“看老板不如看小姐姐”，被逼直播的车企老板有人看吗？

从小米进军汽车市场，雷军的每次直播就像一场“狂风暴雨”，迅速创造出惊人的“流量”。5月18日上午，雷军直播从上海驾驶小米 SU7 Pro到杭州，时长三个半小时，测试小米SU7（参数丨图片）Pro的真实续航和真实表现。

撰稿｜星辰

编辑｜周展

视觉｜慢慢

据雷军自己在个人媒体账号上公布，本次直播累计观看人次超过3900万。细心的网友还发现，此次直播雷军账号新增36万粉丝。至少在直播数据上来看，确实又创造了一个优秀营销的范本。

而面对网友“3900万能转化390辆车的销量吗？”的质疑，让我回想起今年扎堆下场直播的车企老板们，简直就是五花八门。一时间，人人都励志成为第二个雷军，那最终流量真的会变成销量吗？

为了最好的接近事实，我们和十几个来自北上广深以及拥有海外留学经历的年轻人聊了起来。他们是狂热的网上冲浪达人，时刻紧随热点潮流，也是各大车企直播最想吸引的潜在用户。看看他们对于车企老板纷纷下场直播到底怎么看？

70%不看：“有啥意思，不如看漂亮妹妹直播”

在聊天中，有超过70%的人表示，对于车企老板们下场直播，并不会观看。因为“对车不感兴趣、对老板更不感兴趣”、“无非是老板们的自导自演罢了”更有人直言：“有啥意思，不如看漂亮妹妹直播”。虽然真话不好听，但它是事实。

虽然从3900万的直播数据来看，营销做的确实很成功，但对于按兴趣推送的大多数的抖音用户来说，汽车依然还是一个小众的圈子。有很多人表示：“直播了？不知道啊，根本刷不到”。不得不说，如果不是行内人，还真叫不出几个老板的名字。

然而，自从跨界入行的小米汽车雷军开启了直播热潮后，不但“蔚小理”这样的新势力车企老板纷纷行动，像长城汽车董事长魏建军、奇瑞董事长尹同跃以及极越CEO夏一平等，也都加入了个人驾驶直播活动，而且这个趋势正越演越烈。

尹同跃在直播时坦言，利用新的互联网思维，向雷军学习讲解车型。并调侃：“逼着我这60岁老汉参加直播。”起初，车企大佬们愿意抛头露面下场直播，相必肯定是想借助这个免费的平台来向外界展示自家品牌技术实力。

但事实证明，也有模仿不好反而被网友大肆批评“不如雷军”“不够诚恳”的失败案例，例如哪吒汽车的张勇。

30%会看：但“老板直播不看，雷军直播我看”

在会看直播的30%中，有些人的回答很有趣。

“老板直播不看，雷军直播我看。” “长城汽车那个行，其他人太假” “不想听周鸿祎讲课。” “李斌不错，真诚，李想脾气很太冲，不喜欢” “认识的看，不认识的不看”。

可以看出，车企老板们的“下场直播”是否成功，要看他们打造的个人IP是否让网友买单。雷军能让小米SU7爆红，自己成为北京车展的顶流，和他从IT届就开始打造的“平民逆袭霸总”的个人IP是离不开的，但爽文男主也不是谁都能当的。

三个半小时的直播，更是笑料不断。先是，回应曾因一首《are you ok？》火遍网络的个人单曲，获得了《歌手2024》摇人的人气冠军的事件。随后，在高速路上遭遇其他车辆的恶意别车，更是金句频出。

当然，选择“会在直播间停留”的人也表示，自己更多的是出于好奇心、看热闹。一方面，对于企业老板的私生活是不了解的，可以通过视频直播的方式看到他们西装革履后的另一面，满足自己的窥探欲。另一方面，通过直播也可以了解更多在销售门店了解不到的内容。

但这真的和汽车有关？流量会变成销量吗？

100%：“我会去店里多了解一下”

在流量是否会变成销量的问题上，大家的态度似乎都很统一，全部回答：“会去店里多了解一下。”

这样看来，也许流量不会直接转化成销量，但至少在提高曝光率、知名度的同时，让很多潜在用户会愿意选择去多了解一些产品内容。从聊天中，很多人也表示：“买车还是会去店内试驾体验一下，不会直播下单”、“不会因为老板就买车，会看车评买车。”

事实证明，汽车毕竟不是快销品，没有亲身感受过产品很难会因为哪个主播而选择下单。例如，李佳琦曾与凯迪拉克合作直播卖车，让凯迪拉克花了300万结果一辆车都没卖出去。

虽然在疫情期间，薇娅曾创下过汽车销售的神话，但如今在无人敢尝试。就像罗永浩所说的那样：“真正的勇士，敢于在直播间卖车。”薇娅的神话如今也变成了“前无古人，后无来者”了。

在我看来，既然流量不会直接转换成销量，或者说转化成销量很困难。那能更多转化成到店率，提高知名度也是好的。

再问到为什么会看车企老板直播的时候，有人回答道：“我很喜欢看那种老板带着参观工厂的直播，有一种让我眼见为实的感觉。”

这可能才是车企老板去直播的独有优势。

因为在和观众进行信息的沟通和交流，包括聊天的同时，不但满足了很多受众短平快的心理需求。而且，在互动过程，企业领导也拉近了品牌和潜客的距离，甚至会改变某些受众对品牌的负面情绪。

当然，就像有媒体评论，“企业老板下场直播也是一把“双刃剑”，需要合适的场合、形式和内容辅助。尽管雷军的直播行动对让更多人关注小米汽车有所帮助。但实际上，决定小米汽车命运的，更多还是来自其终端产品的品质和质量，而非各种“第一”的口号，以及万千“米粉”的疯狂点赞。”

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