国内油价下跌，五一出行成本下降，小车加满油或将少花2.5元

本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 见习记者 何一华 北京报道

国内油价迎来年内第二次下调。

4月29日晚间，发改委发布公告称，自2024年4月29日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低70元。据测算，加满一箱92号的汽油将较之前少花2.5元左右，五一期间出行成本将降低。下一次调价窗口将在2024年5月15日24时开启。

“本计价周期内，原油价格低位弱势调整，市场选择观望，主要因为前期随着中东局势的降温，地缘溢价逐步回吐导致。”卓创资讯成品油分析师徐娜告诉《华夏时报》记者，受此影响，国内测算的原油变化率持续在负值区间运行。

对于下一轮油价调整情况预测，市场观点存在分歧，但是普遍认为地缘冲突对国际油价的影响减弱，原油走势主要取决于供需基本面情况。

国内油价第二次下调

4月29日晚间，发改委发布公告称，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年4月29日24时起，国内汽、柴油价格每吨均降低70元。

据金联创测算，截至4月29日第十个工作日，参考原油品种均价为85.87美元/桶，变化率为-1.68%。具体来看，89号汽油下调0.05元/升，92号汽油下调0.06元/升，95号汽油下调0.06元/升，0号柴油下调0.06元/升。

本轮是2024年第九次调价，也是2024年的第二次下调。本次调价过后，2024年成品油调价将呈现“五涨两跌两搁浅”的格局。下一次调价窗口将在2024年5月15日24时开启。

对于私家车和物流车来说，五一期间出行成本将降低。据卓创资讯测算，以油箱容量在50L的小型私家车为例，加满一箱92号的汽油将较之前少花2.5元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少122元左右。

本轮调整过后，2024年国内成品油价格整体呈上涨趋势。汽油、柴油分别累计上涨805元/吨、775元/吨，具体来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别累计上调0.63元、0.67元、0.66元。

与年初相比，居民驾车出行成本上升。据卓创资讯测算，以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将多花31.5元左右，95号汽油将多花33.5元左右。

“本次汽柴油零售价下调，加油站理论利润空间减少。”隆众资讯成品油分析师褚英斌告诉《华夏时报》记者，周期内由于镇海及锦州石化检修，主营炼厂整体产能利用率下滑；独立炼厂方面，利润空间持续收窄，产能利用率持续下降，国内整体供应呈现下滑。

国际油价震荡下行

本轮调价周期内，国际油价呈现震荡下行趋势。市场认为，多空因素交织下，供需情况对原油价格影响有限，周期内原油价格弱势调整，主要因为随着中东局势降温，地缘冲突带来的溢价逐步回吐导致。

“虽然市场持续关注OPEC+减产及地缘局势的不稳定性，美联储降息预期有所改善，美国原油库存亦有下降；但以色列对伊朗采取有限的军事行动，地缘担忧情绪先升后降，基本面空好博弈仍显。”隆众资讯成品油分析师刘文杰告诉《华夏时报》记者。

徐娜表示，本轮计价周期内，美国石油库存报告中性，虽然商业原油库存意外下降，同期汽油库存也出现减少，但是馏分油库存增加，加之美国汽油和馏分油需求同比和环比都减少，多空交织下整体对油价影响有限。此外，近期美元持续高位小幅波动，并未走出大的趋势，也导致了油价处于窄幅波动行情中。

今年以来，供给端由于OPEC+的减产，呈现出供给偏紧的趋势，而需求端则由于中美欧炼厂开工率低迷，对原油的需求不足，全球原油库存回升。

具体来看，供给端方面，3月3日，OPEC+减产会议达成同意将自愿减产措施延长至第二季度末。根据几个成员国的声明，名义减产总量约为220万桶/日。其中，沙特每日自愿减产规模为100万桶、俄罗斯47.1万桶。

需求端，2024年原油需求的增长主要来源于经济增长的推动。市场认为，以欧美为首的OECD成员国不具备长期需求增长的基础，2024年原油需求增长主要来自于以中国和印度为代表的发展中国家，因此需求端难有爆发性增长的基础，更多的在季节性需求的提振。

下一轮油价调整现分歧

展望后市，对于下一轮油价调整情况，市场出现分歧。有分析师认为，国际油价震荡走势下，对国内市场指引受限。也有分析师表示，从基本面角度来看，原油需求面临压力，油价存在下调的可能性。

据金联创测算，截至4月30日第一个工作日，参考原油品种均价为85.52美元/桶，变化率为-0.40%，对应的国内汽柴油零售价应下调15元/吨。

“5月初美联储利率目标维稳已成定局，降息预期延后导致的美元偏强以及需求担忧将施压油市；地缘局势继续僵持但升级失控的可能性降低，对油市的支撑扰动影响预计转弱。因下轮调价周期横跨五一小长假，且国际原油变动较大，最终结果具有较大不确定。”徐娜告诉记者。

金联创成品油分析师马建彩在接受记者采访时也给出了类似的观点。“考虑市场对地缘政治引发的供应担忧继续减弱，高通胀下美国加息暂时无望持续施压原油市场，近期国际油价或延续区间波动走势，对国内市场指引受限。”

隆众资讯原油分析师李彦表示，伊以冲突的影响基本结束，地缘利好支撑有所削减，市场业者关注点重回基本面。“此外全球经济数据表现欠佳，原油需求前景也面临压力，预计下一轮成品油调价下调的概率较大。”

对于后续汽柴油价格走势，马建彩认为，五一假期结束后，主营单位在新一轮销售周期初多挺价为主，预计在补货需求支撑下汽油行情将止跌趋稳。而柴油需求面变动不大，但考虑近期柴油批零价差走势持续上移，市场抄底心态渐起，预计节后柴油价格存一定反弹动能。

责任编辑：李未来 主编：张豫宁