福建号细节图曝光：在设计的时候就已经做了最坏的打算

文\青辉

根据目前权威媒体公布的消息，福建号航空母舰第1次海上试验进行的时间应该是9天的时间，这段时间咱们的福建号主要进行的应该是对全体动力系统的一些相关调试和试验。

在这里，咱们先不聊这艘伟大的航母到底采用的什么样的动力系统，先聊聊我们能够在表面上看到的一些细节，比如弹药抛离坡道。

所谓的弹药抛离坡道，从字面意思上就非常好理解，指的是在紧急情况下，用于将一些易燃物、易爆物快速从船体扔出去的装置。绝大多数的战斗舰艇上都会有这种专门的设计，只不过，由于作用比较冷门，再加上装备本身的体积并不大，又总是被放置在不显眼的位置，所以长期以来，也总是被人们忽略。

但是我们要知道，在航空母舰这样的战略重器上，任何的小装备和小细节都是有着其不可替代的作用和实际性的意义的。航空母舰最主要的作战能力来自于自己甲板上面的战斗机平台，在航母的甲板以及甲板下方的机库里，除了各种战斗机型之外，最常见的，应该就是各类型的弹药了。比如炸弹，导弹，照明弹等等应有尽有。

而除此之外，数万吨级的航空母舰自身所携带的燃油（在这里主要是指的为舰载机加油的设备）数量也很多，在平时执行任务的时候，无论是弹药还是燃油都是保障航母能够正常运转的必要的设备，但是在战争情况下，尤其是航空母舰自身遭遇巨大危险，包括直接受到攻击的时候，自身所携带的大量的燃油和弹药却恰恰是需要高度注意和警惕的东西，这些被放置在甲板或者是航空母舰内部的易燃易爆物，极有可能在极端情况下遭受到敌方火力的攻击，一旦发生殉爆，将会给航母带来极其严重的损失。

所以在这个时候，航母上的弹药抛离坡道的重要作用就显现出来了，航母上的作战人员可以利用这种设备迅速的将有可能被敌方火力关注到的易燃易爆直接抛离出航空母舰本体，从而大大减少极端情况的发生，一定程度提高航空母舰的生存能力。

再简单了解了航空母舰上面的弹药抛离坡道的作用和意义之后，我们再来看一下，从目前已经公布的福建号航空母舰的相关影像图片，中国的第3艘航空母舰上面有对于弹药抛离坡道是如何设计的？包括数量有多少？

美国最先进的福特号航空母舰目前已经公布能够让我们看到的弹药抛离轨道的数量是13个，山东号航空母舰目前我们能够看到的是8个，而福建号航空母舰目前我们能够明显看到的弹药抛离轨道的数量是12个。

我们先从航空母舰的尾部查看，在下面这张图中，红圈标注的范围里我们能够清晰的看到甲板的尾部出现了两个抛离坡道（主要从倾斜度，通畅度等外部细节来分析）！

再来看一下航空母舰甲板两侧，从目前公布的画面中，我们能够看到福建号航空母舰的右侧，在两个起降机的旁边，一共出现了4处弹药抛离坡道，一般情况下，左右两侧的这种设备，在数量方面是保持一致的。所以在福建号的左侧，应该也有4个同样的坡道。

然后是船头的位置，在近防炮的右上角处，能够看到有一个，同理，在另外一侧的船头，应该也有一个。

这样综合算下来，福建号航空母舰至少拥有12个目前我们已经能够清晰的看到的弹药抛离坡道。这个数字比山东号多4个，比福特号少1个。从这种设计中，我们能够明显感觉到，咱们的这艘航空母舰在设计建造初期，就已经考虑到了这种在生死存亡阶段能够发挥出重要作用的特殊装备，甚至也说明了我们的这艘航空母舰在设计的时候已经做了最坏的打算。

正如在上面我们所说的那样，航空母舰这样的国之重器上面的任何的小设备小部件都有其重要的意义和不可替代的作用。虽然得益于中国有源相控阵雷达独步世界的绝对领先水平，福建号航空母舰成为世界上安装有源相控阵雷达最多的航母，自身的安全性能极其高，但是，对于我们来说，任何一款先进的装备在设计的时候，都会考虑到一些极端情况，都会想到一些最坏的现象，这也充分说明了，我国在航空母舰建造领域越来越健全的设计理念，越来越重视实战的设计思路，值得点赞。