秋天的阳光还很热烈，冒着烈日逛了上海边缘的洋山岛很有收获

虽然是秋天了，但阳光还是很热烈，我有一点太低估了阳光的炙烤，把在上海的两天时光，都放在了户外行走，很快，我就得到了秋阳的不可小觑的丰饶的报复。

但收获还是满满的。

在上海两天的时间，第一天，把漫游的日程分配给了吴淞口，算是上海东边的边缘。第二天，正无从着落去向时，我翻看地图，发现在地图的南端，有一个中国航海博物馆，顿时引起了好奇心。

地图再向南，就越过了边框，找不到延续的部分了。但在边缘地带，标志着一条虚线，上面写明“通往东海大桥”，那么，这里离东海大桥已经不远了。

顿时惹动了意兴，因为久闻东海大桥之名，意识中是知道这座桥长达几十公里的，横跨在海上，很想去体验一下。

如何上东海大桥？于是到网上查资料，东海大桥通往的是洋山岛，那么，只要前往洋山岛就可以一览东海大桥的丰姿了。于是，到网上查洋山岛的资料，才发现到洋山岛旅游的资信是相当的匮乏。后来到了洋山岛上游玩的时候，同行的一位成都的老先生，也说他在网上做了许多功课，并没有找到多少实用的旅游的攻略，其中有一篇，他说是最详细的，但我在先期查找的时候，并没有找到这一篇。而在离开洋山岛等公共汽车的时候，一位在这里乘车的上海人也说，本地人根本不到这里玩的，他到这里来是办公事的，事情办好了回去，也没有到山上一爬，他还问我们山上有什么值得一看的。由此可见，洋山岛的确是上海的一个边缘地带。

何况，洋山岛归属上是属于浙江的，我在岛上游逛时，定位出来的地址，显示的是浙江舟山嵊泗县。

目标锁定，第二天起来的挺早，赶上比较早的一班轨道交通，直接打了票，从市内到终点站滴水湖站，标价十元。通往洋山岛的轨道交通是16号线，先倒了几次地铁，到达“龙阳路”站，在这里上了16号线，然后轨道交通一直高悬在地面之上，看着下面的绿茵如毯，从窗口而过，中途还经过了野生动物园，这里上下车的乘客还是不少的，都是到动物园去游玩的。

而轨道交通一直把我送到最后的站点，车上人已经不多了，看样子没有几个人是前往洋山岛的。

到了16号线的终点站，不知从哪里搭上前往洋山岛的公共汽车。看到有一个出口是通往“滴水湖”的，便从这个比较偏僻的出口走出了大门，发现外面是一个球场观众席一样的半圆形巨大弧圈，高高地耸立着，像是罗马斗兽场的架构，看不到一个人影，好像来到了外星球。

发现在右侧一处有着电梯上行，便跟着电梯上到了地面，发现这里就是滴水湖的边缘。

往前走了没多远，一条朝北的路上，停靠着几辆公交车，上面标明是环湖游的，我问车上的司机，如何前往洋山岛？司机指着我刚才下车的地铁站方向，说那里有一个公交枢纽，到那里乘车。

实际上，我出来的时候，选择了一个相反的方向，属于走岔了。于是，赶快穿过道路，回到刚才的站点，越过地铁站，那边就是一排排的公交车停车位。公交车出出入入，我不知道哪一个车道是通往洋山岛的，便问到一位女工作人员，她指点其中一个车道，说就是那一辆。我自己制造紧张，一路小跑地跑向一辆停靠在那里的公交车，问这里是开往洋山岛的吗？司机让我到右边车道上停着的那辆公交车，我再次移步，上了那辆公交车。

司机正埋头在驾驶座下摸索着什么，我问是到洋山岛的吗？他头也不抬，问：去什么事？没有想到，乘车还要交待去的原因。我一时语塞，吞吞吐吐地说道：去旅游啊。司机没有回话，后座的一位老先生却呵呵地笑起来：到洋山岛肯定是去旅游的，我们都是啊。

后来我与这位老先生熟悉起来，一直结伴游了洋山岛，知道他是成都人。当时我上车一抹黑，也分不清东南西北，找了一个空位坐下来。车子后座的一位白净面皮的老先生热情地招呼我，叫我与他一起座，说我们一起旅游。

这位老先生后来上山的时候，也熟悉起来，他是上海人，比那位成都老先生小一岁。

个个搭讪我，顿时使我失去了上车之后人生地不熟的陌生感。后座的上海老先生说，你去的是小洋山，没有意思，跟我去大洋山。我问怎么去？他说，乘船出海。我问：那晚上赶得回来吗？他说，到大洋山住一天。我摇摇头，这显然不现实。上海老先生说他去过小洋山，似乎对这里的地形很熟悉，但是没有想到的是，车子后边还有一位乘客立刻驳斥了他，大意是说到大洋山有什么不便，口带嘲讽的口气。说他经常去的。上海的老先生与后座的那位乘客开始争执起来，个个说自己的有道理，倒把我撇到了一边，我也没有问出一个子丑寅卯来。

车子很快就开了，从导航来看，公交线走的是一条偏道，直到最后，才插上奔向东海大桥的直路，估计是公交车负有捎客的使命，所以选择一条曲曲弯弯的路线，是便于中途带上乘客。

开了好长时间，才上了东海大桥的引桥，两边扑眼而来最为醒目的是高大的风车叶片，在岸边缓缓转动，然后一道长堤在窗外奔袭而至，再往前就看到浑沌的长江水了。而风车的阵地一直铺陈到江里，形成一道奇异的风景。

东海大桥向前延伸而去，所谓身在山中不知山，同样，身在桥上不知桥，因为车子行驶在桥上，根本感受不到桥的绵长，桥的气魄，大致可以感受到，桥先是向前铺展，然后折向右边，之后，又向左猛烈地拐了一个弯，便到了岛上。桥也富有气魄，中途有一个最高点，桥在上升，可以看到前面的桥面在拱起，然后到了最高点，桥又开始下行。

空气的能见度不是很好，只能看到前面影影绰绰的一个桥的身影，当桥转弯的时候，可以看到桥侧面的身影，醒目是的隐隐约约的桥洞。

桥两边的水比较浑浊，浩大的一片，靠岸的地方林立的风车，走到水中央的时候，已经看不到了。这里应该是钱塘江潮进入的水口，我此刻已经来到了杭州湾了，与昨天的吴淞口处于不同的水道。

开始上桥的时候，充满好奇感，举着手机，时而对着窗外的一色的浑水，时而对着前窗奔涌过来的马路。我坐在第二排，司机兀自泰然自若地开着车子，宠辱不惊，毫无新奇感。而我却在车座上忙个不停，似乎要把上桥来的一切感受尽收眼底。这里补一下，上岛的车票只要十元，才上车的时候，听到一位游客说，当时估计二百元呢，可见，公交系统的公益性是非常明显的。

渐渐地前面的岛开始呈现，桥先上了一座小岛，后来知道，这是第四期工程，应该在这里又建设了一座码头。然后从这个小岛上继续向前面的洋山岛开去，两边最引人注目的是颜色各异的花花绿绿的集装箱。

车子驶过一个隧道后，停了下来，告诉我们目标地到了。当时上车时，售票员问我在哪儿下手，我也不知道，只是说，哪里有景点，就在哪里下车。于是车子停下来的时候，售票员你可以下了，我就下了车。

后来下午二点钟回去的时候，竟然跟的是同一班车。不过，它开过来的方向竟然是我当时上岛时的方向。我猜测一下这辆公交车的路线，它应该目的地是开到洋山岛的最顶端洋山港的，那儿有航班开往车上的那位上海先生所说的大洋山那个方向。然后这辆车再回头，但应该走的是另一条线，因为我看到它是我们来时的方向开过来的，车内已经有乘客，估计是从洋山港那儿上车的。

当时这辆车子开往哪里我也没有关注，它应该继续向岛的内陆开去，开到洋山港的。

车上除了我之外，成都老先生下来，上海老先生下来，还有一对中年夫妻下来，共有五个人。我看到上海先生，感到奇怪，他不是说到洋山港那里乘船到大洋山去玩一圈的吗？怎么他也下了？我便上前问他，你怎么也下了？他说，不走了，就到这里逛一圈吧。我都搞不明白他说他曾经来过这里是不是真的。

那一对夫妻这时候被路边的黑导游绊往，说一个人大概二十元，不打门票，直接送到山上。那对夫妻非常想去，问那位成都老先生是否同去，而上海先生则一脸不屑，说，没有那个好事，他带你去，不知走的什么路，弯弯绕绕，你有这个劲吗？

那对夫妻看五个人另外三个没有上钩，也甩掉了黑导游，与我们一起开始进入景区。

开始我没有意识到，我与这车上下来的四个人像是一个团队中的队友一样，后来在山上经常碰到，而与成都老先生竟然一路同行，形影不离。本来我很想一个人悠哉游哉一个人行进，但成都老先生从进入大门之后，就叫我给他在景区大门口拍一张照片，之后进入景区之后，他与我一路行一路走，我想甩开都不行了，他不停地叫我为他拍照片，本来我没有拍自己的习惯，在他的带动下，也用手机拍起了留影。

我们来到的是“洋山古龙景区”，也是整个洋山岛的最大一个景区。大门口，看不到一个游客，只有我们五个人。买了门票，30元，想起早饭没有吃，中饭也必须在山上解决，我回身，寻找景区门口有没有超市店，果然看到一个小店，进去之后，拿了两瓶水，一袋面包。手中有粮，心中不慌，泰然地准备进入景区，但成都老先生招呼我，让我为他拍在景区门口的照片。这成为我与他熟悉的一个重要节点。

进了大门，没走多远，就开始沿着山脚下的道路，往上爬，在这里遇到了上海先生坐在台阶上，他还兴致勃勃地说刚才那对夫妻差一点被黑导游拖走。我趁他唠叨的机会，拿出买的干粮，先把早饭兑付过去，他则拿出馒头，当他的早餐，说面包吃了不好，加了添加剂。

吃饱喝足，我开始上爬，这时成都老先生赶上了上来，之后，他一直与我同行，沿着山道，向上爬去。山上并非没有人，人不算多，但在路上也经常能碰到，尤其是一群孩子们大约是小学生五六年级左右，成群结队地从山下来，给冷清的景区增添了几分活力。

其中印象最为深刻的一处叫石龙的巨石，横卧在山路的左侧，这块巨石浑然一体，却简洁明快地竖立在路边，保持着相当的完整性，傍着它的道路，一路而走，而这块石头一直像一堵墙一样，陪伴在身边，这天天气比较热（2019年9月29日），我也尽量躲在这块石头提供的荫影下，等待着从迎水的山体那儿泄漏过来的一点微风，冲走身上的窒热，而在与石龙相对的那一面山体上，则雕刻着龙飞凤舞的巨大的“石龙”两个字。

成都老先生对这两个字颇为心仪，不断地让我为他拍合影，几乎是走一步停一步，极大地迟滞了我上山的步伐。

再向上猛地一冲，就来到一个小亭子，从这里，可以看到山脚下我们过来的东海大桥，虽然今天天气不错，但是这座长龙一般的大桥，只能看到一个朦胧的身影，往江水里伸去的时候，便湮没了它的形影。望远处看，依稀看到对岸的建筑，像海市蜃楼一样，缥缈模糊，似真若幻。

这里还不是制高点，我们从亭子的侧面一条小路，又向上迈了一级，便来到最高的一个平台，上面的一块裸石上，写着“洋山深水港”，应该是整个小岛的标志性的核心高地了。在平台的一侧，放着一块大石，上面密密麻麻地写着众多的字体，凑近看，是一篇上海作家赵丽宏所写的“洋山赋”，作于2005年10月，只是字字体漫漶，难以看清具体内容。

成都老先生在这个平台上，动用他的单反相机、手机和笔记本电脑，轮番作业，摄取精彩一瞬。他是一个非常和蔼的人，可以看出，对旅游很感兴趣，来之前也做过深度搜索。他告诉我，他计划到对面的山上再去看一下，因为那里有摩崖石刻，值得一看。我被他说动，准备与他一起再到对面的山上去看看古迹。实际上，后来知道，这个石刻也在这个景区里，到那边的山，可以通过山脊上的沟连部分，来到对面的山。而连接两个山的山脊，正是我们车子过来的隧道上的那块山体。所以，当我走到那条山路的中间点上的时候，看到来时的道路从远方向自己直击而来。

老先生拿出他的功课里的地图，说还有一个地方没有去过，在我们上来时的另一端。我查了地图，的确在另一面伸向江水里的岛舌上，还有“独占鳌头”一个景点，在那里，应该能够更深切地感受到贴水环绕的汪洋肆恣的感觉吧。抱着滴水不漏的心态，我与老先生又循原路返回，重走了“石龙”那条道路，回到了上山的一个三岔路口，往岛上另一边而去，走了一段距离，终于停在了一个观景平台上，没有了前路。

探头遥望，只见下面伸出的岛舌兀自地插入水中，但却无法下去。后来山上遇到一个保安，他说过去那儿是可以下去的，后来封住了。

于是，我们重新爬山，这一次觉得挺累的，又重新经过“石龙”边的狭道，回到山上，从另一头，到了进岛中轴线的另一端山体。

在这里见到了传说中的摩崖石刻，上书“倚剑”两字，为明万历四十一年昌乐知县李楷所书。当时看到这个字，以为是金庸“倚天屠龙剑”的意思，其实细辨却又有差异。

这里一直往上爬，终于爬到了远处就能看到的一座信号发射塔，从这个位置，往下看去，整个洋山港尽收眼底，整个临水的码头上堆满了形形色色的集装箱，码头边停靠着上下货的货轮，一片浩大的繁荣景象。

上山时，两边的山道上，没有遮挡，阳光曝晒，回来的时候，觉得脸上发疼，掉了一层皮，秋天的阳光的杀伤力实在不能小觑。

站在信号发射塔后边的平台上，整个山顶看不到一个人，只有我与成都老先生。老先生1951年生，应该69岁了，却健步如飞。在山顶他又使唤上他的长枪短炮，猛拍一番，惹得我很好奇地问他，你是专职摄影，还是业余玩玩。从他的回答意思来看，应该是业余玩玩的，但他的那份热情，实在让我望洋兴叹。

然后一路从山上回来，天太热了，我躲在树荫下，迎接飘上山来的缕缕凉风的洗礼，而他竟然先我而下。这样，我们从原路而返，在一点左右回到了公交站台，在这里等待回去的车子。

从地图上看，继续往岛的里面进去，还有一座景点，从石龙景区，就能够看到远远的一座小山丘，那就是洋山风景区。我问过保安，保安说那里也开辟了一个景区，也要买票的，但到那里去，只能步行，公交车间隔太长，去也太迟了。所以，我与成都老先生决定回返，我提到想去看一看“中国航海博物馆”，老先生也有此意，于是我们一路同行，进行下一步的路程踏访。

总体印象，整个洋山小岛呈现出原始自然与现代风尚的相对对立，它们各自为政，分割了整个小岛，形成一种强烈的历史与地理范畴里的对垒状态。

从自然而言，它的山体依旧光秃裸露，体现出大自然的最蛮横的真性情，而另一面，却是人类大兴土木制造出的一片繁荣景象，与大自然的冷漠孤傲，形成了一种热火朝天的人类特质。

整个小岛的自然一面，也没有得到充裕的开发，因为这里毕竟人迹稀少，外来的观光客比较匮乏，就算我这一次游逛而言，车上下来的五个人，在山上低头不见抬头见，那位上海先生，我们最后在下山时也遇见到，他没有像我们多走一遍回头路，直接到对面去逛了一圈，他说他身体不太好，有些吃力，但他该去的地方都去了。而那一对夫妻，我们在走回头路回到上山处的时候，还遇见过他们，热情地打招呼。我们也告诉他们再往上爬，就到山顶了。因此，因为游客太少，所以五个同车的人，也能形成熟悉的关系，分手时还有一点恋恋不舍的感觉，犹如朝夕相处的熟人一样，这是其它的景点不可能形成的游客之间的互动交流关系，也是这一次闲逛的额外惊喜。“西湖一无可看，只可看看七月半之人”，人让旅行中获得另一种趣味，另一种记忆。这或许就是洋山岛之行，给我带来的最大的深刻印象了。

秋阳无限好，走走有收获。