没飞机没火车，一条公路修了52年，我国最难“通行”县城有多险？

中国最难“到达”的城市，没飞机也没火车，2020年才开通客运汽车，它被称为中国最难到达城市，，中国最难“到达”的城市，，没飞机也没火车，一条公路都足足修了52年，在这期间牺牲了数十名工作人员，很难想象，在这个交通四通八达的时代，竟然还有地方连火车都没有，而且周边的环境也极其的险恶，生活在这个地方的村民，有的甚至一辈子都没办法走出去，那么这个地方究竟在哪？，为什么一条公路都要修建50多年，这个地方就是墨脱县，这里的海拔差异是非常高的，北部地区最高的地方将近八千米，而南部地区海拔又只有155米，也正是因为海拔差距实在太大了，所以人们在这里修建公路的时候，要考虑到的地方也变得更多，很有可能适合这个地方的材料，换到高海拔地区就不适合了，但这个地方对我国的发展来说，又非常的重要，因为我们如果想要进入印度阿萨姆平原的话，肯定得从这个地方经过，墨脱县的海拔其实只有900米，但它周边的这些地方平均海拔，已经超过了四千米，它的周边全都是各种各样的雪山，我国对墨脱县一直是非常重视的态度，因为这里不仅环境优美，同时和中印边界线距离也相当的接近，如果我们丢失掉这个地方的话，肯定也会让印度抓住机会继续来骚扰我们。

在这之前，人们想要进出墨脱县，其实只有两种方式，第一种就是跨越雪山，然后折向东北进入县城，第二种同样也需要跨越雪山，只不过不需要东北第一区进入了，光是这两条路，长度都达到了好几百公里，最重要的是这里人们只能徒步进入，而且周边的环境也极其的恶劣，不仅需要跨越雪山，同时还需要跨越峡谷，这也意味着想要从这个地方经过，都需要好几个月的时间，这就导致很多的物资，压根没有办法送到目的地，而且途中还会遇到很多的风险，这就导致有些人永远的停在了这条路上，针对这样的现象，国家在上个世纪60年代的时候，就已经有想法打通墨脱县的公路了，为了这样的现象，国家也做了不少的努力，光是投资次数都多达四次，这里的工程难度确实非常很大，很多人受到因素的影响，不管工资开的多高，他们都不愿意来到现场，因为这些工程师来到这里，不仅需要爬雪山，甚至还需要穿越原始丛林，这也意味着他们遇到的风险会变得更多，而且海拔差距也非常大，很有可能前一秒海拔还有着7000多米，下一秒海拔就只有200米了，最重要的是这里还有着很多的断裂带，数量都达到了六条，在这里修建的话，还要随时小心地震出现，根据相关数据显示，这里每一年的有感地震都达到了十几次，这也意味着当地的地质环境，其实是非常脆弱的，而且来到这里很有可能，会导致很多的未知灾害发生，也正是受到这些因素的影响，所以想要把这一条道路修建出来的话，难度还是非常大的。

当年我们在修建的时候，甚至还牺牲了200多名修建人员，他们把自己宝贵的生命，永远的留在了这一条公路，在1994年的时候，人们才终于把一条长达80公里的简易公路，给修建出来，本以为把这条简易公路修建出来后，人们想要进去又或者是出来，就会更加方便，但让所有人没想到的是，四年的努力就被一场泥石流给付之东流，当时泥石流一出现，导致很多的自然灾害也频繁出现，所以这一条公路直接就消失不见了，现在来看的话，花费四年打造的公路早就已经遍布杂草了，还有很多路段的路基都直接坍塌了，在1998年的时候，人们看到当地没有公路确实非常的不方便，所以又修建了一条相对来说，比较简易的公路，这一条公路修建的时间也花了好几年，结果使用还不到一年，又出现了山体滑坡，这就导致公路彻底被毁于一旦人们的努力，再次功亏一篑，但尽管如此，国家还是没有放弃要修建，因为墨脱县对我国的发展来说，实在是很重要，这些年随着我国基建水平的不断增高，所以很多的技术难题也全都被我们给解决了，比如说雪崩还有塌方，在人们的努力之下，墨脱公路也确实完成了通车仪式，这是所有人都没有想到的，为了一条117公里的公路花了将近快60年的时间，许多国家也觉得我们这样做非常的不值，但只有我们知道以前需要花几个月的时间，才能到达目的地，现在只需要几小时了。