国内特斯拉车主的重大利好，特斯拉FSD智驾功能通过国家数据安全

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今天马斯克突访北京接受高层会见，之后就传出特斯拉通过了国家汽车数据安全要求，也就是说特斯拉的FSD全自动驾驶功能将正式引进国内，这对特斯拉来说绝对是件好事，同时全国各地的机关单位、机场、高速等，也将陆续解除对特斯拉等智能汽车的禁行禁停限制，这次一起通过数据安全要求的还有国产汽车品牌中的比亚迪、理想、路特斯、哪吒、蔚来5家企业里的76款车型，相信其他国产厂商也在陆续跟进中。

而在此之前国内的特斯拉车主用的其实是阉割版的智驾功能，再加上特斯拉的FSD功能完全是靠摄像头来进行数据采集和分析判断，所以国内总有一些人对特斯拉的自动驾驶功能有种误解，认为只有集成激光、雷达、摄像头等多种数据采集器的智驾功能才是最好的，其实现实环境中并不是这样的，如果单靠不同类型的信息采集器就能让汽车变得更智能，那L5的完全自动驾驶也不至于等到现在都没能实现，如果解释这些原理就又要说回最近大火的人工智能，特斯拉的FSD功能就是完全依靠纯视觉数据采集，然后依靠人工智能大数据分析判断人类社会的道路情况，最后选出最优方案代替人类做出抉择。

当然也并不是说国产的智驾功能不如特斯拉，只不过是特斯拉的智驾方案更符合未来发展的趋势，这也是为什么苹果公司会突然宣布解散造车项目，然后专注于人工智能的开发，因为未来决定汽车价值的将是车辆的智驾功能，它就好比是当年智能手机的苹果系统和安卓系统一样，当年正是因为有了一款好用的手机系统，才让智能手机和传统手机之间拉开了差距，这种差距就像是设备的灵魂，它能将一件设备从人类的工具变成人类的帮手。

而马斯克的特斯拉对中国市场的意义，更多的是那条搅动市场的“鲶鱼”，从2019年引进特斯拉，让国内那些原先靠骗补的电车厂商们，开始了认真思考，否则就会面临淘汰，完美的在国内电车市场实现了“良币驱逐劣币”，如今五年的时间过去了，随着国产电动车的革新和发展，现在无论是车型还是参数，都已经是碾压特斯拉甚至是放眼全世界的存在。但唯独在智能驾驶方面国产车仍然有不小的差距，既然有差距就得让国产车商们找到差距，然后缩小差距，最后赶上并超越他们。

这也是国家选择在这个时候放开特斯拉的FSD功能在国内市场的真正原因，之前说的什么人脸识别、数据安全，其实都是借口，马斯克早在2021年就已经建成了特斯拉上海数据中心，实现了数据的本地化存储，远程网络传输更是极其困难，别忘了我们国家的特色防火墙，想跨境传输大量敏感数据而不被让我们发现，首先运营商这关就过不了，如今时机已经成熟，特斯拉能否在自动驾驶领域，再次成为国内市场那一条关键的“鲶鱼”，让我们拭目以待吧。