三年拿下IPO，极氪加速跑背后的长期主义

5月10日，极氪汽车正式以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市，交易开始后，盘中涨幅最高时超38%，收盘较发行价涨34.57%。

与此同时，“极氪速度”也展现给了全球投资者。要知道，从成立到上市，特斯拉花了7年，小鹏汽车用了6年，理想汽车用了5年，蔚来用了4年，而极氪2021年4月15日品牌发布，仅用三年时间，便已登陆美股， 一举成为“史上最快IPO”的造车新势力。

极氪能实现业界为之侧目的加速跑，一个重要因素是顺着新能源汽车的大势进击。

前不久，乘联会公布的最新一期国内汽车市场报告显示，今年4月上半月，我国新能源汽车的零售渗透率已经达到50.39%，创历史新高。这意味着，我国汽车行业的“主导权”已经来到新能源汽车手中。

从这个角度看，极氪登陆美股之时，正是中国乃至全球新能源市场拐点的最佳时机，由此，更多投资者将注意到中国高端纯电突破市场拐点的典范——极氪，进而重估中国新能源汽车的全球价值。毫无疑问，这是中国新能源车品牌彰显全球价值的应有之义。

除了市场大势，更重要的，是价值的外在表现，也就是极氪笑傲业界的战绩和强悍的核心竞争力。

2024年前4个月，极氪销量近5万，创立三年成为20万以上中国高端纯电第一，仅低于特斯拉，而4月前三周，极氪国内单一车型销量超越特斯拉，三省区品牌销量超越特斯拉。

跳出今年前4月，2023年全年，极氪汽车的累计销量达到118685辆，较2022年同期增长65%。

销量跃升，极氪过去三年的整体营收也大幅增长。数据显示，从2021年到2023年，极氪年营收分别为65.28亿元、319亿元、516.7亿，同比增长62%。

亮眼的还包括极氪的整车毛利率。去年，极氪年毛利达15%，高端纯电仅次于特斯拉，超越蔚来、小鹏。

这些战绩不仅表明极氪相当能打，还说明其长期价值可期，美股上市，可谓投资布局极氪最好的“上车时机”。事实上，极氪的长期价值得到宁德时代、Mobileye等投资者和股东的坚定看好，他们不只是投资者，还是极氪的优秀合作伙伴，均在此次IPO中继续认购。

回过头看，三年IPO，极氪不但持续加速跑，还夯实、筑牢、释放着长期价值。往前看，可以说，美股上市只是新的起点，极氪的加速跑将不断提质增速，奔向这个长期主义者眼中更广阔、更美好的未来。

坚持长期主义，极氪持续提升核心竞争力

极氪实现加速跑，并非冲着短期价值，而是坚持长期主义。从产品看，正因为坚守长期主义，不断锻造产品力，极氪的核心优势相当显著。

整体来看，极氪已交付超24万辆，保持电池零自燃纪录，“极氪式安全”牢固可靠。另外，卫星通讯全球首次量产上车，用户即使前往没有网络信号覆盖的出行区域，也能安心无忧。

不只是“极氪式安全”，“极氪式操控”一样让用户心动。

以极氪首款车型极氪001为例，它不仅是全球首款CLTC续航里程超过1000公里的量产纯电汽车，更打破五项吉尼斯纪录，成为国内纯电圈唯一的吉尼斯“五冠王”，包括电动汽车漂移速度最快、电动汽车绕桩最快、电动汽车冰面绕桩最快、60s电动汽车冰面定圆漂移圈数最多、电动汽车单次充电行驶最远距离，刷新纯电操控天花板。

极氪式操控如此彪悍，2023年中国每卖出10台猎装车，至少有6台是极氪001，便不难理解了。

再以极氪001高性能版001 FR为例，它在继承极氪001的基础上，融合了极氪五大核心技术，且多有创新，使自身成为用户心目中的“地表最强量产纯电”。

别的暂且不说，仅仅是极氪打造的四电机分布式电驱，即是全球首次量产发布同类技术，依托四个极氪自研的高性能SiC永磁同步电机，001 FR最高马力达到1265Ps，实现了超跑级性能。

实测显示，001 FR零百加速2.36秒，不含起步时间零百加速仅为2.07秒，最高车速达到280km/h，跨入目前国内加速最快、极速最快的量产纯电车型行列。媒体直指，极氪001 FR是纯电中少有操控出色的车型，在这方面，特斯拉SP也不是对手。

如果说极氪式安全、极氪式操控是鲜明的品牌标签，那么，架构优势则是相对低调却同样展现极氪核心竞争力的硬核存在。

简单来说，依托母公司吉利控股耗时五年、投资超200亿打造的全球第一个纯电架构“SEA浩瀚架构”，相关能力快速复制，这正是三年5款极氪车型落地并成为各自细分市场标杆的底层逻辑。

同时，极氪也加强自研创新，推动架构进化，比如，今年北京车展期间，发布了“浩瀚-M架构”，座舱空间利用率超过80%，提升超过10%，颠覆电动汽车形态。同时，基于该架构打造的首款家庭出行产品极氪MIX迎来首秀，成为北京车展热门车型。

至于用户和业界都关注的超快充，也是极氪的亮眼“战果”。截止今年4月底，极氪超快充桩数量突破2500根，成为行业第一。据了解，未来两年，极氪将实现“千站万桩”，进一步扩大补能网络。

再加上五款800V车型，和全球首款量产充电速度最快的800伏磷酸铁锂电池——金砖电池，“超快充看极氪”真正落到了实处。

回望都是成果，但每一项都是长期淬炼、锻造的结果，极氪作为高端纯电的核心竞争力因此持续提升。

生而全球，筑就全球新能源转型里程碑

极氪长期深耕，带来卓越的产品力，既赢得中国消费者，也正在赢得海外消费者。

举个例子，据媒体报道，极氪是第一家在沙特上市发布的国产电车品牌，而且是采取“双轮驱动”的策略——主要是2C零售，兼顾高端2B业务。利用主辅相成的方式，极氪将加速走进沙特人的生活。

值得注意的是，极氪并不是发展到IPO前后才布局全球化业务，而是“生而全球”。

简言之，在中国新能源车蓬勃发展，进而拿下我国汽车行业“主导权”的过程中，逐渐形成了规模化、体系化、国际化的全球领先优势。在这一难得的行业优势中，吉利的“定位”是要成为新能源汽车时代的大众集团，极氪则肩负高端纯电全球使命。

“肩负高端纯电全球使命”，换句话说，是要具有全球价值，其实现路径，无疑是吉利和极氪合力。

首先，极氪持续获得吉利的全球化赋能，而吉利乃是全球化水平最高的中国民营车企，全球超12万员工，三分之一在欧洲，2023年全集团海外营收占比接近50%，37年来积累下深厚的技术实力和全球化能力。

去年11月，吉利已经加入国际汽车标准合作组织IATF，成为史上首个亚洲车企会员，参与国际质量标准制定的同时，也会反过来通过全球标准为极氪赋能。

事实上，极氪各个车型均基于全球最严苛的汽车安全体系、质量体系、碳追溯体系等进行开发，满足全球五星安全标准、欧盟碳足迹认证等国际标准，首款车型极氪001即获得欧盟及联合国安全认证。

其次，极氪“生而全球”，从研发上已经得到诠释。这是因为，极氪在全球拥有6大研发中心，包括软件互联网中心、智能驾驶中心、电子电气架构中心、智能架构中心、新能源开发中心和设计中心，全球研发人员超7000位，75%以上从事软件开发技术。

极氪还成立了哥德堡极氪全球设计中心以及哥德堡极氪欧洲工程研发团队等，为极氪产品多方赋能。

再者，从销售渠道看，极氪已经设立欧洲销售公司，并在瑞典斯德哥尔摩、荷兰阿姆斯特丹设立极氪中心直营门店。

欧洲销售公司和直营门店之外，极氪还采用总代模式，和当地头部经销商合作。今年2月，极氪进入中东阿联酋、沙特、卡塔尔、巴林四国，就是采用这一模式，在合作共赢中打开更多市场。

热销的高端纯电产品叠加上述全球化能力，使极氪有足够的底气和实力引领全球高端纯电市场需求。

根据规划，到2024年底，极氪将进入欧洲8国豪华市场，同期也将进入中东、南美、东南亚、澳洲等50多个国家地区市场，持续输出产品、品牌、生态、模式，全方位构建“世界的极氪”消费心智。

如今，随着美股上市，尤其是上市首日股价大涨，引燃全球投资者热情，“世界的极氪”心智得到增强，极氪筑就全球新能源转型里程碑。

加速跑提质增速，极氪不断释放长期价值

美股是全球规模最大、交易最活跃、最具影响力的资本市场，而极氪登陆美股，得到广大投资者的青睐，不只是中国高端纯电品牌的吸引力，更因其能为投资者带来中国高端纯电全球化发展的长期价值。

前三年，极氪已经展现了核心优势和全球化能力，实现了加速跑，而在IPO之后，有了资本市场的支持，这场加速跑将提质增速。

从募资用途看，约45%将被用于研发更先进的纯电动汽车技术与扩大产品组合，约45%将用于销售、营销以及扩大服务与充电网络，约10%用于一般企业用途，包括营运资金需求。

从“大吉利既定战略规划”的视角看，极氪通过IPO，意味着打造了一个独立对接全球资本市场的窗口，既增加企业治理的透明度，也为长期稳健可持续发展打下坚实基础。

极氪通过IPO，还能提升运营的独立性和效率。前面提到吉利作为母公司的赋能，这为极氪三年加速跑提供了强大支持，但同时，极氪也需要“走自己的路”，上市进一步增加自身经营的独立性和完整性，能更好地与股东、投资者和消费者沟通、连接，在发展中不断提升运营效率。

不管是资金用途，还是“大吉利战略规划”，最终都合流于长期主义——不看重一时的起伏，着眼于未来长期的发展和价值，极氪正是这么做的。

据悉，接下来，极氪将坚持通过前瞻性的战略布局、稳健的经营策略和内部治理的持续进化，探索长期可持续发展之路，用更优异的经营成果回馈社会、回馈投资者。

进一步来说，展现中国高端新能源全球化发展的长期价值，扛起高端纯电大旗、在全球市场进击、三年拿下美股IPO的极氪已经树立了典范。

正因如此，在新能源市场拐点这个最佳时机，不仅此前被低估的极氪备受看好，打开更大的市场空间和想象空间，中国新能源汽车的全球价值也将被重塑，有助于整个行业实现真正意义上的高质量发展。