未知数,具体路线走向都没有确定。
不过现在传来好消息,从6月15日开始,在新一轮的铁路调图后,广西将有直达粤西地区的动车了。据铁路12306最新消息,从6月15日,昆明南至茂名直达动车将正式开通运营,每天一趟,昆明南至茂名为D3837,茂名至昆明南为D3822。该趟直达列车将停靠广西的梧州南、藤县、平南南、桂平、贵港、南宁东、南宁、隆安东、田东北和百色9个车站(D3822不停靠贵港和平南南)。而广东段,则停靠茂名、阳江、恩平、广州南、佛山西、肇庆东、南江口。
具体来看,南宁站到茂名站,全程用时6小时19分钟,二等座票价452元,一等座711元。南宁站下午16点25分发车,晚上22点44分到达茂名站。而茂名往南宁方向,茂名站是早上7点03分发车,下午13点07分到南宁站,全程用时6小时4分钟,少了十几分钟,主要是茂名往南宁方向,不停靠佛山西站了。该趟动车将是广西首次有直达茂名、阳江和江门三市的动车,有点遗憾,该趟动车不停靠湛江西站。
从路线走向来看,此次南宁至茂名动车,路线确实比较弯,到了广州南后再来一个“回头”,整体路线非常长,耗时也是比较长,跟现在的普速列车相比,其实没有非常大的优势。
目前南宁至茂名的普速列车,虽然速度比较慢,但是路程比较短,南宁至茂名西的K4850,全程用时7小时16分,比即将开通的D3837慢一个小时左右而已,但是两者票价差距比较大,普速列车的硬座只要64.5元而已,而动车要452元,贵了387.5元,这还不如乘坐大巴车,大巴车南宁到茂名,快的花四个多小时就到了,不用6个小时,关键大巴车也便宜,南宁琅东车站到茂名也是才160元而已,而像梧州到茂名,开车的话,那就更近了,2个多小时就可以到了。所以,此次开通的昆明南至茂名直达动车,对广西多个地方去茂名是没有多大意义。
不过这趟动车对广西各地去江门或者阳江还是比较有意义,整体线路不是很绕,南宁至江门只要4个小时31分钟而已,二等座311元。而目前,南宁至阳江市也没有普速列车直达的。
不管怎么样,现在这趟动车线路,也是目前广西唯一能有直达粤西地区的动车。当然,很多人都在想,其实黎湛铁路现在就差陆川到湛江段没有升级改造了,如果能升级改造提速开通动车,南宁至粤西地区将会更加便捷,这段铁路要提速改造也是有规划的,但是也没有实际性进展,不知道以后会不会动工。此外,等合浦至湛江高铁建成通车了,以后广西至粤西地区的高铁动车线路也不会这么绕了,票价应该也不会这么高,到时南宁至粤西的湛江,快的话,两个小时都不到。
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