全球抢夺资源？日本议会通过史上最大规模绿氢补帖法案

香橙会研究院

氢能行业周报及点评

（0512-0519）

本周是美日氢能刷屏

先是美国氢能龙头公司普拉格

获得美国能源部16.6亿元贷款担保

接着日本议会抛出3万亿日元的绿氢补贴

氢能

在锂电池僵局的背景下，获得全球性的格外重视

本周关键词

日本政府宣布将投资3万亿日元发展氢能

5月17日，日本议会通过《氢能社会促进法案Hydrogen Society Promotion Act》，为本地生产和进口的低碳氢提供15年的补贴铺平了道路，法案规定日本经济贸易产业省(METI) 的自然资源和能源局将向任何类型的“低碳氢”认证供应商提供补贴。日本首相岸田文雄此前已承诺，根据该法案政府将出资3万亿日元（约192.4亿美元）支持清洁氢推广。

这些补贴将针对每个具体项目单独设定，只要在2030年前开始供应，生产商就可获得15年的补贴，但生产商必须承诺在15年支持期结束后再继续供应10年清洁氢。每个项目还需要在日本为其氢（或衍生品）找到最终用户才能获得补贴资格。国际开发商可同时利用日本补贴和本国生产补贴。

新法律需要在六个月内由日本政府正式颁布，但日本能源经济研究所(IEEJ) 首席执行官Tatsuya Terazawa表示这可能会在2024年夏季结束前颁布。一旦法案颁布，将开始正式的项目遴选程序。

香橙会研究院点评：日本绿氢大补帖至少有4大爆点：①近两百亿美元的补贴；②一补就是补15年，只要是在2030年前开始供应；③无论是本地生产商抑或是进口商均可享受；④国际开发商可以同时享受本国补贴和日本补贴。
这可谓是史上大手笔。这是要全球性地配置绿氢资源。这对我国来说，除了国际航运绿色甲醇外，还提供了一个新的绿氢消纳出口？

每周一图

美国能源部氢和燃料电池技术办公室更新发展目标

5月6日，美国能源部(DOE)氢与燃料电池技术办公室(HFTO)宣布发布其多年计划(MYPP)，MYPP中概述的具体目标包括以下内容：到2026年，清洁氢气生产成本为每公斤2美元，到2031年为每公斤1美元。到2026年，电解槽系统成本为每千瓦250美元（低温电解槽）和每千瓦500美元（高温电解槽）。到2028年，重型车辆的配氢成本为每公斤7美元。到2030年，重型运输的燃料电池系统成本为每千瓦80美元。

香橙会研究院点评：DOE的这一版氢能和燃料电池主要发展目标有些像是重申。

其实早在2019年12月12日，美国能源部就燃料电池8级卡车发展目标，就提出2030年燃料电池系统成本是80美元/kw。在2021年，DOE就推出了著名的“1：1：1”目标计划，即在未来10年内（2031年）将清洁氢成本降至1美元/公斤。

需要特别指出的是，这一降本是建立在一定的规模化基础之上的。

燃料电池行业研究

1、《江苏省氢能产业发展中长期规划（2024-2035年）》发布

5月10日，江苏省发改委印发了《江苏省氢能产业发展中长期规划（2024-2035年）》。该规划指出，到2027年，氢能产业规模力争突破1000亿元。氢能基础设施不断完善，建成商业加氢站100座左右。氢能应用示范取得成效，氢燃料电池车辆推广量超过4000辆，在发电、储能、工业等领域试点示范应用取得突破。力争建设成为国内氢产业高质量发展示范区。

香橙会研究院点评：行业不少人评价，作为氢能大省，江苏的这个规划有些保守。其实保守不保守不重要，重要的是要落实。

2、广州市发布《关于加快推动氢能产业高质量发展的若干措施》征求意见公告

广州市发展和改 革委员会组织草拟了《关于加快推动氢能产业高质量发展的若干措施（征求意见稿）》。征求意见稿提出，对加氢站终端售价2024年底前低于30元/公斤的、终端售价2025年底前低于28元/公斤的、终端售价2026年底前低于26元/公斤的，市级财政按照氢气实际销售量5元/公斤的标准奖励给加氢站，每站每年补贴不超过150万元。

香橙会研究院点评：以前各地文件对氢气价格一般规定的是35元/公斤，广州市提出了低于30元/公斤的氢价。

【订单】

1、80台氢能重卡投入遵化矿业产品运输

5月11日，荣程新能集团氢燃料电池汽车入列运营启动仪式举行，搭载国鸿氢燃料电池系统的80台柳汽氢能重卡正式交付荣程五洲（唐山）数字科技有限公司运营，投入遵化矿业产品运输业务。据悉，荣程集团在遵化投资1亿多元新上200辆氢能重卡及配套加氢站。

香橙会研究院点评：据香橙会氢能数据库统计，荣程集团迄今已累计投用氢能重卡355辆，建设并投用加氢站5座。

2、丽江发布20辆氢能源客车招标公告，要求落产线

5月17日，丽江市氢能源客车采购项目招标公告。拟采购20辆氢能源客车。同时约定，投标企业中标后，在签订氢能大巴采购合同的同时一并签订氢燃料电池高端装备制造项目生产线投资协议。

香橙会研究院点评：20辆车就要求落产线？

3、再添20辆，明天氢能已经在安徽省推广了103辆氢能公交

5 月 6 日，20 辆崭新的氢能公交车已然在六安市公交公司正式上岗。其动力系统源自安徽明天氢能公司。目前，全省搭载明天氢能公司燃料电池系统的城市公交已达 103 辆，其中合肥有 23 辆，六安有 50 辆，芜湖有 30 辆。

香橙会研究院点评：新能源汽车大省看来还是双轮驱动，锂电和氢能都要。

【开业】

海马氢能汽车正式上线滴滴网约车平台

据5月17日海马汽车官微，海马汽车氢燃料电池汽车示范运营团队第一批共计10台7X-H通过了“滴滴”网约车平台的相关注册流程手续，正式登陆网约车平台。广大海口市民朋友们和入岛游客通过“滴滴”出行平台打车，在打车过程中就能够体验到这台“不喝油不充电”的海马氢能汽车。

香橙会研究院点评：海南发展氢能条件很好，就是短期缺氢。

【投融资】

上市公司神开股份受让瀚氢动力3.78%股权

5月17日晚，神开股份公告，全资子公司上海神开能源科技有限公司与上海昊君创业投资合伙企业（有限合伙）、瀚氢动力（珠海）科技有限公司签署了《股权转让协议》，神开能源科技出资946万元受让昊君投资所持有的瀚氢动力3.7847%的股权。

香橙会研究院点评：当前氢燃料电池创业公司不少出现无米下锅的窘境，预计今年这样的投资时间会比较多。

【全球】

普拉格能源获美国能源部16.6亿美元有条件贷款担保

5月14日，美国能源部（DOE）贷款计划办公室（Loan Program Office,简称“LPO”）宣布有条件承诺向普拉格能源（Plug Power）提供总额约16.6亿美元的贷款，用于开发其在美国的六个电解槽绿氢项目。消息一出，普拉格股价盘中暴涨近 50%。

香橙会研究院点评：普拉格是全球燃料电池行业龙头，普拉格的情况基本代表了全球燃料电池行业的情况。

绿氢行业研究

交通部海事局征求氢能（氢基能源）船舶技术规范体系

5月14日，交通部海事局发布了关于征求《船舶技术规范体系（2024）》（征求意见稿）意见的通知。根据文件的【船舶技术规范清单】附件，交通部海事局共规划了各类船舶技术规范214项，其中氢能（氢基能源）专项技术规范6项，均为通用类技术规范栏目下的绿色船舶类技术规范，包括已发布2项、处于制定中状态的1项、处于待制定状态的3项。

香橙会研究院点评：就氢能船舶技术规范体系，已发布《氢燃料电池动力船舶技术与检验暂行规则（2022）》 ，《醇燃料动力船舶技术与检验暂行规则（2023）》；制定中《醇燃料加注船舶技术与检验暂行规则》；待制定《氨燃料动力船舶技术与检验暂行规则》，《氢燃料加注船舶技术与检验暂行规则》，《氨燃料加注船舶技术与检验暂行规则》。

【订单】

1、鄂尔多斯伊旗圣元项目招标，首次出现方形槽

2024年5月16日，鄂尔多斯市伊金霍洛旗圣圆能源风光制氢加氢一体化项目发布招标公告，其中制氢设备需求14000Nm³／h，分别是2台1000Nm3/h 电解槽、2 台 2000Nm3/h 电解槽，1 台 1000Nm3/h 电解槽（方形）、1 台 2000Nm3/h 电解槽（方形）。

香橙会研究院点评：方形碱槽是蒂森克虏伯的技术路线，逐渐被国内厂商采用。

2、三一氢能4000Nm³/h 碱性电解水绿电制氢BOP产品启运

5月13日，三一氢能4000Nm³/h 碱性电解水绿电制氢BOP产品已顺利启运。该套BOP产品采用国内领先的四合一分离纯化技术，即将应用于吉电大安风光制氢合成氨一体化示范项目。近期三一氢能还将陆续交付8套1000Nm³/h电解槽，助力大安打造全球最大绿氢绿氨示范项目。

香橙会研究院点评：国家电投吉电大安项目为全球最大绿色合成氨项目，总投资63.32亿元，项目将建成风光总装机容量800MW，新建220千伏升压站一座，配套40MW/80MWh储能，新建46000Nm³/h混合制氢（50套PEM制氢系统，39套碱液制氢系统）、60000Nm³储氢及18万吨合成氨装置。

3、黄埔文冲签订2艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船订单

近日，黄埔文冲与天津西南海运有限公司签订2艘25000方氨双燃料LPG/液氨运输船建造合同。该型船配置3个A型液货舱和2个甲板罐，设计温度零下50度，可同时装载两种货品，具备氨加注ready功能，满足CCS ice class B级要求、EEDI三阶段要求。

香橙会研究院点评：该船是国内首个氨双燃料液化气运输船建造项目，也是第一艘入级CCS船级社的氨双燃料液化气运输船。

【新品】

中船派瑞氢能单体产氢量3000Nm³/h碱性电解水制氢装备下线

5月17日，国内最大单体产氢量3000Nm³/h水电解制氢装备下线仪式在中国船舶集团第七一八研究所成功举办。该装备突破了大功率、高电密、宽负载、低电耗等多项前沿技术，运行电流密度提升17%，槽体重量降低13%，制氢系统具备30%-110%的动态调节能力，能耗达到国标一级能效标准，可显著提高单机产能、降低生产投入和运行成本。

香橙会研究院点评：该装备由七一八所旗下中船（邯郸）派瑞氢能科技有限公司自主研发，可推动制氢成本降低，为大规模绿氢制取提供了创新型解决方案。

【开工】

阳光新能源GW级氢基绿色能源示范项目开工

5月17日，阳光新能源大安市新能源装备制造及氢基产业项目开工仪式，在大安市清洁能源装备制造融合发展示范园举行。

据了解，阳光新能源计划引入投资约126亿元。其中，计划引入投资30亿元打造装备制造产业园，于2025年6月竣工；计划引入投资96亿元，打造1GW氢基绿色能源示范区，计划2027年6月建成投产。项目全部建成达产后，可实现年产值84亿元。

以上信息来自于香橙会氢能数据库

详细内容见 香橙会氢能数据库

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