15万内就能买的3款合资B级车，有颜值，又有档次，家用真挺香

曾几何时，合资B级对于咱们普通家庭来说就是一个梦想，要么就靠着大笔车贷让梦想变现，要么就只能选择同级自主车，或是去选择一台A级家轿。可现在，随着新能源倒逼燃油市场大幅降级或优惠，市场迎来了越来越多普通家庭也能承受的合资B级车。而这里要看到的三款则都是15万级就能买的产品，而且它们并不是那种“降级”产品，而有高颜值，又有高档次的超值车型（以下均为各车型最新年款）：

别克 - 别克君威（参数丨图片）

价格区间：15.98 - 17.58万元

尺寸参数：4904(4913)/1863/1461(1462)mm/2829mm

在经历改款后，君威通过新的分体式大灯与标志性的盾形格栅，在视觉上产生了更多个性。而且不同于大部分同级日系、韩系的青春感，君威看上去依旧保持了较为强硬的运动冲击力，包括越级的大车身、传统的锋利腰线等等，都让它在同级中实现了差异化个性。

君威也存在一些小问题，比如在改款中，车辆的座舱就延续了上一代，而没有像我们最近看到的新别克那样获得智能座舱。但即便是这样，车辆还是提供了比较丰富的配置，该有的倒车影像、CarPlay/CarLife手机互联以及基础多媒体功能它都有，还提供了流媒体后视镜、无线充电板等信息娱乐配置。此外，车辆还提供了前排电动调节/加热的全皮座椅、双温区空调、氛围灯以及电动天窗等等，加上美系比较出色的隔音降噪手段，其综合舒适性都是很不错的。

动力方面，君威倒是比较拿得出手，15万级能够入手的是25T车型，也就是搭载Ecotec 1.5T发动机的版本，它能为车辆带来124kW(169Ps)的最大功率与250N·m的最大扭矩，在9AT变速箱配合下，能把WLTC综合油耗控制在6.89-7.14L/100km。调校上，1.5T发动机来得十分直接，后程也会带来持续性爆发表现。

现代 - 现代索纳塔

价格区间：13.98 - 18.68万元

尺寸参数：4945/1860/1445(1450)mm/2875mm

“能在颜值上超过上一代索纳塔的，应该只有新一代索纳塔”，这是刚刚完成迭代后，索11获得的评价。除了继续伴有超大号的进气格栅，大灯、导流以及保险杠之间有了更强的融合性；而且在边区装饰上，更多扰流套件像是高性能车的扩散器一样完成了优化升级，并真正会参与到空气动力学改善之中，在动态驾驶时让车辆时刻紧贴路面。

索纳塔的内饰简洁而富有科技感，除了带有特殊电子怀挡的正圆形方向盘，车辆还可实现12.3英寸双联液晶屏布局，并通过Bluelink实现了双区域语音、支持CarPlay/CarLife，还能用APP进行一些基础远程控制。此外，车辆也实现了可前排电动调节/加热的皮革座椅，并提供了第二排加热、带空气净化与监测的双温区空调、64色氛围灯、全景天窗。更重要的是，主动刹车、前方碰撞预警、车道保持辅助、车道居中保持以及交通标志识别等均为标配，次低配就有支持L2级辅驾的HSS系统，并可以实现自动变道等高级操作，智能方面在这个价位里是没得挑的。

动力方面，索纳塔得到了SmartStream系列的1.5TGDi与2.0TGDi发动机，而15万级则覆盖的是前者，能提供125kW(170Ps)的最大功率与253N·m的最大扭矩，配合8AT变速箱，能把WLTC综合油耗控制在更经济的6.25-6.41L/100km。调校上，1.5TGDi有更出色的低端扭矩输出，起步更加积极，前段加速也更轻盈。

起亚 - 起亚K5

价格区间：16.28 - 20.68万元

尺寸参数：4980/1860/1445mm/2900mm

与姊妹车索纳塔一样，起亚K5在本身就带有不少品牌个性的同时，也在升级中变得新潮而年轻。甚至于在重新打造了虎啸格栅后，它会比另外两款车型都显得要干练、年轻一些。不过，即便是算上终端优惠，15万级价格区间也无法获得GT-Line版本。

起亚K5采用了带重心偏转的中控布局，并同样能得到像姊妹车那样的12.3英寸双联屏，尽管它的互联仅有CarLife，但却能利用语音操作天窗等更多电动配件，手机APP也包含了动力/车门/车灯等控制。此外，车辆还实现了全系真皮方向盘、皮革座椅，并能在高配中获得主动刹车、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等安全辅助系统，可在15万级裸车区间下，它无法实现自适应巡航，也没有全景影像，甚至座椅电动调节也仅有主驾驶，配置足够丰富，但档次还是不如索纳塔。

动力方面，起亚K5共享了索纳塔的1.5TGDi与2.0TGDi发动机，而15万级覆盖的依旧是前者，它提供了相同的125kW(170Ps)的最大功率与253N·m的最大扭矩，但传动上变成了7速干式双离合变速箱，5.95L/100km的WLTC综合油耗是三者中最节能的。调校上，车辆的硬件都保有一定运动倾向，除了双离合低速稍有顿挫外，它的加速表现还是比较积极的。

要么是实现了超低的价格门槛，要么是带来了大幅的终端优惠，总之，这里看到的三款B级合资燃油车都兑现了高性价比，并能够实现15万级及以内的裸车门槛。更重要的是，三款车都在不同程度上实现了高水平的综合表现，高颜值、带T动力，甚至在此价位下也能提供不同类型的高级配置与功能。谁说坚持燃油的合资B级车不能买？这三款确实值得咱们再坚持坚持。