好家伙，比亚迪秦L DM-i实测续航结果来了，续航达成率达98.85％

新能源汽车续航问题一直是用户关注的重点问题，续航问题也一度成为阻碍用户购买新能源汽车的最大顾虑，不过伴随新能源汽车比亚迪等的崛起，续航问题短板也在逐步被补齐。最近，比亚迪秦L DM-i重磅上市，全球最长综合2100公里的续航数据一经发布，在市场上就炸开了锅。

比亚迪秦L DM-i的续航到底有没有水分？5月31日，有自媒体驾驶比亚迪秦L DM-i 120公里版本车型，采取全程直播的实测方式，一路从西安到深圳，沿途经过高速路段、城市道路及各种极端天气，最终满油满电续航里程为1977公里，综合油耗3.37L/百公里。比亚迪真正把省油做到了极致，堪称工业奇迹。

虽然全程续航与官方公布的数据稍微有点出入，但是1977公里的续航， 3.37L/百公里综合油耗， 高达98.85％续航达成率，已经让市场和用户看到了比一样的比亚迪。可以毫不夸张的说，在新能源汽车赛道上，比亚迪摒弃NEDC、CLTC、WLTC等纸上谈兵的数据堆砌，以最终实测表现向用户说话，让续航问题不再成为用户购车的困扰。比亚迪正以坚实的技术步伐，引领着国产新能源汽车迈向更加辉煌的未来。

插电混动是比亚迪在新能源领域的看家本领之一，比亚迪秦L DM-i之所以能够做到全球最低百公里亏电油耗仅2.9L，得益于第五代DM技术的支持。在比亚迪秦L DM-i发布会上，王传福亲自登场跟大家讲述了第五代DM技术的三大之最：全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L、还有全球最长综合续航2100公里。而且，更重要的一点是，比亚迪不玩虚的，第五代DM技术热效率达到行业量产最高水准46.06％，发布即量产，上市即交付。

比亚迪的底气源于雄厚的技术实力和强大的人才储备，作为全球最早研发插电混动技术的企业，比亚迪深耕插电混动技术领域已将近21年，比亚迪拥有11个研究院、10万研发人员团队，先后推出了刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列技术创新成果，推动新能源汽车行业的持续变革。

作为新能源汽车的领军品牌，比亚迪凭借扎实的自研实力，带领中国新能源汽车品牌逐步走向世界市场，推动全球汽车产业的绿色变革。我们有理由相信，未来比亚迪将会给市场和用户带来更好的新能源汽车产品，重新定义插混技术新标杆，推动全球混动进入新时代。