月薪2000的高速收费员，为什么很少有人辞职？老员工：傻子才想走

当下社会，“月薪上万”成了许多城市打工人奋斗的目标，与之相对比，高速收费站工作人员低廉的收入就显得微不足道了。

据一些资料显示，很多地区高速收费员的平均工资只有2000块钱，但让人感到意外的是，在这个岗位上的工作人员，很少有人递交辞职书。

对于很多人年轻人来说，月薪4000都不足以支撑每个月的生活，那这2000块钱岂不是倒贴，事实并非如此，相反，这个岗位深深吸引不少求职者，到底是怎么回事呢？

收费员的工作

经常跑高速的朋友们都有接触过高速收费员，她们的核心任务自然是处理过路车辆的通行费用。

在很多车主印象中，高速收费员们往往坐在窗口处，只是进行简单的收钱和找零工作，就像超市收银员一样，微笑服务每一位顾客，但两者工作内容差别还是蛮大的。

要知道高速来来往往的车辆非常多，高速收费员需要对每一辆车进行分类，就比如轿车和货车，由于车型不同，收费标准就不一样。

当然，车辆的载重量以及座位数也会影响高速的收费标准，高速收费员会根据驾驶人出示的各种证件，来确认最终的收费，倘若中途遇到一些紧急突发情况，她们需要第一时间和相关部门取得联系，做好应急工作。

为了进一步提高大家的安全意识，高速收费员有时还要进行交通安全宣传工作，向每一位车主普及道路安全知识。

随着自动收费系统（ETC）的普及，她们还需要熟练操作相关技术设备，因此掌握的技能远不止收费。

另外，高速收费员的工作环境也充满着变数，无论是酷热的夏季还是寒冷的冬季，她们都需要坐在窗口前坚持工作，不能因为自己的原因降低服务效率和质量。

每到早晚高峰时段，高速较大的客流量会让收费站变得异常繁忙，这时就要考验收费员的耐心与技术：她们必须快速准确地处理每一笔交易，避免造成交通拥堵的情况。

与此同时，高速收费员本身还要具备良好的人际交往能力，毕竟她们每天都要与各式各样的车主交流。

万一遇到不耐烦的、暴脾气的车主，她们只能友好的沟通，确保每一位司机都满意地离开，这是她们工作中非常重要的一部分。

若是每天重复这样的工作，想必也是非常枯燥的，再加上微薄的薪资，更不具备吸引力了，那为什么前往高速收费站的求职者那么多，并且争先恐后的前来竞争呢？

高速收费员不愿离职的原因

如今每年毕业的大学生数量都在不断增加，其中一部分人在进入社会，经历毒打之后，渐渐明白了一个道理：唯有考公考编或者考研究生才是一条好出路。

公务员呢，又是大部分人公认的“铁饭碗”，是一份非常稳定的工作，再说高速收费员，虽然不是传统意义上的“铁饭碗”，基础工资也比较低，但却有着许多福利待遇。

像我们常常在口中念叨的“五险一金”等福利保障，许多私营企业入职半年或一年才给缴纳，反观高速收费员，她们只需成为正式员工，就可以享受到了。

另外，什么年终奖、退休金以及偶尔的企业旅游等，这个行业福利体系完善得让人羡慕。

随着技能的积累，有经验的收费员还有机会晋升为班组长、站点管理员甚至更高的管理职位，薪资也会有所提升。

据说高速收费员的休假制度也很人性化，不仅有法定的年假，还能享受带薪病假及事假，确保她们在保证收入的同时，也能很好地平衡工作与生活。

而在医疗保险和子女教育支持方面，高速收费员也能获得比较优越的条件，这些在当下的就业市场中，可谓是难能可贵。

所以别看她们的底薪只有两千多块钱，实在少的可怜，但实际拿到手里的远不止这些。

这些福利已经超过很多打工人了，而在工作上，多数收费站也会实行轮班制，员工在工作一段连续时间后，可以享受连续的休息日。

就比如一些地区的收费员实行8小时工作制，每工作4天后便可休息3天，工作与休息的平衡，给予了员工足够的时间来恢复精力，也能享受个人生活或处理家庭事务。

当然，每个地区条件不同，有些员工是按照上六休二或上一休一的工作制，来调整工作时间的，多数情况下每月至少会休息八天时间。

和大多数私营公司不同，高手收费员在正式入职时，公司会早早给她们安排好住宿地方，通常是那种集体宿舍，配备有空调以及独立卫生间。

住的问题解决后，公司还会安排她们在专门的食堂就餐，每天饭菜的口味也不一样，这种生活也是非常享受的。

如此一来，高速收费员吃的住的不会耗费太多资金，也能存下一笔钱财。

虽说身处大城市的打工人，到手工资让人羡慕，但大部分企业是不会安排吃住的，员工们只能自己解决。

租房和吃饭钱加在一块无疑是笔不小的开支，但为了生存，城市打工人不得不花费大量资金，每月存款也随之降低。

事实上，高速收费员的工作算是比较体面的，毕竟她们不用像工厂打工人一样站着工作，每天工作时坐在小屋里，也比较舒适。

毕竟小屋里通常备有空调，空间比较小，制冷或制热效果也比较突出。

如果遇到高速淡季时，高速收费员的工作压力就会大大降低，不过这时候也会感到很无聊，毕竟工作中并不能进行各种娱乐活动，与同事基本上也不怎么交流，可能很多人也接受不了这样的生活。

当下经济环境是很复杂的，很多人担心ETC在大量普及之后，人们通行会更加高效，高速收费员也会被淘汰掉，确实有一定道理，而这也是时代发展的现实，对此，各位有什么想说的吗？