全系标配双电机，5.1秒可破百，奔驰EQE纯电SUV哪款更值得买？

新能源时代，新势力车企的产品普遍注重科技、简约，而传统豪华品牌的新能源，仍更注重豪华感、体验感。对于豪华品牌的消费者而言，大家可能会更愿意选择传统豪华品牌的产品，而入手豪华品牌车型，奔驰是很难绕开的品牌之一。在此前的北京车展上，奔驰带来了2024年改款奔驰EQE（参数丨图片）纯电SUV，该车也进行了多项升级，作为奔驰家族新能源车的中流砥柱，该车似乎也被寄予厚望。那EQE SUV是否值得入手呢？EQE SUV车系中哪款车型更值得买呢？咱们今天也来详细分析一下。

先来了解一下EQE SUV的基础信息，EQE SUV定位为中大型SUV，改款后该车共推出三款车型，分别为2024款 EQE SUV 500 4MATIC 先锋版、2024款 EQE SUV 500 4MATIC 豪华版、2024款 EQE SUV 500 4MATIC 旗舰版，指导价分别为48.6万、51万、63.06万，改款后的EQE SUV指导价区间并未发生变化。作为一款豪华品牌中大型纯电SUV，EQE SUV的指导价还是蛮有诚意，下面咱们再来分析一下EQE SUV的产品力。（注：配图车型为2024款 EQE SUV 500 4MATIC 豪华版）

作为豪华品牌中大型SUV，外观的气场，以及外观所展现出的豪华感很重要，咱们也先从EQE SUV的外观开始聊。整体来看，EQE SUV采用了弓形车身设计，整车具有很强的整体感，圆润的造型也让整车显得很饱满。具体来看，EQE SUV车头采用了封闭式格栅的设计，且内部采用了点阵式布局，其内部灯光还支持点亮，夜间辨识度很高，车头两侧的导流孔则提升了运动感。

车身侧面，EQE SUV采用了“四轮四角”的布局，配合宽车肩的设计，视觉上显得很敦实。同时，EQE SUV采用了发光踏板、迎宾灯的设计，夜晚的辨识度及仪式感都很到位，隐藏式门把手则提升了整体科技感，也将风阻系数降低至0.25Cd。

车尾部分，EQE SUV的造型很厚重，配合圆润的造型，依旧显得很稳重。同时，EQE SUV采用了贯穿式尾灯组的设计，且内部采用了3D螺旋式布局，点亮后的辨识度也很高，车尾下部的镀铬装饰件则提升了豪华感。就外观而言，EQE SUV“玩灯”还是做得比较成功，其整体辨识度、气场都蛮到位。

内饰层面，以EQE SUV的定位而言，内部的豪华感、科技感都是关键，咱们也来看一看EQE SUV的内饰布局和氛围。整体来看，EQE SUV的中控台采用了对称式，配合中控台上部贯穿的环抱式线条，视觉上显得蛮大气。同时，EQE SUV采用了悬浮式中控屏、悬浮式液晶仪表盘的设计，配合“蜻蜓方向盘”，也提升了视觉上的科技感。用料方面，EQE SUV采用了大量木纹饰板、钢琴烤漆饰板，配合银色的炮筒式空调出风口，整体档次感也有保证。另外，EQE SUV内部配备了大量氛围灯，且支持多色调节，夜间的氛围也很到位。就内饰而言，EQE SUV拥有很强的设计感，整体豪华感做得也蛮出色。

对于一台中大型SUV而言，空间、载物能力也是关键，毕竟像EQE SUV这类车型，时常会面临家用、商务接待的需求，咱们也来看看该车的表现。从尺寸来看，EQE SUV的长宽高分别为4880、2032、1679mm，属于同级车型中的主流水平，其轴距则达到3030mm，属于中大型SUV中的一流水准。反映到实际空间上，EQE SUV的后排腿部空间、横向空间都很宽裕，即便满载三人，也不会拥挤。座椅功能层面，EQE SUV的前排座椅支持丰富的电动调节功能，包括腿托、腰部支撑等，同时其还配备了座椅加热功能，且支持选装座椅通风功能，整体舒适性表现蛮出色。

后排功能层面，EQE SUV后排配备了空调出风口、手机充电接口、“老板键”，且支持选装座椅加热功能，整体表现没有惊喜，但也没有意外。

载物能力方面，EQE SUV的后备厢常规容积为520L，其后排座椅支持比例放倒，最大容积可达1675L，整体承载能力蛮出色，不管是日常出行放行李箱，还是出游时放各类装备，EQE SUV都能满足需求。

配置是EQE SUV各车型差异较大的部分，咱们也结合各车型的差价，来了解一下各车型的具体配置表现首先是指导价48.6万的EQE SUV 500 4MATIC 先锋版，该车标配了全速自适应巡航、360°全景影像、自动泊车功能，在日常用车过程中，能提供足够的便捷性。同时，该车型也标配了MBUX车联网系统、OTA升级功能，且支持5G网络，具体功能层面，其支持语音交互、在线导航、手机APP控车、全新数字钥匙，以及CarPlay手机投屏等功能，整体功能性也蛮丰富。细节方面，该车型还配备了全景天窗、并线辅助、AR实景导航、主动降噪、前排隔音玻璃等配置，其配置很丰富，能满足日常使用的需求。

接下来是指导价51万的EQE SUV 500 4MATIC 豪华版车型，在上一款车型的基础上，该车升级了20英寸轮圈，同时也增加了L2级智能驾驶辅助系统，且支持自动变道辅助功能，并且该车还多出了HUD抬头显示功能，长途出行过程中，该车能提升便捷性。

最后是指导价63.06万的EQE SUV 500 4MATIC 旗舰版车型，相比上一款车型，该车增加了数字式LED大灯，也就是咱们俗称的“流星雨”大灯，其能根据道路情况实现精准的光束分布，照亮道路的同时，不会晃到对向车辆。同时，该车型还增加了副驾显示屏，且中控台尺寸也升级到17.7英寸，娱乐性也有提升。另外，该车型还增加了空气悬架、后轮转向系统，以及柏林之声音响，整体驾驶质感和视听感受都有进一部分提升，简单来说，这款车型就是为了高品质而生。

压轴来聊EQE SUV的动力系统，对于纯电动车而言，续航、补能以及动力表现都是关键，咱们也来看看EQE SUV的具体表现。动力层面，EQE SUV全系升级了前、后双电机，且标配了4MATIC四驱系统，其全系功率也提升至300kW，最大扭矩则达到858N·m，动力参数蛮出色，整车0-100km/h加速时间为5.1秒，对于一台中大型SUV而言，动力很充沛。

续航方面，EQE SUV配备了96.1kWh的电池组，在CLTC工况下，其纯电续航里程可达609km，足以满足城际通勤的需求。补能方面，EQE SUV的快充时间仅为0.58小时，长途出行过程中，也能提供足够的便捷性。值得一提的是，奔驰还与多家主流运营商，搭建了梅赛德斯-奔驰超充站，其充电体验也会好过一般的公共充电桩，这也是豪华品牌该有的态度。

写在最后：作为奔驰新能源车型的“顶梁柱”，EQE SUV整体产品力比较均衡，且该车也展现出了豪华品牌车型该有的豪华感和档次感。至于各车型的特点，我认为EQE SUV 500 4MATIC 先锋版的配置、各项功能都够用，该车适合预算在50万以内的消费者；而EQE SUV 500 4MATIC 豪华版更适合有长途出行需求的消费者；顶配的EQE SUV 500 4MATIC 旗舰版，品质感有大幅提升，该车适合预算充足，且注重品质感的消费者。