我国从伊朗进口了哪些产品？出口了哪些产品？

本文说下中国和伊朗的双边贸易情况。

根据海关统计数据，2023年，中伊外贸进出口总额为1028亿元人民币（同比下降0.9%）。其中：

我国对伊朗出口：705.25亿元，同比增长14.1%。
我国从伊朗进口：323.14亿元，同比下降23.2%。
我国贸易顺差382.11亿元。

在2023年我国对外贸易伙伴中，伊朗排名第55位。

对两个大国来说，中伊之间1000亿元的贸易规模不是很大。但对伊朗来说，中国则是伊朗最大的贸易伙伴、最大的出口目的国、第二大的进口来源地。

可见伊朗被欧美制裁的严重程度。

中伊双边1000亿元的贸易规模不是历史高点。

从过去十年发展情况来看，中伊贸易额曾在2014年达到3186亿元，之后逐步走低。中伊2023年的贸易额不到2014年的1/3。

详见下表：

那么，目前中伊进出口商品结构是什么样的呢？

一、中国从伊朗进口的主要产品

从上表可以看到，我国从伊朗进口最多的产品是金属矿产，2023年进口了1015万吨，进口金额96亿元，占比29.64%。其中：

我国从伊朗进口1004万吨的铁矿石及其精矿，进口金额92亿元，占比28.41%。

其次是聚乙烯（初级形状），进口129万吨，进口额89亿元，占比27.40%。

第三是原材料金属（不含金属制品），为钢铁、铜、铝、锌这4种，总计进口56.5万吨，进口金额57亿元，占比17.56%。

第四是有机化学品，主要是甲醇、1.2-乙二醇、对二甲苯，进口167万吨，进口金额为49亿元，占比15.19%。

然后依次是石材、水果/坚果、水产品、硫磺、番红花、煤炭，不再一一赘述。

以上10类产品，合计进口总金额为319.54亿元，占比98.89%。

说到这里，可能有网友会问了，怎么没有石油和天然气？伊朗可是石油和天然气资源大国，拥有全球第10的原油产量、第2的天然气储量。

笔者这里不便展开，可检索马来西亚，送两张表：

二、我国向伊朗出口的主要产品

我国对伊朗出口产品的品类很多，从具体细分品类来看，2023年我国向伊朗出口的商品有4000余种（8位海关税则分类），而进口的细分品类仅有550余种。

从上表可以看出，我国向伊朗出口最多的产品是机械/电气/音像/电子设备及零部件，出口额266亿元，占比37.77%。其中：

我国向伊朗出口发动机及零部件28.5亿元，占比4.04%；出口压缩机及零部件14.7亿元，占比2.08%；出口阀门/轴承/转动轴23.2亿元，占比3.28%；出口电机及零部件11.3亿元，占比1.60%；出口通讯设备及零部件31.6亿元，占比4.49%；出口音像设备及零部件9.5亿元，占比1.35%。

其次是运输设备及零部件，出口金额176亿元，占比29.94%。其中：

我国向伊朗出口小客车车身（含驾驶室）19.62万台，出口金额69亿元，占比9.83%，折约单价3.53万元/台。

第三是金属及其制品，以钢铁制品为主，出口金额58亿元，占比8.21%。

第四是纺织服装及鞋帽伞发品，以化纤品为主，出口金额43亿元，占比6.08%。

第五是化学品及化工品，以有机无机化学品为主，出口金额41亿元，占比5.87%。

然后依次是塑料/橡胶及其制品、家具/坐具/灯具/玩具等杂项制品、光学/计量/医疗精密仪器及零部件、陶瓷/玻璃制品、葵花子/白瓜子、纸制品等，不再一一赘述。

以上11类产品，合计进口总金额为688.84亿元，占比97.67%。

三、中伊未来合作

2021年3月，中伊两国签署“中伊25年全面合作协议”，该协议金额4000亿美元，涵盖交通、港口、石油与天然气、矿业、工业、电信、农业、金融等数十个领域。该协议于2022年1月正式启动。

2023年2月，伊朗总统莱希访华（莱希在本次直升机事故身亡），这是20多年来伊朗总统首次对中国进行国事访问。当时，中伊发布《联合声明》：

-双方愿共同努力落实中伊全面合作计划，继续深化在贸易、农业、工业、可再生能源、基础设施等领域合作。
-双方同意进一步加强在共建“一带一路”倡议和全球发展倡议框架内的合作。
-为实现双边贸易可持续增长，中方愿参与并扩大在伊朗生产优质产品，以增加伊朗对华出口。
-双方同意落实两国农业合作行动计划（2023－2030）。
-双方同意落实好中伊《关于加强工业、矿业产能与投资合作的谅解备忘录》。

2023年3月，中国、沙特和伊朗三国共同发布《三方联合声明》，伊朗和沙特在中国达成历史性和解，两国签署了一份协议、激活了两份协议：

-沙伊签署双边关系协议，同意恢复双方外交关系、加强双边关系等；
-沙伊激活两国于2001年4月17日签署的安全合作协议；
-沙伊激活两国于1998年5月27日签署的经济、贸易、投资、技术、科学、文化、体育和青年领域总协议。

中国与伊朗达成4000亿美元25年全面合作协议、伊朗与沙特达成历史性和解，为构建“中国-伊朗-阿拉伯半岛”陆地通道走廊创造了条件。

笔者注：2022年12月，我国与沙特发布《联合声明》，提出在交通物流领域：“双方强调应加强合作，共同致力于发展空运、海运、铁路等现代化运输产业，加快完成大陆桥铁路网项目有关研究。”

这条陆地通道走廊，中国到伊朗段有两条路径：

一是通过中吉乌铁路向西延伸至伊朗。大致路线是，从我国新疆的喀什出发，过吐尔尕特口岸后，经吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦到达伊朗。目前，中吉乌铁路项目的例行程序和准备工作已经完成，计划今年择期开工建设。

中吉乌铁路线路示意图

二是通过伊朗一直倡议的“五国铁路走廊计划”实现中伊连接。大致路线是，也是从我国新疆的喀什出发，过伊尔克什坦口岸后，经吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗到达伊朗。目前，伊朗已经在推进“五国铁路走廊计划”，修通了从伊朗哈夫到阿富汗赫拉特之间约160公里的铁路。

五国铁路走廊线路示意图

伊朗境内有比较完善的准轨铁路网。南向铁路可直抵波斯湾，并可与伊拉克、科威特、沙特铁路联网。西向铁路可连通土耳其，延伸至欧洲腹地（伊朗西向通道受欧美制裁）。

伊朗境内铁路网示意图

“中国-伊朗-阿拉伯半岛”陆地通道走廊示意图