113亿！广元至巴中铁路扩能改造工程可研招标

4月29日，《广元至巴中铁路扩能改造工程可行性研究及两阶段勘察设计招标公告》发布。项目有望在2025年底前正式开工建设。

此前，项目已按时速160km，以货运为主兼顾客运的方案完成预可研前期研究。

既有的广巴铁路正线长156公里，为单线非电气化铁路。由于该铁路建设年代久远，技术标准不一致、牵引方式不统一，运输效率低，严重制约了铁路运输效益的充分发挥和川东北乃至西北地区铁水联运大通道的形成。

广巴铁路扩能改造项目先后列入《国家中长期铁路网规划》《川陕革命老区振兴发展规划》《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》等国、省相关规划。

项目扩能改造后，可实现西北地区经广元、巴中、达州与万州深水良港有效衔接，利用长江黄金水道实现铁水联运，使西北地区、川东北地区到沿江地区的运输通道更加便捷，大幅降低物流成本。

根据公告：

1、招标条件

广元至巴中铁路扩能改造工程可行性研究及两阶段勘察设计已由蜀道投资集团以“蜀道轨道招备字（广巴）2024-1号”批准建设，项目业主（招标人）为四川蜀道铁路投资集团有限责任公司，项目出资比例为：100%。

2、项目概况

本项目位于四川省东北部的广元和巴中市境内，西起广元市走马岭站，经广元市昭化区、旺苍县、巴中市南江县后，终至巴中市巴中站。

项目正线长度约161.6km，改造段长116.4km，新建段长45.2km（其中广元城区段外迁段新建线路26.3km），项目投资预估算总额约113.5亿元。

3、招标范围

完成广元至巴中铁路扩能改造工程可行性研究、初步设计、施工图设计及相应阶段的勘察、测绘工作，相关专项专题研究报告的编制、报批工作，并提交成果文件。

勘察设计标准符合铁路行业现行标准，并满足国家及四川省相关主管部门的项目审批要求。主要包括但不限于如下内容：

（1）可行性研究阶段须完成初测和可行性研究报告编制，并获得相应的批复文件。

（2）初步设计阶段须完成定测和初步设计及修编初步设计等，并通过相关审查工作。

（3）施工图设计阶段须完成补充定测和施工图设计及施工图预算编制等，并通过相关审查工作。

（4）相关专项专题研究工作完成社会稳定风险分析及评估、用地预审和规划选址、环境敏感区行政审批、安全预评价、沿线地区产业布局研究、地区物流统筹规划、文物调查、环境影响评价报告、水土保持报告、职业病危害评估、占用林地评估报告、土地复垦、节能评估、地质灾害评估、压覆矿产评估、地震安全性评价、通航条件影响评价、行洪论证报告；

工作内容同时包括因线路方案发生变化导致的专题补充研究和报告重新编制、报批等与工程可行性研究及两阶段勘察设计所需的配合服务。

广巴铁路扩能工程通道规划示意图