内卷的风吹向了汽车营销，车企掌门人频频下场直播

【导语：随着小米SU7（参数丨图片）第一批车主享受到小米创始人雷军亲自开门的特殊待遇，“向雷总学习营销”成为了汽车圈中的一大热议话题。在如此激烈的汽车市场竞争之中，卷技术、卷配置比比皆是，内卷的风最终还是吹向了汽车营销。近日，长城汽车董事长魏建军亲自下场直播，向消费者介绍长城汽车无高精地图全场景NOA技术，而这已经不是首位车企掌门人亲自“直播带货”，极越、蔚来等车企董事长都纷纷加入这场大佬云集的竞争之中。】

撰文|蔡家伦、编辑|禾 子

目前，车企掌门人以直播形式展示产品成为大势所趋，随着近几年直播带货成为流量转化为销量的成功模式，传统汽车营销也迎来新的变革。尽管近几年新能源车型受到众多消费者的追捧，但大多数用户对于新能源车型所搭载的新技术新架构仍然不够了解，直播是业界人士与用户沟通最为直接的方式，众多网友无需到店就能够全方面了解一款新产品，直播营销在拉近网友与车企之间的距离时，也让网友逐渐变为潜在客户。当新能源汽车领域的竞争愈演愈烈，直播营销悄然成为车企最新的内卷方向。

大佬直播营销为何备受青睐

对于众多网友而言，各家车企的大佬纷纷直播介绍自家产品和技术，是比较新奇而有趣的事情。此前，汽车行业的营销模式始终未脱离传统的经销商与代理商模式，随着互联网公司入局汽车领域，借助网络直播的力量进行广泛宣传成为汽车营销一大新模式。雷军以强大的个人魅力让小米SU7的发布引起全网轰动，随后雷军在社交平台上一系列的宣传都为小米SU7带来极大的热度。小米SU7接下了泼天的富贵，也为众多车企在汽车营销方面带来了新的启发。

长城汽车此前在大众面前一直有着极其严肃刻板的印象，长城汽车董事长魏建军始终是以严肃、不善言辞的形象露面，因此，魏建军在4月15号首次进行直播时吸引大量网友的观看，整场直播间观看人次超过千万，在此之前，魏建军与雷军就小米SU7以及坦克系列车型进行交流，不难怀疑正是在雷军的感染之下，魏建军意识到互联网与媒体在汽车营销之中的重要性，开始以频繁在微博平台更新消息，重视与用户之间的互动。除了长城汽车掌门人亲自直播，极越汽车CEO夏一平与百度创始人李彦宏也开启一场“双CEO”直播秀，共同体验智驾系统。在消费者眼中，身价上亿的企业大佬能够亲自在直播间与网友互动交流，这样的亲和力也让消费者更加信赖其品牌旗下的产品，在当下的流量时代，汽车大佬直播营销则是将个人IP与车企紧密结合，消费者可能会对某些网红带货无感，但绝不会错过与企业家互动交流的机会。

产品力比个人IP更重要

虽然汽车圈内大佬的个人IP能够助力品牌推广，带来巨大流量，但产品力永远是最为重要且持久的“金刚钻”。小米SU7接下了巨大流量带来的订单，但过高的热度也使得消费者用放大镜来看待这台车型，小米SU7发布之后，众多相关测评接踵而至，同时也有部分用户在社交平台上曝出小米SU7的驾驶中的一些问题。对于刚刚起步的小米汽车而言，新产品刚上市便成为行业的焦点，如果小米SU7的品质不够过硬，那么早就在一轮又一轮的舆论以及测评中败下阵来。汽车直播营销成功的基础在于产品自身优良的品质以及优惠的价格，也就是说，没有“卷技术”和“卷价格”就无法通过“卷直播”来实现销量提升。

奇瑞集团董事长尹同跃在一次直播中发表了相似的观点：企业自身创新能力不足，没有自己的核心技术，只能依靠供应商，导致造型、技术、质量同质化，最终也只能拼价格。奇瑞始终重视自研技术，包括发动机、电控电驱等领域都有着不小成绩，因此尹同跃在直播测试奇瑞高端品牌车型星途星纪元ET时自信满满。如今汽车行业内卷加剧，各家车企为了销量也是各显神通，流量与热度对于汽车营销固然重要，但想要接下“泼天的富贵”，还得有硬实力加持，才能无畏质疑。

点评

随着魏建军、尹同跃等众多汽车企业掌门人开启直播测评，汽车营销终究要迎来新时代。传统汽车品牌相较于造车新势力则在直播营销上更显被动，大多数有着互联网背景的造车新势力一把手往往都自带强大的个人IP，面向众多网友在介绍产品时也更为轻松自如。向用户进行直播营销将是众多车企新的挑战，不仅时刻面临着众多未知的突发情况，也要向消费者直观展示产品，拉进与消费者的距离，企业家与网红的身份重合对于一众消费者而言也会变得很有趣。

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