4月斩获第一！新款格瑞维亚刚上市，为什么人气这么高？

焕新升级而至的新款格瑞维亚（参数丨图片）竞争力进一步提升，持续加码销量增长，也体现了一汽丰田向全面高端化、全面智混化方向发展的决心。

撰文丨DAN

责编丨MANGO

设计丨PinZow

当前国内汽车市场竞争激烈，淘汰赛升级，4月即便有时隔四年重启的北京车展加持，仍然出现同比、环比下降。4月份国内狭义乘用车市场零售销量达153.2万辆，同比、环比分别下降5.7%、9.4%。不过，强者恒强，不少车型仍然保持强劲的战斗力，逆势增长，其中就包括一汽丰田新款格瑞维亚。

4月，新款格瑞维亚销量达到7459台（上险数），斩获MPV细分市场销量第一。值得一提的是，4月是新款格瑞维亚上市首月，上市即销冠，要得益于新款车型的产品力大幅升级。事实上，在新款车型上市之前，格瑞维亚市场份额从3月底就已经实现3周正增长，可见格瑞维亚的产品实力和市场口碑是一直都在线的。

真正的老炮儿，企稳MPV市场领先地位

在智能化、电动化的冲击下，MPV市场这两年的关注度明显提升，造车新实力、造车新势力都扎堆在这个细分市场打响存量竞争大战，众多后起之秀在这股潮流之下涌现。不过，该细分市场呈现头部聚力的趋势，以一汽丰田格瑞维亚为代表的市场老炮儿地位仍然稳固。

2016年前后，国内中低端MPV仍占据主流，用途更多是客货两用。而彼时大七座SUV逐步崛起，对MPV形成了冲击，MPV市场开始降温，一直到2022年，市场份额触底。不过在2023年，MPV市场迎来转机，全年销量同比增长15.9%，逆势跑赢大盘，而且竞争格局明显变化，A级以下MPV市场快速萎缩，高端MPV强势占领市场。

2022年底首次在国内上市的格瑞维亚，恰好迎合了MPV市场高端化的发展趋势。 格瑞维亚传承丰田27年MPV造车积淀，诞生即高端。其基于TNGA-K平台打造，设计灵感源自美版丰田SIENNA XSE运动版，并沿用“GRANVIA”名字，而GRANVIA是丰田投放欧洲和亚太地区的最高级MPV，这样的背景奠定了格瑞维亚高端旗舰的身份。推出之后，格瑞维亚便成为高端MPV市场的一条鲶鱼，以自成一派的优雅格调，开启MPV市场“家商并重”的新时代。

因此，虽然格瑞维亚在国内上市时间不长，但追溯历史，却是名副其实的老炮儿，在市场口碑、品质可靠性方面的表现都很领先，这也是其热销的一大关键。而焕新升级而至的新款格瑞维亚竞争力进一步提升，持续加码销量增长，也体现了一汽丰田向全面高端化、全面智混化方向发展的决心。

细节大师、HEV王者，实现持续畅销

在价格战、技术战之下，车型升级迭代的速度加快，并且都非常内卷，新款格瑞维亚也可以说是MPV市场中的卷王。在传承丰田MPV世家基因的同时，新款格瑞维亚全面升级，稳定性、安全性、舒适性等方面进一步提升。

作为丰田首款国产四驱MPV，同时也是主流合资车企中唯一有四驱系统的MPV，新款格瑞维亚新增E-Four电子四驱系统，能够实现更精准的动力分配，让整车操控更安全稳定。

E-Four电子四驱是丰田全球首创的技术，采用独立的电机驱动后轴，实现前后轴双驱动，应对雨雪湿滑路面有更好的抓地力，应对复杂弯道可以更好抑制侧倾，应对郊区道路则有更好的通过性能。而且和丰田THSⅡ2.5L智能电混双擎系统完美合作，进一步提高燃油经济性。可以说，在混动MPV中，格瑞维亚是驾驶操控和燃油效率同时达到高水平的领先代表。

表现在数据上，新款格瑞维亚的百公里油耗为6.13L，甚至比行业中的两驱MPV还省油。在低油耗的优势下，新款格瑞维亚一箱油可以跑1000多公里。相比市场上主流的插混MPV，新款格瑞维亚优势明显，一方面，它不需要充电，中途不用找充电桩，不用等充电，而且没有插混MPV那样匮电油耗高的焦虑，真正实现长途无忧；另一方面，它有着丰田27年混动电池安全0事故的可靠技术背书，更让人安心。

除此之外，新款格瑞维亚还在智能化和舒适性方面大幅优化升级。其第二排搭载一体化航空座椅，拥有816mm超长滑轨，空间布局十分灵活，提供2/3/4/5/6/7共6种座椅布局。配置上则有座椅靠背电动调节、电动腿托、座椅通风/加热/按摩、小桌板等。不仅如此，作为高端旗舰MPV的新款格瑞维亚，也进一步强化了豪华属性，比如滑动门内侧衬板采用软性材料，提升质感，整车NVH在静音玻璃加持下也大幅提升，整个舒适体验可以平替百万豪车。

其实市场上30万左右的MPV，在配置上都不会吝啬，尤其是擅长堆料的自主品牌，新势力品牌也在这方面花尽心思，沙发、大彩电一出手就是一整套。不过论人性化或者抠细节，还得是传统大厂丰田，比如新款格瑞维亚开门方式提供了7种人性化设计，配合采用了防滑处理的超长二段式扶手，上下车更方便。另外，新车的后备厢做了下凹处理，并将传统备胎位置移动到了侧壁上，挖掘每一寸可利用的空间，就连水杯架都有19个，不管是大物件还是小物件，统统都装下，拒绝糟心。

值得一提的是，新款格瑞维亚搭载新一代智能车机，追平主流智电MPV。这套车机本地化程度很高，是丰田与华为、腾讯等科技公司共同合作开发的，硬件上配备高通骁龙8155芯片，无论是娱乐体验还是操作流畅度，都达到更高水准。

总的来说，新款格瑞维亚的升级很有针对性，进一步迎合细分市场的发展潮流，满足消费者的新需求，从而实现销量的持续增长。

史上最低价叠加官方福利，现在入手正当时

在流量时代，酒香也怕巷子深，只有出众产品力还不够，新款格瑞维亚在定价、配置、让利等方面也更懂消费者。首先是售价，29.98万起，首次进入30万区间，整体价格有所下调，在价格战全面打响的当下，竞争力尤其突出。

而且新款格瑞维亚各个版本的配置都有一定程度的提升。比如，尊爵版ULTRA版在直降2.1万的基础上，增加了一体化航空座椅；尊贵PLUS版直降3000元，却配备了新一代智能车机等。在降价增配的基础上，新款格瑞维亚全系还再享至高16000元置换补贴，并全系提供智能电混双擎动力电池保修终身，豪华版及以上级别还提供4年10万公里免费基础保养。

可以看到，新款格瑞维亚打响价格战，诚意远大于噱头，相比友商低价的乞丐版、套路满满的购车政策，其为消费者带来的是真金白银的福利。而且在一汽丰田稳健的企业体系下，用户在保养服务方面也能获得更足的安全感。

深耕中国市场的一汽丰田，对国内MPV市场的需求精准把握，打造了格瑞维亚这款面面俱到的先锋产品。在消费者对智能化、豪华舒适性有更高要求的当下，一汽丰田又推出进一步升级的新款格瑞维亚，为用户持续带来高品质出行生活，而且诚意满满，不仅降价增配，还有一系列购车福利。虽然市场竞争激烈，但相信格瑞维亚仍将领跑MPV细分市场！

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