当撒贝宁成为电钻工人，奇瑞终于学会了“整活”

（文/潘昱辰 编辑/高莘）5月21日，奇瑞风云序列旗下第二款车型，同时也是第一款SUV车型的风云T9正式上市。新车共推出4个版本的车型，售价区间为12.99万-16.99万元，最新的售价区间相较此前公布的预售价整体降低了3万元。

在发布会结束后，奇瑞汽车副总经理李学用特别告诉观察者网，奇瑞对风云T9的预期目标是月销1万辆。

奇瑞风云T9售价为12.99万-16.99万元

值得一提的是，在发布会上，李学用特意安排一台风云T9的白车身上台，并邀请著名主持人撒贝宁一道，以类似春晚小品的形式，向观众直观展现奇瑞白车身的强度。

撒贝宁（右）用高速电钻钻击风云T9白车身以测试强度

风云T9定位为偏家用的中大型SUV，搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM系统，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，电机最大功率为150kW，WLTC百公里亏电油耗为5.2L……不过由于多数产品信息早在预售期间便已透露。此次的上市发布会，更像是奇瑞在新式营销上的一次成果检验。

在北京车展前夕于青岛工厂举行的风云T9预售发布会上，奇瑞曾发起“新车预售众筹”活动：用户在官方商城小程序支付9.9元下订，上市价格会根据下订数量，最高直降2万元。而此次上市发布会的另一大亮点，便是在主屏幕左侧不断跳动的下订人数。

据李学用透露，在新车上市前，风云T9的订单总数已达到4.55万份，而在发布会结束前，订单总数已超过5.1万份，最终奇瑞也给出了最高直降3万元的“惊喜价”。

奇瑞控股集团董事长尹同跃曾在2023中国汽车重庆论坛上强调，奇瑞这么多年就是老黄牛企业：“闷头干、闷头学 ”。但如今，无论是新颖的“预售众筹”、还是整活式的电钻表演，与过去“闷头做事”的“理工男”相比，奇瑞的“人设”似乎发生了显著的变化。

奇瑞风云T9

“这（大环境）也是逼着我这六十多岁的老汉，向余承东学习，向雷军学习，亲自去讲解、去介绍（汽车）……”尹同跃如是说。

并且，尹同跃为了“人设”，还放出了更大的狠话：“奇瑞到今年年底无论如何要成为行业第二名，要看到（比亚迪创始人、董事长兼总裁）王传福的背影；最晚今年6月进入行业前三。”“去年吹过的牛是必须要兑现的，不要让人家对我的人设产生怀疑。”

奇瑞汽车常务副总经理张国忠在上市发布会上表示，今年1-4月，奇瑞实现了“四个突破”：其一是累计销售汽车71.17万辆，同比增长55.7%，增速行业第一；其二是累计出口34.28万辆，继续保持中国汽车出口第一；其三是累计销售SUV车型57.8万辆，市占率14.4%为行业第一；累计销售新能源汽车9.31万辆，同比增长137.3%，增速行业第一。

至于这究竟是“理工男”实力的厚积薄发，还是近一年来新式营销的功劳，答案同样见仁见智。