点赞！全省第一！

今年初，公安部交管局组织开展了城市道路交叉口精细治理全国精品案例遴选工作，经过初评和复评两轮测评，从730个案例中初评确定200个案例入围复审，最终遴选出六类100个全国精品案例。苏州公安交警报送的案例共7个入围复审，最终3个案例入选全国精品案例，入选案例数位居全国前列、全省第一（与常州并列）。

“苏州市实行三角区短间距路口联动联控”获评路口信号控制优化类型精品案例，“苏州市采取非机动车二次过街、施划大型车辆右转警示区等措施减少主主相交路口机非交通冲突”获评路口慢行品质改善类型精品案例，“苏州市部门联动综合缓解高架与地面衔接路口拥堵问题”获评路口智能化管控类型精品案例。

下面让我们来看

苏州城市道路交叉口精细治理

全国精品案例

PART01

“苏州市实行三角区短间距路口联动联控”

G524-笠泽路是南北向主要货运通道G524与城区东西向主干道笠泽路的交叉口，G524-体育路、笠泽路-体育路与之相邻。相邻路口流量大、距离近、冲突点多，苏州交警通过调优路口渠化、调整人行横道位置、联动信号控制等措施，提高小区域的通行效率。G524-笠泽路设置信号灯并与相邻路口联动控制后，交通秩序提升明显，其相邻路口G524-体育路延误指数、停车次数分别下降68%、64%，笠泽路-体育路延误指数、停车次数分别下降36%、29%。

PART02

“苏州市采取非机动车二次过街、

施划大型车辆右转警示区等措施

减少主主相交路口机非交通冲突”

人民路-苏城大道路口位于苏州市姑苏区，交叉道路人民路、苏城大道皆为城市主干道，周边分布有商业、医院等，是城市交通网络的重要节点。其地理位置对城市的整体交通流畅性和便利性起着关键作用，交叉口车流量与人流量较大，且大型车辆占比较高。改善前交叉口延误指数较高，机非冲突较大。围绕“保障慢行安全，减少机非冲突”的总体思路，开展精细化设计，切实有效地确保车辆和行人的通行安全，消除安全隐患，提高通行效率。

PART03

“苏州市部门联动综合缓解

施划大型车辆右转警示区等措施

高架与地面衔接路口拥堵问题”

中环东线-方洲路下匝道交叉口北进口下匝道处排队溢出，上下交织、高地拥堵问题严重，为常年拥堵瓶颈点。苏州交警优化道路断面，多项措施并举，综合打造了目前苏州最高标准、最高质量潮汐车道，解决了下高架排队溢出导致高架主线拥堵的问题，实现中环东线主线通行效率提高18%，方洲路下匝道通行效率提升35%显著效果；同时解决了职住分离导致的潮汐交通出行问题，早高峰方洲路西往东路段通过量提升25%，晚高峰东往西提升21.5%。

编 辑 | 蒋正怡

一审一校 | 申山

二审二校 | 黄峰

三审三校 | 姚群勇

核 发 | 朱建华

分 享 安 全 理 念

共 建 苏 州 规 矩