魅族也要造车了？首款车型搭载FlymeAuto系统，深度定制领克ZERO

今儿这期内容，小八要给车友们来点新鲜猛料，继小米造车之后，魅族也开始行动了。没错，就是那个造手机的魅族，现在跟小米一样也开始要造车了。

近日，魅族无界智行官网更新了一些信息，关于魅族首款车型，看起来料还真不少，最吸引眼球的当然是魅族首款车型的名字“魅族MX”。

而MX这个名字，可能有不少车友应该熟悉，这可是魅族经典的手机产品线。而这次用在新能源车上，看来魅族是想把MX打造成一个跨界品牌，野心还真不小。

看到这个消息后，小八我就在想，魅族这次造车，真的能成功吗？说实在的，现在的新能源车市场，已经是红海一片了，竞争太激烈了。传统车企家大业大，技术实力雄厚。造车新势力来势汹汹，融资能力强，营销手段也更互联网化。而魅族作为一个手机品牌，想要在汽车市场分一杯羹，难度可想而知。

担忧归担忧，质疑归质疑，不过小八觉得魅族并非完全没有机会。俗话说，乱世出英雄，现在的新能源车市场虽然竞争激烈，但同时也充满着机遇。

再加上消费者对新能源车的需求越来越多样化，不再仅仅追求性价比，而是更加注重智能化、个性化、品牌价值等方面的体验。如果魅族能够抓住这些新需求，打造出真正符合消费者需求的产品，未尝没有成功的可能性。

关键是魅族也并非孤军奋战，据小八所知，魅族MX将会搭载FlymeAuto车机系统，这个也在意料之中。而我们都知道，魅族手机的Flyme系统一直口碑不错，流畅、简洁的体验是它的最大优势。

那么如果能把这些优势移植到车机系统上，小八相信会吸引不少用户。毕竟现在很多车机系统，用户体验真的不咋地，不是卡顿就是功能复杂，用起来一点都不方便。

根据官网信息显示，魅族MX是基于SEA架构打造的，SEA架构是吉利专门为新能源车开发的，像极氪、smart、沃尔沃都用的是SEA架构。

SEA架构的优势在于灵活性和可扩展性，可以适配不同尺寸和类型的车型，所以魅族MX的空间表现值得期待。

然而更劲爆的是，有传言说魅族MX是在领克ZERO的基础上深度定制的。领克ZERO这款车小八我也体验过，外观设计很前卫，性能也很强悍，零百加速只要3.8秒。如果魅族MX真的和领克ZERO有关系，那底子肯定差不了。

不过，深度定制到底改了哪些地方，现在还是个谜。小八我猜测，魅族可能会在外观和内饰方面加入更多MX系列的设计元素，比如家族式的环形灯带、简洁的线条等等。毕竟魅族的设计一直很有辨识度，希望能在MX这款车上看到更多魅族的味道。

当然，现在一切都还只是猜测，官方还没有发布更多关于魅族MX的信息。小八也会继续关注，第一时间车友们带来最新消息。

最后，小八想问问各位车友，魅族造车这件事你们怎么看？你们觉得魅族MX会是一款什么样的车？