太突然，又一处人间秘境被封！|中国自驾地理

-这 是 自 驾 地 理 的第495篇 原 创 主 文-

又一处人间秘境被强行封闭了。

5月5日，察瓦龙乡人民政府察瓦龙边境派出所发布了：“关于对龙普村甲应组道路长期实行双向交通管制”的公告。

公告提及主要是因为存在“安全设施不足、路面泥泞、路基下沉、道窄弯急、落石塌方”等安全隐患，禁止以任何方式前往甲应组。

从意外发现走红，到今天突然被封，短短几年时间，新晋“梅里后花园”甲应的旅游生命看起来那么短暂。

我们的第一反应就是：好可惜！又一处秘境“消失”了！但小编想说不妨先别伤心这么早！

（目前甲应已闭门谢客，图源@甲应旅游汪斌）

一、这次，真的封了？

甲应组，位于西藏林芝地区察隅县察瓦龙乡龙铺村，距离察瓦龙大概50公里。

和徒步天堂雨崩村一样，是又一座隐匿在梅里脚下、遗世独立的小村落，被称之为“梅里雪山的后花园”。

当我们遗憾于雨崩的过度商业化，甲应就如初恋一般，带着未过分喧嚣的原始和美丽，背靠网红公路丙察察的光环，以人间秘境的姿态，走入越野自驾爱好者挑剔的视野。

而这个曾一度被地图和导航所忽略的地方，藏在深闺无人知，不是没有理由的。

直到2016年11月，才拥有一条“村民采购日常生活物资的便道”。

所谓“便道”就是那近50公里遍布炮弹坑和砾石，连部分老司机也会“吓破胆”的致命山脊路。

山路狭窄、坡陡弯急，大部分路段只能勉强通行一辆车，又没有护栏，会车时稍有不慎就会掉落“万丈深渊”。

一旦真发生什么，因为信号不好，连求援都很困难。

毫无疑问，甲应是一处人间天堂，但只要打开方式不对，就会变成无间地狱。

去年7月，一起越野车坠崖致4人遇难的事故，为整个户外自驾圈敲响了短暂的警钟。

然而，此后却依旧发生了多起交通事故，今年2月份以来，甲应村道路就长时间实行交通管制。

察瓦龙乡人民政府曾于4月30日发布相关说明并提及“正在进行加装护栏和清理积雪工作”、“经综合研判，待具备通行条件后，将解除交通管制，解除公告另行发布”。

只是可能大家都没想到，5天之后，没等到解除公告。

等来的却是“尚处于未开发状态，不是所谓的景区”、“即日起长期实行24小时双向交通管制”，其余再无提及。

二、谁杀死了人间秘境？

关于道路被封这个决策，大多数人的第一反应是可以理解为了安全着想。

然而，我们也有必要继续观望，毕竟按市场套路，所有被盯上的秘境景点，第一步的操作都是先「封」，下一步就是「门票+景交车」了。

最典型的要数牛背山，这座荒废多年的大（铁）矿山，2009年因《中国国家地理》的“选美中国”活动而意外走红。

被评为“中国最大观赏贡嘎的最佳平台”，一度是户外驴友圈心中的徒步天堂。

自2012年开始封山整修，6年后重新开放，曾经的穷游圣地已经next level！摇身一变“牛贵山”，门票160，观光车160（两段往返）。

作为老网红的代表，住宿费用当然也不菲，并且不允许自带帐篷露营，最便宜的三角帐篷也要780一晚！

不得不说牛背山的改造投入还是值得的，尽管颇有争议，今年五一貌似也爆满了，那么牛背山的开发就此停止了吗？只怕实力不允许啊！

值得一提的是去年9月9日开始的免票，如今也期满了，5月11日起恢复收费（120元），你还会去吗？

而自驾越野人所钟爱的萨普神山冰川，可能会成为下一个牛背山。

门票早已在收（150元），去年11月开始关闭完善景区建设，刚刚恢复开放，自驾车还可以开到外湖，但内湖暂不对外开放，车辆和徒步人员都禁入。

遍地景区的今天，发现一个新的、可以企及的清净地并不容易，需要天时、地利、人和。

当那些满怀深情的徒步老驴或自驾越野爱好者，在历尽艰辛后乍见新天地，成为“天选”发现者的瞬间，那种心情应该难以言表。

而随之而来的艰难选择，也被立马放在眼前：是公开还是死守？公开，意味着“杀死”，死守，未尝不是保护。

（吉姆尼在牛背山这张照片，不会再有，摄影@从黔的秋大叔）

秘境终结者，不只有虎视眈眈的开发者，还有那些自以为是的小白司机。

“无限风光在险峰”，他们被美蒙蔽了双眼，低估了环境的险，高估了自身和车辆的能力，没做风险预判就贸然前行，以为别人可以，自己也行，最终酿成苦果。

也就让某些人有了整改和规范的理由，可以名正言顺地“开刀”。

作为普通旅行者，我们无能为力，最后只能叹息一句：发现不容易，旅行要趁早！（当然，要在做好功课、保证安全的前提下，没有相关经验和车技，不要随便尝试）

话又说回来，我们反对的是秘境地再不免费，变成收费景区吗？

我们反对的是毫无底线地，拿着环保和安全作刀，堂而皇之地把人当“水鱼”一样宰！

来源：中国自驾地理