坦克700 Hi4-T亮相北京车展，并宣布将加速全球化进程

原创｜吹风鸡 编辑｜Jaden

4月25日，长城集团五大品牌首次『合体』，同台亮相2024北京国际车展，坦克品牌作为长城汽车的越野担当，也带着坦克700（参数丨图片） Hi4-T等重磅车型『闪亮登场』。

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最速40万的中国越野品牌

三年时间，坦克品牌便成为最快达成40万销量的中国越野品牌，实力不容小觑。如今坦克品牌已步入『月销2万』俱乐部，市占有率超50%，这意味着，在中国每卖出2辆越野车，就有1辆是坦克。

正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤的豪迈发言：『北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。』这般豪气，当然是因为沉甸甸的40万销量足够有含金量。这背后，也离不开坦克成熟的的技术研发和成功的商业嗅觉。

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坦克700Hi4-T领衔亮相

坦克700 Hi4-T作为牵引坦克品牌高端化向上的全新旗舰，搭载3.0T+9HAT的动力系统，主打高性能的『全场景满足』混动技术路线。

首先，可靠性上，坦克700 Hi4-T的整车验证与调试已超过300万公里；同时在面临低温启动的挑战时，坦克700 Hi4-T采用了铅酸12V和P2电机双备份启动策略，确保即便在零下45度静置12h也能照样正常点火。

其次，安全性上，坦克700 Hi4-T采用非承载式车身搭配笼式结构，并专项开发了10道环状结构的车身和2438mm×600mm的超大气帘，整车采用高强度钢材质，车顶抗压重量11.5吨，ABC柱承受的静压能够承受十几吨的压力，整车扛撞、车顶扛压、车身扛扭，全方位保障车内人员安全。

最后，舒适性上，坦克700 Hi4-T搭载了「超广角纤云座椅」，全车座椅标配通风、加热、按摩功能以及航空头枕与软垫，还有电动腰托腿托。同时，坦克700 Hi4-T车身还采用了顶尖级的NVH工程设计，并搭载哈曼卡顿ANC主动降噪技术。

从坦克品牌首款车型——坦克300，到豪华越野车坦克500，再到坦克500 Hi4-T、400 Hi4-T，以及豪华越野车坦克700 Hi4-T，坦克品牌已全面布局并规划了从紧凑级到全尺寸的完整产品矩阵，覆盖2.0T、3.0T不同规格的动力系统，燃油到新能源的多种动力，从20万到70万的不同价位区间，实现全品类布局。

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「坦克平台」打造全场景越野

为了满足越野玩家愈发多元化的用车场景，长城汽车集全球顶尖优势资源，投资200亿元，设计打造了面向2030年的高延展性技术平台——坦克平台。

该平台可基于越野场景差异，满足多种技术路线设计需求。

在动力上，平台可提供2.0T汽油和柴油、2.4T柴油、3.0T汽油和柴油，其中的3.0T V6更是中国唯一面向2030年的发动机，做到全动力覆盖。

此外，更有专门用于越野的9AT和9HAT变速器，支撑B级到D+级4种不同级别的车型，搭载ICE、 HEV、PHEV、BEV等多种动力架构形式。

发布会中坦克品牌谷玉坤表示『有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！』。

可以见得坦克品牌坚守「长期主义」，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。

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加速『出海』的全球化布局

坦克品牌的全球发展也在加速布局。

今年3月份，坦克300在南非、墨西哥上市，坦克500在澳洲、印尼、欧亚上市，目前坦克品牌已经远销海外30多个国家和地区。下半年，坦克品牌将继续深化全球化布局，在南非、马来西亚、巴西等地陆续上市多款新车型。

无论是跻身全球硬派越野销量的第二名的坦克300，还是成为许多国家和地区官方采购车型的坦克500，以及一上市就备受海外用户关注的坦克400和坦克700，无一例外都赢得了卓越的海外口碑。

此外，坦克品牌还拥有相当之高的用户粘度。据官方披露，在坦克的用户当中，有40%的人进行过车辆升级，70%的人购买过坦克好物，80%的人参与过坦克官方活动，用户与品牌链接做得十分紧密，也有利于品牌忠诚度的培养以及回购预期的提升。

车云小结

坦克品牌自2021年上海车展独立运营以来，不仅开创了全新的越野品类，更引领了国内『方盒子』的越野风潮，让越野不再是小众的代名词。在此番阵容补枪之后，相信坦克品牌将继续稳固其在越野市场的霸主地位。