印度希望在其他战略地点复制恰巴哈尔港模式

印度港口、航运和水道联盟部长萨巴南达·索诺瓦尔表示，印度决心通过在具有战略意义的重要地点寻找发展港口的机会，建立强大的海上存在并加强贸易互联互通。该国旨在效仿伊朗恰巴哈尔港的成功模式（该模式是在前总理阿塔尔·比哈里·瓦杰帕伊任职期间首次提出的），并将类似的原则应用于该地区的其他港口。

政府的方法包括确定能够提供经济效益的港口，并投资于其基础设施的现代化和发展。“印度的目标是在其他战略地点复制恰巴哈尔模式，遵循类似的原则，例如在具有经济优势的地区确定港口，投资港口基础设施的现代化和发展，”索诺瓦尔告诉《经济时报》的特韦什·米什拉。

恰巴哈港项目被视为印度对中国在巴基斯坦开发的瓜达尔港的战略回应，该港口是中国“一带一路”倡议的一部分。印度和伊朗最近签署的为期十年的协议允许印度在恰巴哈尔采购、安装和运营重要设备，使其成为印度运营的第一个海外港口。

索诺瓦尔强调了这份长期合同对印度的商业和战略意义，强调恰巴哈尔为通往中亚提供了一条更直接、更高效的路线，减少了运输时间和成本。该港口预计将促进印度与中亚和西亚国家之间的贸易，成为印度商品的门户，并通过为印度企业特别是内陆地区开放新市场来促进经济一体化。

索诺瓦尔表示，纳伦德拉·莫迪总理领导下的政府非常重视基础设施发展，该行业已经发生了重大转型。

印度目前正在实施价值58亿卢比的萨加马拉港口升级计划，以实现港口现代化、加强互联互通并开发内陆水道。该倡议包括 839 个项目，其中 262 个已完成，217 个正在进行中，360 个处于开发阶段。

“过去十年来，我们的港口在容量、运营和效率方面取得了巨大进步，”他说。

索诺瓦尔认识到，地区紧张局势可能会影响恰巴哈尔港的运营，但可以采取措施减轻风险，例如加强港口安全并与区域合作伙伴合作以确保安全可靠的运营。

印度将继续与地区利益攸关方进行外交接触，以控制紧张局势并促进稳定。“我们将实施全面的风险管理策略，以预测和减轻潜在的干扰，”他说。

索诺瓦尔补充说，查巴哈尔将补充新德里去年在二十国集团峰会上提出的印度-中东-欧洲经济走廊（IMEC），为利益相关者提供替代路线，而不是传统的苏伊士运河路线。

恰巴哈尔港的战略位置减少了对传统中转站的依赖，“通过利用恰巴哈尔港的基础设施和物流能力，印度可以有效促进货物和材料的流动，为IMEC项目的成功和可行性做出贡献，”他说。

关于缅甸实兑港，索诺瓦尔表示，设施开发方面已取得重大进展，外交部（MEA）于4月批准了印度港口全球有限公司（IPGL）接管孟加拉湾港口运营的提案 。

索诺瓦尔补充说：“实兑港已投入运营，成功完成试运行，处理货物并验证物流能力。在开发港口设施、仓库和改善与内陆地区的连通性方面取得了重大进展。”