广东
5月16日，中铁一局承建的青岛地铁5号线二标04工区镇平路站～胜利桥站区间左线顺利上跨既有1号线胜利桥站～安顺路区间，至此区间双线安全完成上跨既有地铁线施工。
▲成型隧道
镇～胜区间上跨区段的隧道拱底距离既有1号线隧道最小竖净距1.9米，距离1号线车站外挂附属风亭结构最小水平距离仅为0.6米。上跨区段隧道穿越富水砂层、上软下硬地层，拱顶地层水量大、稳定性差，掘进过程中易出现地面沉降、塌方、冒浆、既有线结构变形等风险，上跨难度大、风险极高。
为确保盾构机安全、平稳、高效地完成上跨任务，项目结合右线上跨施工经验，组织召开安全评估方案、地铁保护方案、自动化监测方案专家评审会，研究调整掘进参数，并将左线上跨前50米作为试验段，加强对技术管理人员、盾构作业人员的交底、培训力度，确保盾构掘进参数匹配当前地层。
▲每日碰头会
上跨期间，项目联合青岛地铁运营公司对上跨施工期间可能出现的风险进行模拟应急演练；针对既有线采用自动化数据监测和全程视频监控；地铁停运期间，每日安排专人进入隧道进行结构巡查；每日与各参建单位及运营中心召开碰头会，分析当日掘进参数、监测数据、地面巡查和既有线隧道内巡查情况，及时调整优化施组安排，为上跨施工路提供了坚强的技术和安全保障。
在参建各方的不懈努力下，镇胜区间双线上跨期间各项监测数据平稳无异常，盾构掘进参数正常，既有线隧道结构安全稳定，顺利攻克了重大施工风险。（方万鑫、刘芙蓉）
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