丰田员工65岁还让工作，日企返聘老员工成常态，反观中国35岁门槛

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这几天，《电商》杂志社发布了一条重磅消息，那就是丰田允许65至70岁的员工继续工作。

日本人口连续13年以来都是持续减少的状态，人口老龄化非常严重。

在这种情况下，以丰田为首的很多日企调整了用人政策，不仅允许65岁以上的员工继续工作，而且返聘老员工也成了常态。

这样的决策，可谓是非常人性化，也很明智。

既提高了企业员工的幸福度，也解决了人口就业和用工荒的问题。

对此，网友们炸开了锅。

要知道，在咱们中国，别说是65岁了，就是35岁，也相当于职场给你判了死刑。

“35岁就业分水岭”，

“企业不再招35岁以上的员工”，

“35岁，上有老下有小的年纪，却要面临被辞退的风险”，

这些现象，在中国职场生态里，可谓是司空见惯，习以为常。

很多网友表示眼红了，分发出了灵魂拷问：

“到底是谁提出35岁这个门槛的？”

“想不明白，中国为什么35岁就不要人工作了，是不想让人家活了？”

“什么时候国企也能像丰田这样？”

也有人对35岁分水岭进行了反讽：

“日本企业连65岁的老人都压榨，也太过分了，看我们35岁就退休了，多好。”

“别说35了，在深圳很多大厂，一般超过30岁就被优化掉了。”

更有网友提出这样的期待：

“国家应该要立法，不准搞什么35岁门槛。”

说到我国的35岁门槛，很多网友就愤愤不平，唉声叹气，民怨沸腾。

其实，35岁正是员工已经积攒了一定的职场阅历，工作经验，正是在业务上垂直深耕的时候。

也是他们的业务能力，思维认知和创新能力最成熟，最顶峰的时候。

如果说养兵千日用兵一时，35岁就是正当时。

撇去这个年纪，人到中年，要养家糊口的重担和企业应该人性化管理这两个层面不说，光是这个年龄的职场能力，其实是很多刚入社会的年轻人不能媲美的。

很多岗位甚至不应该考虑雇佣年轻人，35岁以上的员工，其实更能符合他们的需求。

就像丰田企业，65岁以上的员工继续工作，并没有滞后业绩，企业利润也没有因为员工老龄化而受到任何影响。

在今年，丰田宣布利润宣高达2,490亿元，再登全球盈利之冠，高于中国前10车企的利润总和。

所以，谁说65岁以上的员工就不能像年轻人那样创造业绩了？

既然如此，更何况是35岁以上的呢？

不得不说，中国职场的唯年龄论，这个陈旧思维认知，真的应该要更新迭代，要去反思了。

前几年，华为就掀起了一场裁员风暴。

7000多名35岁以上员工集体“辞职”（此处应该说成被离职，你懂的），华为宁愿拿出10亿作为赔偿金，也要给企业更换新鲜的年轻血液。

虽然后来华为官方站出来否认，但后面的故事，依然有人说道。

值得一提的是，同样是国企，娃哈哈就做得不一样。

他们不仅从不辞退50岁以上的员工，就连招工要求都写到了50岁。

不要求学历和年龄，只要求身体健康，会写字就行了。

更具竞争力的是 ，他们还提供五险一金和每年3000元的旅游费。

这使得娃哈哈企业的招聘会现场人山人海，帮普通老百姓解决了多少就业问题。

不过，我们不能生硬的拿招聘年龄和用工年龄的限制，去对比华为和娃哈哈。

两个企业都是为民族做贡献的企业，唯一不同的是，华为作为一个科技领域的头部大厂，他们需要的更多是脑力和技术。

而娃哈哈作为零售企业，他们对用工的需求自然不一样。

所以，两者不能一概而论。

但35岁门槛的问题，却是我们中国企业需要去思考的。

要知道，有怨恨的地方，就一定存在局限，合不合理。

今年的两会期间，《芈月传》作者兼人大代表蒋胜男女士，已经就“打破职场35岁危机”问题，连续两次提出了建议。

的确，35岁门槛的问题不单单是当事人面临下岗的困境，还关系到人口出生率、就业环境和人口老龄化等一系列问题，甚至还会引发而滋生出一些新的社会问题。

自古以来，贩夫走卒，引车卖浆。

老百姓最需解决的问题，就是生存。

在马斯洛需求层次里面的那些尊重和自我实现，如果没有生存为基础，又拿什么去谈？

何况，35岁以后的中年人，他们是早上一睁开眼醒来，全家人都围着他转的那个人。

他们成了家里的顶梁柱，是所有人的依靠。

35岁门槛，不应该成为压垮他们的最后一根稻草。