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比亚迪超特斯拉!4月,新能源汽车厂商出口TOP10榜单

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摘要:今年格局或将改写(欢迎关注闺蜜财经)



撰文|蜜姐

这是@闺蜜财经的第1510篇原创

5月13日,中国汽车工业协会发布了《2024年4月汽车工业产销情况简析》,当月汽车产销环比下降,同比呈现较快增长。

其中,被给予厚望的新能源汽车,以及汽车出口同比继续保持快速增长。

新能源汽车方面,今年1-4月,产销分别完成298.5万辆和294万辆,同比分别增长30.3%和32.3%。

同期,汽车出口182.7万辆,同比增长33.4%。


图片来源|中汽协会(特此感谢)

汽车出海近年来备受关注。尤其是2023年,我国汽车出口量达491万辆,创下历史新高,同比增长57.9%。同时,继连续超越韩国、德国后,2023年首次超过日本,成为全球第一汽车出口大国。

其中,整车车企有10家表现优异。

01

从整车出口量来看,热门度特别高的比亚迪只排在第7位。

中汽协数据显示,2023年整车出口量前10强车企,上汽集团拿下销冠,出口量高达109.9万辆。也是唯一一家超百万出口量的车企。

亚军是奇瑞汽车,出口量也高达92.5万辆,与上汽集团稳居绝对领先的第一阵营。


图片来源|中汽协会(特此感谢)

第3—10位,分别是吉利汽车、长安汽车、特斯拉(上海超级工厂)、长城汽车、比亚迪、东风汽车、北汽集团、江淮汽车。

不过,从证券时报统计的2023年整车公司海外业务收入增速排行榜中,我们又能看到各家车企不一样的表现。

其中,江淮汽车和长城汽车分别位居第一、第二位,实现了翻倍增长,同比增速分别为153.2%和101.53%。

排名3—7位的,同比增速均在50%以上,分别是:

宇通客车,同比增长85.98%;

广汽集团,同比增长76.45%;

比亚迪,同比增长75.2%,海外业务收入首次破千亿,达1602.22亿元;

金龙汽车,同比增长62.56%;

长安汽车,同比增长53.13%。

处于第三增速阵营依次是中通客车、上汽集团和赛力斯,分别同比增长39.89%、34.37%和26.92%。

排名第9位的是*ST亚星,同比增长10.29%;排名第10位的是福田汽车,同比增速为6.12%。

02

2021—2023年,我国汽车出口销量从不足100万辆,迅速涨至500万辆左右(统计口径不同,不同机构数据略有差别)。其增长与新能源汽车的快速发展密不可分。

2020年起,我国新能源汽车在出口汽车的占比逐年增加,到2023年占比已增至约34%。


图片来源|长城证券(特此感谢)

乘联会数据显示,2023年我国新能源汽车品牌前10强,第一名并非是国内品牌,而是特斯拉(上海超级工厂)。第二名才是大众所熟知的比亚迪。

不过,今年格局或将改写。

今年4月,汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆,环比分别下降10.5%和12.5%,但同比分别增长12.8%和9.3%。1-4月,汽车产销分别完成901.2万辆和907.9万辆,同比分别增长7.9%和10.2%。

其中,新能源汽车的涨势喜人,产销分别完成87万辆和85万辆,同比分别增长35.9%和33.5%。

据乘联会数据,4月,新能源车中拿下出口量销冠厂商是比亚迪,约为41,011辆。特斯拉中国跌至第二名,出口量为30,746辆。也仅有这两家当月出口量超万辆,稳居第一梯队。



第二梯队的出口量跨度较大,在3100辆—6100辆之间,分别是:

排名第三的上汽车用车,出口量6048辆;

排名第四的哪吒汽车,出口量4990辆;

排名第五的奇瑞汽车,出口量4310辆;

以及排名第六的长安汽车,出口量3186辆。

第三梯队的差距较小,在2200辆—2500辆之间,分别是广汽传祺、广汽埃安、华晨宝马、吉利汽车和长城汽车。

此后的厂商当月出口量均低于2000辆,有“神车”之称的上汽通用五菱为1990辆。

今年1—4月,新能源车企中,比亚迪的出口量约为14万辆,已超特斯拉中国的11.9万辆。如比亚迪继续保持良好增势,全年有望赶超特斯拉中国的出口量。

1-4月,如果从整车出口量来看,排名相比2023年也已发生变化。

奇瑞汽车以8.9万辆登顶销冠。上汽集团微降至第二名,出口量为8.3万辆。

长安汽车则赶超吉利汽车,以4.6万辆拿下第三名。吉利汽车出口量为4.4万辆,微降至第四名。

比亚迪则从2023年的第7名增至第5名,出口量为4.1万辆。

第6—第10名分别是:长城汽车、特斯拉中国、东风汽车、广汽集团和北汽集团。

去年位居第10位的江淮汽车,则掉出了TOP10的榜单。

近期,美宣布将对电动汽车等中国商品加征关税,以及一些媒体的“产能过剩”论,对于我国新能源汽车出海而言,未来都面临着不小的挑战。

祝福。

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