福建省北上沿海高铁何时会动工建设？线路长311公里，设车站10座

近年来，我国的高铁建设取得了举世瞩目的成就：高铁运营里程从2008年的671.5公里增加至目前4.5万公里，并初步形成了“八纵八横”高速铁路网的主骨架。根据最新数据显示，“八纵八横”高铁网已建成投产3.61万公里，占比约80%，为促进区域协调发展以及完善“八纵八横”高铁网，这个数据还在继续刷新中。其中，就包括这条沿海通道的组成部分——温福高速铁路。

温福高速铁路即温州至福州高速铁路，简称温福高铁，是一条连接浙江省温州市和福建省宁德市、福州市的高速铁路，是国家综合立体交通网长三角至粤港澳主轴、中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“沿海通道”的重要组成部分。随着国家“十四五”规划的深入推进，高铁建设再次成为国民关注的热点话题。很多网友认为，高铁建设成本过高和运营维护成本过高，大部分高铁线路上座率较低、运营亏损.....所以在这一大环境下，这条重要的高铁线路还会不会建设，也是一个值得探讨的问题。

温福高速铁路规划线路全长约311公里，其中浙江省境内约104公里，福建省境内约207公里，速度目标值350公里/小时。根据初步规划方案可知，项目线路起于温州东站，途经龙湾机场、温州经济技术开发区、瑞安市等地，之后沿温福铁路至苍南并站进入福建省，之后线路途经福鼎市、柘荣县、福安市、宁德城区，随后沿温福铁路相继与罗源站、连江站并站，穿鼓山风景名胜区外围保护区，跨越闽江，终至福州南站，全线共设车站10座：温州东站、瑞安东站、苍南站、福鼎西站、柘荣站、福安南站、宁德站、罗源站、连江站、福州南站。

根据资料显示，目前福州市与温州市之间已有温福铁路，但其线路大部分是运营动车组，单程所花费的时间最短也需要2时6分。而新建温州至福州高铁与温福铁路对比，首先在速度方面占据优势：设计速度目标值为350公里/小时，相较于目前温福铁路运营时速200-250公里/小时有了显著提升，将极大缩短两地之间的旅行时间：缩短30分钟左右。其次，运力也会得到有效的提升。再者就是，温福高铁是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的组成部分，届时可以实现快速北上南下。那么，目前项目有没有新的进展呢？

据了解，新建温州至福州高速铁路早在2017年便纳入《福建省中长期铁路网规划》。但在这之后，项目便并没有实质性的进展。直至2021年，项目才开始前期准备工作：项目列入国铁集团2021年勘察设计计划以及纳入国家级交通规划。2022年，新建温州至福州高速铁路正式启动勘察设计招标工作。根据最新消息可知：目前，新建温州至福州高速铁路已通过预可研评审，标志着项目正式进入可行性研究初测阶段。除此之外，项目部分线路启动了初测勘探招标工作。这就是说，新建温州至福州高速铁路项目正在加快推进前期工作。如果顺利推进，项目则有望在2025年动工建设。