自主研发设备造出“完美平替”！国内首台，发货了！

用50%的成本造出占地面积更小、“完美平替”德国进口配件的油箱盖，配合其他国产设备可以实现整台车70%的国产化率……

最近，上海濡胤模具有限公司向上海大众汽车有限公司交付了第一台自主研发、具有完全自主知识产权的油箱盖折边机。

“从研发到量产，我们用了近10年时间，投入1000多万元的研发成本，搭建了1000多平方米的实验场地，终于实现了新设备的量产。”上海濡胤模具有限公司负责人鞠广岩介绍说。

位于枫泾镇的上海濡胤模具有限公司是一家集白车身焊装线线体“Turnkey”整包，一般工业线体整包，汽车白车身焊装机器人调试、汽车车身内外覆盖件冷冲模具调试，及车身覆盖件售后服务为一体的公司。

汽车制造从设计研发到整车下线，涉及的产业如同一棵庞大的树，哪怕是一个小小的配件也需要一条产业链去完成。从汽车设计到质量检查，鞠广岩在经历了产业链“初端”和“末端”的工作体验之后，开始了自主创业。2015年，他成立了上海濡胤模具有限公司。

一台车有四个车门，前后盖的配件都需要特别的设备去做。在冲压完成外材与内材之后，就需要用到折边机将两者组合起来成为一个完整配件。到2019年，鞠广岩成为了全球55位拥有运维四门两盖自动压合折边机能力的工程师之一，并“吃”透了四门两盖冲压机的关键技术。自主研发折边机，实现汽车配件国产化，就是鞠广岩随之而来的想法。

研发过程并不轻松，没有秘诀，只有整个团队的“查资料，加班”，中途遇到一个“双向斜楔结构”的设计及应用卡了整整半年，却在问题攻破之后给整个项目带来了加速度。终于在2023年实现了国产两门四盖折边机的量产化，并在日前向上海大众汽车有限公司交付了第一台产品，一举打破了该类产品长期依赖进口的局面。

“一台进口折边机价格在600~800万元，而我们国产折边机的价格在300~400万元。占地更小，制造出来的产品可以与其他进口或者国产配件完美契合。”鞠广岩介绍。目前，濡胤模具在这一细分赛道拥有一年100台的产能，并打算用5年时间将产能扩大到年产300~500台。

通讯员 | 范黎平

编辑 | 陈薇婷

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