山东省拟在鲁西地区打造新空港：国内4C级支线机场，总投资15.7亿

山东省，不仅是我国的经济大省，同时也是我国的交通大省、人口大省。据悉，山东省的民航事业起步较早，历史最早可以追溯到1920年。但翻开新篇章则是在新中国成立后，尤其是改革开放之后，陆续修建了多个民用机场，如济南遥墙国际机场、威海大水泊机场、烟台蓬莱国际机场等等。目前，山东省境内的民用机场有12个。这些机场的建成，为山东乃至全国的航空运输事业做出了重要贡献。

运输机场作为立体交通网的重要组成部分，在经济社会中发挥着不可替代的基础性作用。目前，据山东省机场管理集团消息，该集团执飞航线通达国内外超过123个城市，航线覆盖亚洲、欧洲、美洲和大洋洲。虽然如此，山东省在民航基础设施建设方面仍存在一定不足之处，特别是部分地区的航空运输能力亟待提升。因此，山东省已经在民航事业发展方面已作出新的规划：到2035年，山东民用机场要达到16个，实现市市有机场。就在这一背景下，聊城民用机场应运而生。

聊城市，位于山东省西部、冀鲁豫三省交界处，人口数量超过600万人。聊城拥有众多荣誉称号，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市.........聊城，自古以来都是通达扼要之地；目前，聊城交通可谓是四通八达：京九铁路与邯济铁路在聊城“十”字交汇，济聊馆、东吕、青银、青兰、德上、高东、莘南等高速穿境而过...虽然如此，但目前聊城市的民航事业可以说是一片空白，这在一定程度上制约了当地经济社会的发展。但，聊城民用机场的规划建将可以填补这一片空白，使聊城迈向航空时代，助力其成为华北地区重要的交通枢纽。

根据初步规划，聊城民用机场项目位于聊城市东昌府区郑家镇西南部，场址距离聊城市中心26公里，距聊城高铁站15公里，距高速出口4.4公里，占地约2396亩。机场定位为国内4C级支线机场，承担支线航空运输和通用航空飞行任务。建设规模为一条2600米跑道，8个C类机位，航站楼10000平方米，停车场10000平方米，以及其他配套工程项目，总投资约15.7亿元。

聊城民用机场的建设，将有效改善冀鲁豫三省交界地区的交通条件，提升区域交通通达性以及进一步完善山东省民航网络，提升全省民航运输能力。机场的建设将极大地缩短聊城与国内主要城市的距离，为当地经济社会发展提供强有力的支撑。同时，机场的建设还将促进聊城市旅游业的发展，提升“国家历史文化名城”的品牌影响力，实现文旅兴市的目标。那么，聊城民用机场项目的进展又是如何了呢？

据悉，聊城民用机场项目最初于2010年初开始调研工作，并形成了专题研究报告。按照当时的规划，项目为军民合用机场，飞行区等级指标：近、中期均为4C国内支线民用机场，并预计在十二五期间可以建成。之后至2021年，项目并没有实质性的进展。直至2022年，项目启动土地预审及规划选址项目招标工作。2023年，聊城民用机场项目进行第一次环境影响评价公众参与信息公示。今年3月，项目进行社会稳定风险评估公示；日前，山东省自然资源厅网站对聊城民用机场建设项目选址意见批前公示。这就是说，聊城民用机场项目正在加快前期工作；换句话来说，项目有望在近期正式动工建设。