造车圈谁见谁蹭，逮谁撩谁

在灵魂的江湖中照见自己

【迈道原创】今日牛叉

作者：二两牛一爷

今天，高速路又是免费。你又被堵在路上了？

很正常。免费的事儿，谁都不想错过。这叫福利分享，何况假期自驾出游你也没得选。你就是愿意缴费换一路畅通，绝对不可能！那就堵着，欣赏一下周边形形色色的车，就当逛了一回车展。

最近，制造业最热闹的地方就是汽车圈了。除了五一堵车，造车、卖车、展车的新闻接踵而来，热搜接连不断。真可谓谁见谁蹭，逮谁撩谁，让人眼花缭乱。就这，居然有人撰文，洋洋洒洒几千字论述“汽车不是替代房地产的下一个支柱产业！”好吧，这个咱不争，您数数看，除了汽车，还有谁家能接棒房地产？

所谓支柱产业，除了自身消费市场的足够庞大，还必须能带动足够长的上下游产业链条。这就是为什么汽车圈近来大动作频频出现，动静越闹越大的原因。

1

马斯克快闪中国，怕的就是新能源车的头部地位不保？

注意到了吧，不到24小时，马斯克快闪中国，特斯拉股价狂涨17%，市值暴涨近6000亿！

前两天，原本飞往印度的马斯克私人飞机毫无征兆地突现北京。在与中国领导人见面后，它的主人马斯克又匆匆飞离。路透社的报道证实，这是马斯克对中国“一次令人意外的访问”。

意外在哪？北京国际车展正如火如荼地进行。马斯克并未到场，他的特斯拉也告缺席。原以为一边是中国车企在造车新势力的催化下潮起潮落、惊涛裂岸，一边是全球新能源大佬的隔岸观火、按兵不动是因为马斯克胸有成竹后发制人。原来，他是一直在等待一尊“尚方宝剑”。

4月28日，与马斯克落地中国同步，中汽协官方发布《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》。符合汽车数据安全4项合规要求的6家企业中，特斯拉位列其中。同时，特斯拉宣称，各地已陆续解除对特斯拉等智能网联汽车的禁行禁停限制。

就是说，在中国，马斯克与中国新能源车的竞争屏障或彻底消除。很快，特斯拉用户APP显示，特斯拉中国官方的FSD（完全自动驾驶技术）服务的购买页面描述已经由“稍后推出”改为“即将推出”。注意，马斯克曾多次强调FSD是未来特斯拉汽车业务的最重要利润来源。

上述一系列消息立即引发市场回应。人还在中国，马斯克公司股票直线拉升了17%！换句话说，24小时，中国官方的几段汉字就让特斯拉的市值瞬间增加近6000亿人民币。

这是特斯拉股价三年多来最大涨幅！在经历了近几个月的股价持续下滑之后，“冷眼看待特斯拉的华尔街分析师也直呼：他回来了！”

2

小米雷持续爆红，北京车展成造车大佬新秀场

有人说，进入2024年的中国汽车业“内卷”空前。从全面的价格战，营销的口水战，到背后的产业链、商业生态、科技研发，全方位多维度的博弈愈演愈烈。“卷软件”、“卷成本”、“卷出海”、“卷生态”，被称为业内“四卷元年”刚刚过去三个多月，人们看到的依然是“一场惊心动魄的世纪大战”。

2024北京车展更是上演了造车大佬直接下场博眼球挣流量的顶层搏弈。汽车圈流量担当雷军现身车展，所到之处，俨然是就一个大型追星现场。继小米SU7新车发布会后，雷军营销大师的形象进一步确立。造车大佬们不服不行。

与历届车展不同，比亚迪董事长王传福，蔚来老板李斌，小鹏汽的何小鹏等一众车企掌门人纷纷亲自下场站台自己的新车。奇瑞老板尹同跃甚至破天荒地和雷军、张朝阳一起在现场上起了物理课。

注意，这些比肩下场的大佬，虽然个个笑脸相迎、啧啧赞叹，心里各有打算，但话里话外的共识是：“最大竞争力是看齐特斯拉”。可就在这个节骨眼上，官方给马斯克的赛道的最后一个路口开起了绿灯。

什么意思？谁都知道，这一下，刚刚硬气起来的中国新能源车又要亚历山大了。前几天，一则题为“奥迪也选择把“灵魂”卖给华为，全面采用华为智驾方案！”的消息刷屏。一查才知道，全球多家顶级车企已经纷纷选购华为智能解决方案！现在，特斯拉FSD（完全自动驾驶技术）的提前入局，不能不说是马斯克的又一招大棋。

马斯克就是马斯克。

3

褚会长天价二手车才是“蹭流天花板”

流量为王时代，如果雷军的“自带流量”位列第二，没人敢称第一。但是，要说蹭流量，最近哪个CEO最红，360创始人周鸿祎绝对后来居上。

这个做软件的人先是在车展放风“我要换车”——周鸿祎在各个社交平台发布消息，要拍卖开了9年的迈巴赫S600，新车原指导价288.8万元，二手车市场评估价90万左右，起拍价600元。然后就是在车展四处晃荡：对各个造车大佬“评头品足”，现场体验，货比三家。甚至，一屁股坐上样车车顶……“红衣教主”喧宾夺主风头出尽，流量蹭出新高度。

不过，“江山代有才人出”。4月28日，众人翘首期盼的拍卖会开始了。现场叫价十分火热，卖家出价也咬得十分紧密。最后，某二手车中介创始人褚会长以990万高价拍下这辆车。

高出市场价十多倍。冤大头吗？注意，此前他还放话：别说600万，就是1000万咱都要。“就这么一台破车也值这个价？”显然，这位会长要的是关注度，要的是流量。然而，更确切的背后逻辑是：他买下的不只是二手车，还是另一个圈子的敲门砖。

还记得“与巴菲特共进午餐”的游戏吗？周鸿祎卖车不仅要蹭车圈的流量，还想顺便当一回“周菲特”。此次拍卖的附加条款是：未来的3年，周每年都将与买家共进一次晚餐，买家有任何创业困惑或生意难题，都可以充分去分享。用周鸿祎原话说：“花了这么多钱买车，当然要交这个朋友。”

这车卖的，有情有义呀！以周鸿祎目前的身价，和他吃上一顿饭，再聊合作……这辆二手迈巴赫就是他会长妥妥进入另一个圈子的敲门砖。

相对于自带流量的雷军，蹭流量的周鸿祎和褚会长吃相有点难看。难怪有人留言提醒消费者：“这900万他得从业务上赚回来，最近不要买他的二手车了！”呵呵。

最牛的还得说是会“接流量”的。比如最近热梗“长城炮”。

一位名叫“大力仑爱吃菠菜”的女孩路遇长城炮皮卡，夸张地喊出了“长城——炮！”，并配以魔性的发音瞬间火爆全网。长城汽车官方第一时间下场互动，赠车造势，直接带动长城股票暴涨201亿……

你以为买股票的人也在蹭流量？真金白银买的是金绣钱程好吧？

4

汽车的尽头：一个吃喝玩乐的移动空间

为什么造手机的，弄软件的，卖二手车的，做股票的都放下身段打破脑袋挤进汽车圈？看看哪个制造业的圈子比汽车圈更热闹？答案只有一个：替代房地产的下一个“支柱产业”非它莫属！

数数看，一部智能汽车涉及的产业链有多长：外观的设计艺术，动力的新能源，操控的人工智能，结构的金属非金属材料，配置的家用电器……以及与之配套的赋能与智能路网，几乎涵盖现代制造业的所有领域。

最后是市场。

什么是智能汽车？专业的解读很复杂。我的理解是：一个供人吃喝玩乐的无边界移动空间。如果这个空间还可以部分地替代住房、办公室，而它的售价不足二者的十分之一……

有权威统计数据：新能源车的渗透率超过50%！2024年新能源汽车规模有望达到1300万辆。就是说，今年，约每100人就会拥有一辆新能源车。

或许，这就是造车圈热闹非凡的道理吧。

需要警惕的是，不要重蹈贾跃亭的造车“末路”——最新消息：根据纳斯达克交易所的通知，法拉第未来不符合纳斯达克上市规则，即公司证券连续十个交易日的收盘价为0.10美元或更低，因此，纳斯达克决定将该公司证券从纳斯达克资本市场除名。

这意味着贾跃亭的造车梦——9年，烧掉300亿，或将彻底破灭。

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