理想L6，李想的救命稻草

来简单静态体验一下理想L6，具体型号为售价27.98万元的Max版，聊几点感受：

1、L6的外观无需赘述，基本就是L8的等比例缩小，没有太多新意可言。

为什么是L8而不是L9的等比例缩小呢？这是因为L7和L9的牌照框都在后备箱盖上，而L6和L8的牌照框在尾门下方。

-理想L6

-理想L9

当然，即使是理想家族的入门级车型，L6的车身长度依然超过4.9米，车宽接近两米，轴距超过2.9米，仍然是一部标准的中大型SUV。

2、L6的内饰同样无需多言，基本就是L7、L8、L9三位大哥的复刻，差异几乎只有尺寸。

不过，坐进L6的车内，还是有一些细节值得一提：

后视镜和方向盘调节的物理按键得以保留，空调出风口也有物理拨片用于调节风向，值得点赞；

方向盘握感非常饱满，多功能按键布局合理，面积也很大，便于盲操作；

中央扶手非常宽大，储物空间充足，两个无线充电板都带通风口，可以给手机降温，非常慷慨，值得点赞。

3、L6的前排座椅有些差强人意，本人身高175，中等身材，但即使对我而言，坐在驾驶位座椅上，我仍然觉得前排座椅座垫有些窄，侧翼也没有包裹感可言，缺少开大车的从容感和自在感。

4、和同样是五座布局的老大哥L7相比，L6的后排空间显然要小一些，好在座椅座垫长度和高度都足够，靠背能调整到一个非常舒缓的角度，乘坐感受并不输太多。

Max版的冰箱空间非常大，遥遥领先于同价位的合资选手。

同时，虽然在用料上可能略有不及，但L6的内饰氛围依然延续了老大哥的高级感和温馨感，坐在后排，我感到非常舒心。

5、或许是要把成本用在刀刃上，L6的音响表现只能说非常一般，音场不够宽阔，播放人声突出的歌曲时，声音离我非常近，歌手仿佛直接冲着我的脸唱歌；低音既不够下潜也不够有力，中音感染力也比较欠缺，并没有让我听下去的欲望。

当然，身为理想汽车CEO李想的救命稻草，L6仍然是一部相当优秀的水桶车。

身为理想的入门级车型，L6并没有在核心体验上输给老大哥太多，砍掉的无非是电吸门、空气悬挂这些并不影响日常使用的硬件，而大空间、高配置、大气的外观、精致的内饰这些理想一贯以来的优势，L6全都保留下来了，这就为它的市场表现打好了基础。

其实我不太理解，向来求稳的李想，为何会造出Mega这般争议如此之大的怪胎，以至于让身为"微博之王"的他停更微博长达两个月。

-理想Mega

还好，他为自己留了L6这张底牌，让它在Mega失利之时成为了自己的救命稻草。

或许，这也是一种求稳的表现吧。