江苏
徐州地铁3号线二期工程
预计年底实现通车初期运营
5月19日凌晨3时08分，徐州地铁3号线二期信号系统与既有线一期贯通升级工作圆满完成，这标志着徐州地铁3号线二期项目距离竣工又近了一步，保障了徐州地铁3号线二期今年年底前通车试运营计划。
徐州地铁3号线二期为徐州轨道交通二期建设规划的第一条通车线路。目前，地铁3号线二期全面进入装饰装修、机电安装作业阶段，部分站点的砖石装修工程开始收尾，为年底实现通车初期运营奠定扎实的基础。
5月22日，在地铁3号线二期徐钢医院站，站内吊顶、墙面、地砖敷设等装饰装修已基本完成，部分闸机也已安装到位。
地铁3号线二期整体风格与一期基本保持一致，以科技蓝为主色调，顶部为镂空金属，间隔条状LED灯组，站内扶手电梯以及屏蔽门安装完成，预计7月底完成全部装饰装修工作。
除基础设施外，地铁3号线二期信号系统也于近日完成了与既有线的贯通升级。此次升级工作作业面广、时间短、流程复杂，涉及信号、行调、乘务、站务等专业，目前已经达到既定目标。据了解，地铁3号线二期主干网的所有信号已经接入控制中心，后续将进行3号线全线路的信号系统动车调试以及相关专业接口测试工作，并计划于8月份开展综合联调。
徐州地铁6号线一期工程
预计2025年建成并投入试运营
3月29日，徐州地铁6号线一期工程首列电客车正式亮相汪庄车辆段，这是我市首个采用自动驾驶技术的轨道交通电客车，标志着我市轨道交通即将进入全自动驾驶时代。
作为徐州地铁首条全自动无人驾驶线路，地铁6号线一期工程全长22.9公里，共设车站16座，全部为地下线。工程起点为黄山路与湘江路交叉口的黄山路站，途经铜山区、云龙区与徐州经开区，联系了铜山新区、新城片区及徐州东站，串联铜山新区中心、新城片区行政商务中心、新城片区客运站、徐州东站等大型客流集散点，对于完善徐州市轨道交通网、拓展城市空间具有重要意义。
据施工现场管理人员、徐州地铁基础设施公司项管二部经理介绍，地铁6号线一期工程目前已顺利完成区间及车辆段施工，正进入站后设备安装调试的关键阶段。现已有2列电客车抵达并完成静态与动态调试，正在外场测试段进行信号动车测试，为后续的全自动无人驾驶功能测试和场景验证做好准备。
同时，团队也正在紧锣密鼓地进行附属结构、公共区域机电安装以及道路恢复施工，接下来计划开展绿化恢复工作，预计整个项目将在2025年建成并投入试运营。
徐州地铁4号线一期工程
围护结构施工基本完成
钻机轰鸣，吊车林立……在徐州地铁4号线一期工程矿大南湖校区站，施工现场一片火热。
地铁4号线一期工程起自大学路与珠江西路交叉口的桥上村站，沿大学路—三环南路—规划中央活力区—汉源大道—长安大道—宝莲寺路—蟠桃山路敷设，终点位于驮篮山路站，首末站预留延伸条件，线路长约26.2公里，设站19座，含换乘站8座。
自2022年7月正式动工以来，徐州地铁集团带领各参建单位通过科学规划和精准实施策略，持续推动工程建设进展。据施工现场管理人员、徐州地铁基础设施工程有限公司项管三部副经理介绍，地铁4号线一期工程目前围护结构施工基本完成，正在进行基坑开挖、车站主体结构施工，3个区间已进入盾构施工阶段。
目前，该线路已全面进入土建施工阶段。这条线路的建成将进一步完善徐州城市轨道交通网络，有力地促进城市的内部发展和外部连接。
随着盾构区间的逐一打通和各个关键节点的顺利达成，徐州更多的地铁线路正逐步迈向通车运营的新阶段。这些线路的建成无疑将成为徐州打造内通外联、四通八达的综合立体交通网络的重要基石。
来源：徐州发布；文字 | 尹亮方李莹 王思恒
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