真是一个割裂的社会……

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最近中国铁路客户服务中心发起了一项“铁路旅客高铁宠物运输”的调查问卷，问了15个相关问题，以此来试探公众对此的态度。

首先，我们要肯定的是，中国铁路这种调查问卷的形式是值得赞许的，不像广州涨水费的听证会，完全就是在侮辱中国人的智商。

其次，对于“高铁带宠物”这个调查我是不理解的，因为我觉得可以做的调查问卷太多了，这些体制内的人想要解决民生问题，就应该从本质入手，比如高铁是不是应该涨价，应该涨多少，要不要提速，应该提多少。

这些才是大多数人关心的问题，你搞个“高铁带宠物”的话题，颇有一点没事找事，隔靴搔痒的感觉。

我看了一下社交媒体上人们的态度，大概是3:7吧，7成的人不同意，感觉大部分人还是有脑子的。

尽管老夫也养了一只猫咪，但我也不同意高铁带宠物，因为中国社会的发展，还没有提高到可以关注宠物身心健康的层面。

实际上在国外，比如德国，宠物是可以上火车的，一些城际列车甚至还允许你把自行车带上去，并且不检票，全靠自觉。

为啥他们可以把宠物带上车呢？

就两个字，人少，宠物根本不会占用太多空间。

人少到什么地步？

很多普通列车，ICE除外（相当于我们的高铁），就两节车厢，一头一尾，里面的人还稀稀拉拉，多一点的三节车厢，超过四节的就非常少见了。

再看看中国的火车，无论绿皮车还是高铁，哪个不是一眼望不到头的，我小时候去外地甚至有一种错觉，火车的头在上海，尾巴已经到了外地火车站了。

人一多，各种事情都来了，你就不能对乘坐的舒适度有太高要求，再极端一点看看印度的火车，我想大家都有所体会。

在这样的环境下，你再带个宠物上车，去侵占本来应该属于人类的空间，这就更加火上浇油。

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我是非常好奇，为什么铁道服务中心会提出这样一个问题来征求意见，只能说中国的社会过于分裂。

余华老师曾写过这样一段话：

中国人有钱人太多，钱来的太容易，于是他们跑到世界各地去买买买；而大多数人挣钱太难，两口子拼了命地工作也只是温饱，养孩子就更难了，甚至还要靠父母接济。

更可怕的是观念上的差距，部分人已经站在西方同样的水平线上，关注环保动物和空气，而大部分人仍然生活在农业和工业时代的初期，用健康去交换每天生活的必需品。

历史的差距让一个中国人只需用40年就经历了欧洲400年的动荡万变；而现实的差距又让同时代的中国人分裂到不同时代里去。

同样是坐火车，大部分人还在为涨价的车票犯愁，还在为节假日如何抢到车票绞尽脑汁，而铁道服务中心却已经开始关心宠物的身心健康，让它们和人类享用同样的待遇。

这个问题提出的本身，就是一种彻底的割裂，无论调查结果是通过还是不通过。

因为现在并不是没有宠物托运服务，想快一点的可以多花钱走航空运输，不在乎时间的就走铁路运输，到了目的地自己去接一下就可以了，流程并不复杂。

所以再在高铁上搞一个类似的服务，唯一的优势在于可以和主人同行，给宠物和主人提供足够的情绪价值。

但情绪价值这种东西，在当下的中国真的有必要让全民来买单么？

其实如果这个调查问卷是某个网友提出来的，我倒觉得情有可原，毕竟中国啥阶层的人都有，贫富差距也很明显，站在自己的立场去思考也无可厚非。

然而这是中国铁路的调查问卷，这就让人有点恍惚，自己到底代表哪一类人，自己最基本的定位要搞清楚吧？

可能有人会认为我在上纲上线，但说句心里话，现在各种官方渠道和普通人的隔阂越来越深，它们已经很难知道普通人的真正需求是什么。

或者说即使知道，也不会去改变，只会在一些无关紧要甚至火上浇油的问题上来体现自己的存在感。

长此以往，对于公信力的影响是巨大的。

当然，我也知道自己人微言轻，说的这些东西接近于废话，不会有任何改变，但我依然还是希望这些官方部门多以民生主体考虑，以大部分人的实际需求为基础，不要再脱离群众了。

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