时速一百追尾大货车，星纪元ET如何办到“化险为夷”？

假期很容易发生交通意外，种种悲剧时刻提醒着各位车主朋友要随时注意安全驾驶。就在劳动节期间，在内蒙古就发生的一起家用车碰撞大货车的事故，最终是一个大难不死、转危为安的结局。

据网友爆料，事故车辆为星途星纪元ET，当时以100km/h左右的时速追尾了一辆大货车，就这个车速发生事故，一般第一反应就是人肯定没了，但从现场图片能看到事故中虽然星纪元ET受损严重，但A柱并没有断裂、安全气囊全部打开，乘员座舱内部没啥大问题，这相当于给车内乘员抗住了外力，让乘员舱空间没有被侵入，大幅度的减轻了撞击对乘客的伤害，这是车内乘客安全的最重要保障。咱们买车不就是求安全么，这次星途保你大难不死，那车主肯定是“死忠粉”了。

奇瑞系的车型，在整车安全结构层面历来都有不俗的表现，星途星纪元ET在安全这一块可是妥妥的稳。除了上述提到的交通事故之外，前不久还挑战成功了31.9米高空坠落试验，结果是A柱不变形、电池不起火、车门可以正常打开。对车辆被动安全性能要求极高，星途星纪元ET敢做这样的实验，也是对自家产品抱有很大的信心。

不管是事故还是测试，最终的结果都是成功保护了车内人员的安全，星纪元ET是怎么做到的呢？老司机来跟大家分析分析。

想要硬碰硬后还没啥大碍，首先车身得够硬！星纪元ET采用了笼式太空舱2.0车身，其中高强度钢、高强度铝合金用量高达88%，即便在我们看不到的地方也用上了扎实的用料。再加上多条传力路径和一体式门环结构设计，让星纪元ET能在高速碰撞中保持A柱完好、乘员舱完整，并且碰撞后车身没有溃缩、车门可以自由打开、动力电池0变形，这些都是安全性能的基石。尤其是现在新能源车的安全，一直是消费者最为关注的问题，安全根基夯实了，消费者才会跨出了解一台车的第一步，而这第一步星纪元ET很好的做到位了。

其次是被动安全配置够给力，星纪元ET全系标配了7安全气囊，配备远端气囊和侧气帘。其中副驾驶气囊的体积达到超大的125升设计，侧气帘的长度更是达到了2368mm，直接从A柱贯穿到D柱，而且在气帘展开的6秒后内压力还能保持在80%以上，这成绩也超过了行业50%的水平，保护时间更加持久。可以看出星纪元ET从侧面保护车内人员，尤其是加强了对后排乘客的保护，一般来说家庭用车老婆孩子都会坐在后排，这样被动防护程度也大大提高了他们的安全感。

最后是电池安全方面，这也是消费者很看重的，很多人对新能源车还持观望态度与电池安全脱不了关系。星纪元ET作为一辆新能源车，它的电池安全系数可是远超国标的。在测试中它Z向冲击可以承受20g、15ms的冲击力，超过国标7个g、6ms的标准60倍以上。而且在这个基础上，还额外通过X向冲击力15个g，Y向冲击力8个g的测试，保证了小概率事件也有强大的安全防护。星纪元ET满足1+8+1电池高安全体系，第一个1代表极致的电芯安全，8代表双重的超级防水、极致防热、超级抗撞和极致高压安全，后面的1代表大数据监控全时预警平台，有了这一整套体系的护航，用户完全可以放心、安全的使用星纪元ET，不起火、不扩散、不爆炸。毕竟星纪元ET是按照国内和国际双五星安全标准打造产品，荣获了中汽中心颁发的“NESTA六维电安全”认证证书，是行业首个获得该认证的纯电SUV。

老司机辣评：27年的深厚造车积淀，奇瑞一直将“安全”作为置顶项目之一,依托奇瑞世界级的安全开发体系，星纪元ET的“超级安全”配备了20多项主动安全技术，满足全球法规和五星安全标准，用硬核实力诠释了“安全是最大的豪华”。新车将会在5月9日正式上市，而且还是全球上市，我们一同期待它的更多惊喜吧。