四川
自2023年，比亚迪年度销量超300万辆，打败特斯拉成为全球新能源汽车销量冠军之后，中国的新能源汽车已经在世界舞台的中央。5月14日，美国正式宣布提高对华电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。其中，电动汽车关税将从25%提至100%。
美国为什么要突然针对中国新能源汽车？究其原因还是因为以比亚迪为代表的中国新能源汽车的快速发展，持续不断的技术创新、完善的产业链、持续优化的产品设计，让比亚迪们打造出高品质、高体验、高技术的新能源产品，成为全球汽车市场的优质产品，而这一切都是美国汽车所欠缺的，所以美国才会对快速发展的中国新能源汽车增收关税。而这有用吗？
美国此举无疑是缺乏自信的表现，也在封锁本国与全球汽车的竞争。我国新能源汽车之所以能够受到全球消费者欢迎，并不是“低价低质”。以比亚迪为代表的新能源汽车，在中国极其内卷的市场环境下，技术、成本、产品服务无一不做到极致而打造的极具竞争力的产品。
技术上，国内市场三电技术代表，比亚迪，不仅在多年前的唐上已成功搭载800V平台，在最近发布的海狮07EV上还有多达12项的领先技术，可以实现不挑桩不挑环境的超级快充。智能化方面，各家的高阶智驾都做得很不错，高快领航、城市领航功能都已经发展得非常完善。同时，成本更是比亚迪的拿手好戏。今年全新推出的荣耀版车型，基本上都做到了普降2万左右，在保证经营利润和配置普遍提升的情况下，能够凭借规模化生产和垂直整合的能力，将成本控制到极致。美国在失去新能源汽车优势的时候，不选择合作共赢，而是用关税来制约竞争，无疑自掘坟墓。
全球经济才是王道。依靠单一市场是不可能取得成功的，通过关税给他国制造竞争壁垒，短时间能够保护美国汽车。但是技术的持续封闭，只会让美国汽车与世界脱离，最终不会阻碍比亚迪的全球登顶，只会让美国汽车淡出世界舞台。
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