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比亚迪太刚了,宣布放弃美国市场。

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比亚迪太刚了,宣布放弃美国市场。理由是美国嘴上说全球开放,实际却是美国利益至上。为了遏制中国新能源车在美国的发展,包括比亚迪在内的 6 家中国品牌动力电池已经被美国拉黑了,理由万年不变,就是威胁国家安全。


虽然比亚迪可以通过在美国建厂规避这个问题,但又何必呢?作为全球新能源车销冠,失去一个美国市场对比亚迪而言暂时影响不大。去年在巴西,比亚迪连续 5 个月拿下新能源车销量第一;在新加坡和哥伦比亚,比亚迪也拿到了 2023 年 1 月到 11 月的新能源车累积销售冠军。在欧洲,比亚迪开店超过 230 家。另外,在生产端,比亚迪核心的三电系统已经做到了完全自研自产,连美国最牛的新能源车特斯拉都要向比亚迪采购刀片电池。说白了,不进入美国市场不是比亚迪的损失,而是美国的损失。


要知道,为什么苹果造车 10 年花了百亿美金,到最后只能放弃。除了自身原因外,还是因为美国没有像中国一样完备的新能源车供应链。美国以为拒绝中国新能源车就是保护自家车型,殊不知产业是不进则退的。当本土产业越来越削弱时,那么美国电池生产行业缺乏订单,发展就会受到拖累,在国际上缺乏竞争力。


其次,关起门来保护的未必是美国本土的油车车企,因为美国本土市场正在被日韩车厂攻陷。截止 2023 年,丰田已经打败美国通用、福特,在美国售出 224.8 万辆,销量全美第一,同比增长 6.6%。再加上比亚迪、奇瑞等都加紧在拉美建厂造车,当拉美汽车产业繁荣后,会进一步加剧美国产业的流出。


届时,美国“车轮上的国家”的称号将不复存在。时代大势是滚滚向前的,好的产品用强势是挡不住的,市场会分辨好坏,及时淘汰落后者。美国不信?3 年前制裁华为,3 年后苹果被揍得体无完肤。如今,美国又拿比亚迪等新能源车开刀,不知 3 年后美国还剩下什么企业支撑他们的经济呢?让我们拭目以待。



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