M1在乌克兰被打惨，美国紧急升级M1A2，美国技术标准全曝光

美国为乌克兰提供了31辆艾布拉姆斯主战坦克，可是在哈尔科夫方向上，已经被俄罗斯至少摧毁了9辆，这样的战损率也让美国认识到了艾布拉姆斯主战坦克的不足。于是，美国紧急升级自用的M1A2版本计划就提上了日程，美国推出了M1A2SEPv3 和 M1A2SEPv3 AUP艾布拉姆斯升级计划。

目前最现代化的 M1 坦克系列，源自 ECP（工程变更方案 1a 和 1b）计划，作为美国陆军最新的主战坦克，已经服役约 11 年。让我们来看看美国的最新数据和相关计划。

正如 TARDEC 关于曼哈顿计划的介绍所暗示的那样，M1A2SEPv3 和 v4 于 2010 年代初开始规划。它显示，SEPv4 的预计能源需求约为 40kW。

但是，这些要求是由 ECP 1 计划设定的。下面显示的是将计划分为两个部分后的计划改进 - ECP 1a 的重点是改进 SWPC 比率，即空间、重量、功率和冷却
，因为 SEPv2 已经达到极限。

该计划的第二部分是 ECP 1b，其重点是改进“可用”电子设备，例如实施激光预警系统、新型烟雾弹发射器，或者最重要的部分 - 新的炮手和指挥官主瞄准具，包括第三代 IFLIR。

ECP 1a 于 2018 年公布了结果，当时首批完整的 SEPv3 原型车开始在陆军各个环境和部队中进行测试。第一批原型车和演示车的炮塔结构没有改变，因为它们是基于 SEPv2 坦克的。

M1A2SEPv3 于 2020 年开始服役（有趣的是，这已经是 4 年前的事了）。现在，我们来看看它的描述。首先是装甲和重量。

SEPv3 确实有一个全新的炮塔结构，如果我们看一下坦克炮盾附近的炮塔前部，就会发现这一点。我们可以看到两个“平点”，与炮塔的其余部分相比，角度较小。这是由于增加了车辆的视线造成的……

...从约 860 毫米增加到 1130 毫米（炮塔左脸）和 1100 毫米（右脸）。这以及新的 NGAP（下一代装甲包）装甲技术使 SEPv3 成为世界上从正面 30 度弧度来看装甲最好的坦克。

车辆车身特殊装甲腔的长度没有改变，但正如美国陆军官方文件所述，内部装甲已经改变。从坦克生产的众多照片中可以看到这一点，当时工人们正在切割将坦克前部固定在一起的焊缝。

然而，众多改进，尤其是坦克结构和装甲的改变，都以重量为代价。即使采用减重计划并使用钛等轻质材料，坦克重量仍高达 66.7 公吨，与 63 吨相比有大幅提升。

除了坦克装甲之外，主要改进之一是坦克上的新型电子系统。之前安装在 SEPv2 和 SEPv1 上的所有控制计算机都被 LRM 模块取代，因为它们更容易现代化，如果损坏则更容易更换。

基线 SEPv3 没有安装新的光学器件，因为它使用的是 SEPv2 坦克上已有的 IFLIR 2 Block 1。它是第二代后期瞄准镜，具有良好的图像质量，但它仍然不是第三代瞄准镜。关于第三代瞄准镜 - 稍后，在 AUP 部分。

谈到电子设备，最大的改进之一是位于坦克左后方履带上方的新型 UAAPU。它的发动机功率为 10kW，足以为坦克主系统提供动力。它为每个旅每个战场日节省约 4300 加仑 JP-8。

但是，坦克的动力来自哪里呢？显然是霍尼韦尔 AGT-1500 TIGER III 燃气涡轮发动机与 Allison X1100-3B 4 档自动变速箱的结合。发动机最大输出功率为 1500HP，而最大链轮功率为 1095HP。

坦克乘员配备了新的高分辨率显示器，供驾驶员、炮手、指挥官和装填手使用。装填手显示器可用于查看 CROWS-LP 图像，而指挥官和炮手显示器是一种简单的方法，可以人为地提高 IFLIR 2 热像仪的图像质量。该坦克在通讯方面得到了重大改进，使用了新的 HMS 无线电设备并部署了莱昂纳多的 JBC-P JBMS 系统。

由于坦克炮塔组件质量增加和 Trophy-ready 策略，该坦克确实配备了新的液压和稳定系统。这样，坦克就不需要在炮塔前安装任何额外的配重来安全安装 Trophy。

截至 2024 年，坦克正在接收 M1147 先进多用途弹药 FCS 数据更新。所有 v3 都已准备好 AMP，但直到最近，坦克才获得必要的 FCS 数据更新。

自 2024 年起，SEPv3 是美国陆军服役的主要坦克型号。然而，由于在 M1A3 LRIP 之前，它还有大约 11 年的坦克生产时间，那么未来几年坦克改装计划是什么呢？好问题，答案是 AUP。

艾布拉姆斯坦克升级计划是一系列旨在让 SEPv3 保持世界最佳主战坦克第一位置的努力。该计划本身的重点是将 SEPv4 的关键技术集成到 SEPv3 平台上。该计划本身有三个主要特点。

先进的天气诊断——新型侧风和气象传感器

电子元件冷却系统 - 新的 TMS 系统，包括更换自 SEP 开始的每辆 M1A2 炮塔后部有故障的 VCSU 装置

LWR——对于 M1 艾布拉姆斯坦克而言是全新的概念。

除了 AUP 计划外，还围绕坦克现代化开展了其他工作。从 26 财年开始，将启动新版 TIGER 发动机大修计划。目前尚不清楚具体变化，但有传言称，要求进一步提高 7% 的燃油效率。

此外，我认为 SEPv3 AUP 最大的变化是安装新的 IFLIR-3 热像仪。为什么它如此重要？它极大地提高了机组人员的态势感知能力，与 IGPS 和 ICPS 结合，将极大地提高机组人员的战斗力。

最终，SEPv3 仍有许多年的发展空间。它将进行现代化改造，以跟上竞争和新系统的步伐，这些系统可能会进入战场。在 M1A3 投入大量使用之前，它将与 SEPv2 一起成为美国服役的唯一主战坦克。