眼看C929进展迅速，俄方后悔了？表态愿意提供发动机，可是晚了

这一次俄罗斯访华让外界看清了一个事实，中国正在用实际行动充分诠释那句“机会是留给有准备的人”的话。遥想当年，俄罗斯毅然退出CR-929大飞机项目，留在相关技术领域颇不成熟的中国独自在研发制造上苦苦挣扎。就在外界或抱以同情或冷眼旁观或等着瞧热闹的背景下，中国一路披荆斩棘，将CR-929更名为C-929，从方案设计到工程研制，从设计定型到生产定型，独立撑起全盘工作，且现已取得重大突破。从国内官方公布的消息来看，C-929大飞机预计会在2028-2029年实现首飞，在2030年前实现交付。

这些年来，中国在这方面忍受了太多的白眼与质疑，始终秉着一口气立志要在相关领域取得突破，现如今中国真的做到了。回想数年间，西方一直在谣传“中国将被发动机长期卡脖子”，可现在中国有了自己独自研发的“涡扇”系列，成功解决了新式飞机的动力需求，使得谣言不攻自破。当然，目前此类发动机在推力方面与美俄发动机相比仍有距离，但“地基”打好了，接下来就是中国最擅长的改进和创新领域，中国有足够的自信去赶超美俄在此方面的成就。

近来，中国在飞机领域自主研发的所有成就中，C-919是备受全球瞩目的代表作之一，就连俄罗斯也因它产生了别样的心思。这一次，普京总统抵达中国进行国事访问，随行的俄罗斯第一副总理曼图罗夫对中国做出了承诺，他表示俄方有意同中国在不久的未来合作研制远程飞机，俄方还会考虑为中国提供发动机与某些零部件。有关专家分析认为，C-919让俄方看到了中方完全有实力自造客运远程飞机，且中方一直都很擅长量产，恰巧量产又是俄罗斯的短板，加之西方频频制裁，使得俄罗斯总是空有技术却不是缺少这个零部件就是缺少那个原材料，目前来说与中国合作其实是俄方最好的选择。

但值得注意的是，俄方副总理在表达此意时还提出了一个前提条件，他表示俄方有可能提供的发动机并不是“现货”，而是正处于研发之中的PD-35，该发动机是专为远程飞机所设计的，预计2-3年内便可完成研发。此话一出，倒是打消了不少人认为俄方会对中国苦苦经营的C-929项目横插一杠的想法，毕竟C-929的呈现对中国而言有着不同寻常的意义，它因俄方的退出而黯淡，却也因俄方的退出而新生，现在即便是俄方将发动机送到中国来，一切也都来不及了。

话说回来，当年俄方放弃C-929项目，不仅使得中国期望落空，还导致中国在面对该问题时遭受了不少白眼，在后续研制中承受了诸般压力和痛苦。俄方这么做着实有点儿不仁义，这也导致中俄在继续合作研制远程飞机这个问题上存在了隔阂。但从大局和长远利益角度来看，合作往往是利大于弊，更何况此次俄副总理表态时颇有“深意”，只是表露态度，而未言明具体。或许届时俄方要同中方合作研制的不只有远程客机，还有远程军用运输机等等，那么又何乐而不为呢？当然，这一切也要归因于中国这些年来坚定的信念和持之以恒的努力，是中方在其中取得的进步导致“机会”主动找上了自己，又给了自己可以更加进步的机会。