百车全说
别人研究车,而我研究你!
比亚迪秦(参数丨图片)PLus DM-i现在已经卖到7.98万了,而且不要购置税,是不是很便宜?那按道理讲现在合资车是不是已经溃不成军了,没人买了,来跟大家讲一讲。
比如说卡罗拉这台车子,现在新车价格也就是精英版卖的比较好一点,1.2T的版本正常优惠3万来块钱,裸车的话应该在9万上下,加上税啊保险什么的,新车价应该是10万出头。
那这二手车卖多少钱呢?22年的二手车现在挂牌价是8万多块钱,22款还是个卤素灯。然后现在新款改成了LED灯了,但是我告诉你,现在的新款其实也有很多的一些减配,比方说现在的1.5的发动机的那个版本,它也是去掉了很多,比如说膝部气囊,包括副驾驶座椅的气囊都砍掉了。
1.5跟1.2T其实有最大的区别在于它的后悬架,1.2T还保留了独立悬架——多连杆的。但是1.5的已经是变成了一个扭力梁的悬架,还有它的油箱从50升改成了47升,所以呢总续航大概少了60km左右。但是总的价格,大概降了3000块钱左右指导价。
那有人问这价格能卖得出去吗?我就这么说吧,17年的卡罗拉现在卖5万多块钱已经卖掉了,就是这么恐怖。
我也无法想象就是什么人在买这样的车,但实际上我也能理解,还是有一部分的人,第一个家里面没有充电桩,充电不方便;第二个他对于新能源,还是觉得可能质量各方面不是很稳定,包括安全性,他觉得加了个电池是不是会很危险。所以总有这一部分人,他们的逻辑就是够用就好,省心就好,保值就好。
这台车子卖8万多,我其实也无法理解,新车你想9万多块钱裸车落地10万出头。你说日系车到底哪一方面特别得人心呢?你说就是因为它的保值,保值这个怎么说呢,就到了一定的年限之后,它的保值率其实都是趋于平均化的,就比方说你开了个五六年、六七年之后,都是大差不差的。
我觉得整体来讲的话,还是有很多偏保守的人,销量也是目前来讲A级车当中全球最大的一款车,也不是什么中国特供,确确实实也没啥毛病。那我就图个省心,贵个1到2万。
现在我贵着买,我将来也贵着卖。所以很多人都是这么想的,但我说的这个贵着买和贵着卖是那个贵,不是这个跪啊,但你要是理解成这个跪,好像也没什么毛病。
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