据第一财经,4月23日,华为常务董事、消费者BG CEO、华为车BU董事长余承东在问界新M5发布会上表示,“这个行业太卷了,我们降成本压力很大,因为现在搭载华为高阶智能驾驶系统的车,售价低于30万都是亏损的。”
华为车BU副总裁迟林春强调说,现在的电动车产业整体盈利水平都非常低,包括没用华为智驾系统的车企,这是因为行业本身内卷所致。
一位接近华为的人士向记者表示,华为车BU录用了大量顶级的技术人员来实现技术的突破,人力成本大约比行业同类公司高1倍,这决定了华为车BU只能做收益更高的高端产品。
(来源同花顺,以上信息为南都·湾财社AI大数据自动生成)
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