成眉S5线、成德S11线、轨道交通资阳线……进展来了

6月3日周一限行尾号：1/6

6月4日周二限行尾号：2/7

（限行时间：工作日7:30—20:00）

3日晚上到4日白天阴天间多云，早晚有小雨，气温19～28℃；4日晚上到5日白天多云间阴，西部有分散阵雨，气温18～29℃。

市域（郊）铁路成眉线

成德线、轨道交通资阳线

迎来最新进展

一起来看看

成眉线（S5线）

成都段首台盾构机顺利始发

近日，市域（郊）铁路成眉线成都段首台盾构机（秦皇寺站至官塘站盾构区间右线）顺利始发，标志着成眉线成都段工程建设正式进入盾构掘进施工阶段。

此外，成眉线眉山段500kV超高压电力线路坡彭一线顺利完成停电改造并成功送电，成眉线500kV超高压线路迁改已完成10趟中的6趟，为后续高架段连续施工创造了有利条件。

成眉S5线全长约59.139公里，共设置车站13站（其中高架站8座，地下站5座），线路建成后，将加速成眉地区基础设施互联互通，促进区域经济社会可持续发展。

S5线迁改包括山桃一二三四线、山彭一二线、彭林（原嘉彭）一二线、坡彭一二线10趟500kV超高压电力线路，该项目的成功迁改，为后续S5线土建进场施工提供了有力保障。

成德线（S11线）

全线首台盾构机顺利下井

近日，随着刀盘缓缓吊入盾构井，市域（郊）铁路成德线全线首台盾构机于德阳南站至四川建院站盾构区间顺利下井，为项目建设按下“加速键”。

德阳南站至四川建院站盾构区间左线全长2036米，右线全长2064米，将采用2台盾构机施工，均从德四明挖区间终点处始发，向北掘进至四川建院站吊出。

在对全套盾构设备进行组装调试、确保盾构区间具备始发条件后，将正式开展盾构掘进工作。

轨道交通资阳线

进入最后冲刺阶段

轨道交通资阳线近日已经开始空载试运行，这标志着项目进入了最后的冲刺阶段。

轨道交通资阳线连接成都天府国际机场、东部新区、简阳市和资阳市。线路全长38.7公里，设计时速160公里/小时，共设7座车站，起于成都地铁18号线福田站，止于资阳北站，其中设高架站3座，地下站4座。全线共有6个铺轨基地，轨道铺设总里程约90.233公里。

轨道交通资阳线是成都首条跨市域轨道交通线路，是落实成渝地区双城经济圈建设重大战略，促进成资同城化发展的标志性工程。

接下来，线路将陆续完成安全评估、试运行、初期运营前的各项准备工作等，预计在今年9月底开通运行。

主管 | 成都市交通运输局

来源 | 成都日报锦观新闻、成都轨道集团

编辑 | 周雪、尹以顺