河南
“养兵千日，用兵一时”，着眼于如今的巴以冲突和俄乌战争，炮火不休标志着国际局势依旧动荡不安，而想要维护国家的稳定，那么军队力量将是最主要的保障因素。
哪怕一个国家的军队再强大，若不能第一时间抵达战场，便失去了先发制人的优势，向来被各国来回比较的中美俄三方，关于运兵究竟各自需要多长时间，令很多人揣摩不定。
首先看到以霸主姿态自居的美国，早在2020年美方就宣布了一个脑洞大开的想法，那就是打算与space x合作，研发能够将作战物资和部队一小时内，运送到世界任何地点的轨道运输载具。
作为军事运输司令部指挥官的莱昂斯将军，就十分赞同这一脑洞大开的计划，并表示争取将C-17战略运输机的载货量结合到这项技术当中，实现在一小时之内完成输送的打算。
且不论美国的这一想法能不能实现，但这却反映了美方对于兵力运输十分看重，实则美国在此方面的确具有很大的优势，因为他们运输10万兵力只需一天的时间。
不可否认，美国是全球航空工业领域的领跑者，各种各样的运输机应有尽有，其运输速度和灵活性都具有很大的优势，远比海运更能够应对突发情况的出现。
美国的C-5M“超级银河”可以说是全球最大的运输机，巨大的货仓搭配惊人的承重能力，让其与遍布各地的美军事基地遥相呼应，所以在运兵方面美方具有很大的优势。
作为战斗民族的俄罗斯，在运兵方面却颇有些“小心驶得万年船”的想法，更确切一些来说，俄方在兵力运输中受到很多掣肘，首当其冲的便是俄军在运输机方面不敌美国。
最明显的就是，伊尔-76MD-90A在俄罗斯的年交付数量竟还不达两架，哪怕在此基础之上进行的改进型也是不容乐观，这就大大阻止了空中优势，所以俄罗斯要运兵十万，最起码需要三天时间。
而反观作为世界大型军用运输机领域里，后起之秀的中国却比俄罗斯略胜一筹，毕竟由我国自主研发的运-20已经可以大批量生产了，且它的综合性能要高于伊尔-76MD-90A。
最重要的是中国已经打造了“钢铁运输线”——高铁，这也就意味着当军队登上高铁以后，仅一个小时就可以现身到几百公里以外的“战场”，做到了真正的“中国速度。”
并且为了打造高铁利器，军代处党委就曾在高铁建设方案中，提出了设备军民融合理念，包括站台设计和指挥调度都得到了相应改善，这无疑挖掘了“钢铁运输线”的潜能。
要知道中国高铁就代表着“中国速度”，包括近些年来中国的交通网络和军事科技等，都发生了质的飞跃，在面对现代化战争时，也落脚在了科技作战这一重要现实上。
所以如果要运输十万兵力，与俄罗斯相比中国会略胜一筹，但能否与美国并肩却不好说，毕竟空中运输美国具有优势，哪怕“天有不测风云”，可他们在全球还遍布着众多军事基地予以相助。
当然，若在国内作战或者走陆地输送军力的话，中国就具有十足的优势了，但归根结底快速布置军队只是一方面，能否保证军队的整体稳定和战备的有利状态，同样是重中之重的考量。
都是真理只在大炮的射程之内，如今的国际形势所带来的动荡不容忽视，这也就在提醒我国当下要做的就是不断充实军备，真正打造出“召之即来、来之能战、战之必胜”的中国军队力量。
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